一种三挡棘轮离合变速箱的制作方法

本技术属于变速箱，具体涉及一种三挡棘轮离合变速箱。

背景技术：

1、传统的自走式随进式割草机的变速箱体积大且笨重，现有文献cn219101996u公开的一种小型三速带离合器的变速箱，通过将换挡和离合功能集成在换挡离合轴组合上，使得结构紧凑，减少了变速箱体积，从而解决了自走式随进式割草机的变速箱体积大且笨重的问题。然而，该现有技术中将换挡和离合功能集成在换挡离合轴组合上，导致变速箱内位于离合轴一侧体积大，位于输出轴一侧体积小，使箱体内结构重力分布不均匀，且在换挡和离合过程中，使得离合轴承压和损耗过多，容易导致离合轴的损坏。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种三挡棘轮离合变速箱，至少用于解决现有技术中箱体内结构重力分布不均匀，且在换挡和离合过程中，使得离合轴承压和损耗过多，容易导致离合轴的损坏的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、本实用新型提供一种三挡棘轮离合变速箱，包括：箱体，所述箱体内安装有传动轴、驱动轴和输入轴，所述传动轴上套设有变档轴，所述变档轴上安装有直径依次增大的三个从动齿，所述传动轴上位于变档轴沿从动齿直径增大方向的一侧安装有换挡拨叉组件，所述换挡拨叉组件与所述从动齿配合实现档位调换，所述驱动轴上安装有直径依次减小的三个驱动齿，三个驱动齿与三个从动齿一一对应啮合，所述驱动齿上位于驱动齿直径增大方向的一侧安装有离合拨叉组件，所述离合拨叉组件通过锥齿轮组与输入轴连接。

4、为了进一步提高三挡棘轮离合变速箱的使用寿命，所述变档轴上设有u形孔，所述u形孔用于避让安装在传动轴上的圆柱销。采用这样地结构，在不影响圆柱销安装的基础上，提高了变档轴的强度，且加工更为方便(相比于现有的矩形孔结构)。

5、进一步，所述换挡拨叉组件包括换挡拨叉，所述换挡拨叉上的换挡驱动杆一端延伸出箱体连接有第一连接件，所述离合拨叉组件包括离合拨叉，所述离合拨叉上的离合驱动杆一端往远离第一连接件的方向延伸出箱体连接有第二连接件。

6、本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过将换挡拨叉组件安装在传动轴上，离合拨叉组件安装在驱动轴上，使箱体内结构重力分布均匀，且在换挡和离合过程中，通过传动轴和驱动轴分别承压，减少了对传动轴和驱动轴的损耗；通过在变档轴上设有u形孔，在不影响圆柱销安装的基础上，提高了变档轴的强度，且加工更为方便。

技术特征：

1.一种三挡棘轮离合变速箱，包括：箱体，所述箱体内安装有传动轴、驱动轴和输入轴，其特征在于：所述传动轴上套设有变档轴，所述变档轴上安装有直径依次增大的三个从动齿，所述传动轴上位于变档轴沿从动齿直径增大方向的一侧安装有换挡拨叉组件，所述换挡拨叉组件与所述从动齿配合实现档位调换，所述驱动轴上安装有直径依次减小的三个驱动齿，三个驱动齿与三个从动齿一一对应啮合，所述驱动齿上位于驱动齿直径增大方向的一侧安装有离合拨叉组件，所述离合拨叉组件通过锥齿轮组与输入轴连接。

2.根据权利要求1所述的三挡棘轮离合变速箱，其特征在于：所述变档轴上设有u形孔，所述u形孔用于避让安装在传动轴上的圆柱销。

3.根据权利要求1所述的三挡棘轮离合变速箱，其特征在于：所述换挡拨叉组件包括换挡拨叉，所述换挡拨叉上的换挡驱动杆一端延伸出箱体连接有第一连接件，所述离合拨叉组件包括离合拨叉，所述离合拨叉上的离合驱动杆一端往远离第一连接件的方向延伸出箱体连接有第二连接件。

技术总结
本技术公开了一种三挡棘轮离合变速箱，包括：箱体，所述箱体内安装有传动轴、驱动轴和输入轴，所述传动轴上套设有变档轴，所述变档轴上安装有直径依次增大的三个从动齿，所述传动轴上位于变档轴沿从动齿直径增大方向的一侧安装有换挡拨叉组件，所述驱动轴上安装有直径依次减小的三个驱动齿，三个驱动齿与三个从动齿一一对应啮合，所述驱动齿上位于驱动齿直径增大方向的一侧安装有离合拨叉组件，所述离合拨叉组件通过锥齿轮组与输入轴连接。通过将换挡拨叉组件安装在传动轴上，离合拨叉组件安装在驱动轴上，使箱体内结构重力分布均匀，在换挡和离合过程中，通过传动轴和驱动轴分别承压，减少了对传动轴和驱动轴的损耗。

技术研发人员：黄洪毅
受保护的技术使用者：重庆宏翼申辉机械有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/2/8