可调节的信标防误读支架套件的制作方法

本技术涉及信标， 具体地， 涉及一种可调节的信标防误读支架套件。

背景技术：

1、信标(此处专指美式信标)是用于向经过的列车传输轨旁数据信息， 可安装于轨道两侧水泥基础上。为了达到最佳的传输效果， 信标与车载信标读取器的安装位置均有较高的精度要求， 且其对周围的金属结构都有距离要求。

2、apm轨道施工过程中因现场安装条件不好， 导致轨旁设备安装精度很难保证，但信标对安装精度要求又较高， 所以现场施工时经常因为定测误差、 安装误差等情况导致信标需要安装不同位置， 容易造成材料浪费， 成本增加； 因为信标读取设备安装在高速运动的列车上， 有时会因为功率大小问题提前读取下一个信标的信号，导致误差。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷， 本实用新型的目的是提供一种可调节的信标防误读支架套件。

2、根据本实用新型提供的可调节的信标防误读支架套件， 包括防误读盒、 防误读板、 螺母板、 c型轨、第一连接紧固套件、 第二连接紧固套件以及第三连接紧固套件， 信标通过所述第三连接紧固套件固定在防误读盒中；

3、所述防误读板通过所述第一连接紧固套件固定在所述防误读盒的开口侧， 所述防误读盒与螺母板之间通过所述第二连接紧固套件固定连接， 并可拆卸安装在所述c型轨所具有的安装位置上， 所述c型轨沿列车行驶方向安装在外部墙体上；

4、所述防误读板包括多种不同宽度的金属防误读板。

5、优选地， 所述防误读板为两个， 两个所述防误读板分别安装在所述防误读盒开口侧的两端， 且两个防误读板之间形成空隙， 所述信标产生的信号通过所述空隙发射。

6、优选地， 所述第一连接紧固套件包括第一螺栓与第一螺母， 所述防误读盒开口侧的边沿处设置有支耳， 所述防误读板通过第一螺栓与第一螺母安装在所述支耳上。

7、优选地， 所述第一连接紧固套件还包括第一平垫圈， 所述第一平垫圈设置在所述防误读板与所述第一螺栓所具有的螺栓头底部之间。

8、优选地， 所述第二连接紧固套件包括成对设置的第二螺栓， 所述第二螺栓穿过所述防误读盒的底板并与所述螺母板上所具有的第二螺母连接。

9、优选地， 所述第二连接紧固套件还包括弹簧垫圈与第二平垫圈， 所述弹簧垫圈与第二平垫圈依次设置在所述第二螺栓所具有的螺栓头底部与所述防误读盒的底板之间。

10、优选地， 所述第三连接紧固套件包括第三螺栓与锁紧螺母， 所述第三螺栓依次穿过所述信标边沿处所具有的连接孔与所述防误读盒的底板并与所述锁紧螺母连接， 所述锁紧螺母固定设置在所述c型轨的安装位置中。

11、优选地， 所述第三连接紧固套件还包括第一平垫圈， 所述第一平垫圈设置在所述信标边沿处所具有的连接孔的端面与所述第三螺栓所具有的螺栓头底部之间。

12、优选地， 所述c型轨的安装位置沿其长度方向设置有多个。

13、与现有技术相比， 本实用新型具有如下的有益效果：

14、本实用新型套件采用防误读套件的结构， 通过不同尺寸的防误读板对信标的信号进行遮挡， 有效的解决信标读取装置误读情况的发生， 并且可根据实际情况更换防误读板的种类， 从而调节防误读的范围， 信标无需通过安装不同位置实现调整，操作简单，节约了大量维护成本， 解决了现场施工的实际问题。

技术特征：

1.一种可调节的信标防误读支架套件，其特征在于，包括防误读盒(102)、防误读板(103)、螺母板(104)、c型轨(105)、第一连接紧固套件、第二连接紧固套件以及第三连接紧固套件，信标(101)通过所述第三连接紧固套件固定在防误读盒(102)中；

2.根据权利要求1所述的可调节的信标防误读支架套件，其特征在于，所述防误读板(103)为两个，两个所述防误读板(103)分别安装在所述防误读盒(102)开口侧的两端，且两个防误读板(103)之间形成空隙，所述信标(101)产生的信号通过所述空隙发射。

3.根据权利要求1所述的可调节的信标防误读支架套件，其特征在于，所述第一连接紧固套件包括第一螺栓(106)与第一螺母(108)，所述防误读盒(102)开口侧的边沿处设置有支耳，所述防误读板(103)通过第一螺栓(106)与第一螺母(108)安装在所述支耳上。

4.根据权利要求3所述的可调节的信标防误读支架套件，其特征在于，所述第一连接紧固套件还包括第一平垫圈(107)，所述第一平垫圈(107)设置在所述防误读板(103)与所述第一螺栓(106)所具有的螺栓头底部之间。

5.根据权利要求1所述的可调节的信标防误读支架套件，其特征在于，所述第二连接紧固套件包括成对设置的第二螺栓(109)，所述第二螺栓(109)穿过所述防误读盒(102)的底板并与所述螺母板(104)上所具有的第二螺母连接。

6.根据权利要求5所述的可调节的信标防误读支架套件，其特征在于，所述第二连接紧固套件还包括弹簧垫圈(110)与第二平垫圈(111)，所述弹簧垫圈(110)与第二平垫圈(111)依次设置在所述第二螺栓(109)所具有的螺栓头底部与所述防误读盒(102)的底板之间。

7.根据权利要求1所述的可调节的信标防误读支架套件，其特征在于，所述第三连接紧固套件包括第三螺栓(112)与锁紧螺母(113)，所述第三螺栓(112)依次穿过所述信标(101)边沿处所具有的连接孔与所述防误读盒(102)的底板并与所述锁紧螺母(113)连接，所述锁紧螺母(113)固定设置在所述c型轨(105)的安装位置中。

8.根据权利要求7所述的可调节的信标防误读支架套件，其特征在于，所述第三连接紧固套件还包括第一平垫圈(107)，所述第一平垫圈(107)设置在所述信标(101)边沿处所具有的连接孔的端面与所述第三螺栓(112)所具有的螺栓头底部之间。

9.根据权利要求1所述的可调节的信标防误读支架套件，其特征在于，所述c型轨(105)的安装位置沿其长度方向设置有多个。

技术总结
本技术提供了一种可调节的信标防误读支架套件，包括防误读盒、防误读板、螺母板、C型轨、第一连接紧固套件、第二连接紧固套件以及第三连接紧固套件，信标通过第三连接紧固套件固定在防误读盒中；防误读板通过第一连接紧固套件固定在防误读盒的开口侧，防误读盒与螺母板之间通过第二连接紧固套件固定连接，并可拆卸安装在C型轨所具有的安装位置上，C型轨沿列车行驶方向安装在外部墙体上；防误读板包括多种不同宽度的金属防误读板。本技术套件通过不同尺寸的防误读板对信标的信号进行遮挡，有效的解决信标读取装置误读情况的发生，并且可根据实际调节防误读的范围，操作简单，节约了大量维护成本，解决了现场施工的实际问题。

技术研发人员：程远,莫笛,周星,夏斌,章冠,黄双双,顾晓萍
受保护的技术使用者：新誉庞巴迪信号系统有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/2/25