轮边减速器结构及工程桥的制作方法

本技术涉及减速器，具体涉及一种轮边减速器结构及工程桥。

背景技术：

1、现有工程桥的轮边减速器结构包括轴头、半轴、太阳轮及止推垫片，半轴安装于轴头的内腔内，轴头的外端具有一端面内孔，太阳轮位于轴头的外侧，太阳轮的内端安装于端面内孔中且与半轴的外端配合，止推垫片通过过盈配合压装进端面内孔内且止挡于太阳轮的内端面外以对太阳轮进行轴向限位，然而，上述结构的止推垫片在安装和维修时不方便，导致工作效率低。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的提供一种便于止推垫片安装和维修且定位稳定的轮边减速器结构及工程桥。

2、为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

3、轮边减速器结构，包括轴头、半轴、转动连接于所述轴头上的轮毂以及设于所述轮毂内的螺母、支架、齿圈、行星架、太阳轮、多个行星轮和止推垫片；

4、所述半轴设于所述轴头内，所述螺母连接于所述轴头的外端上；所述支架套设于所述轴头上且位于所述螺母的内侧，所述支架的外端具有一围绕于所述螺母外周的环形连接部，所述齿圈位于所述轴头的外侧且与所述连接部连接；所述行星架设于所述齿圈内且与所述轮毂固定连接，所述太阳轮设于所述行星架内且与所述半轴连接；所述多个行星轮设于所述行星架内且围绕于所述太阳轮的外周，且与所述齿圈和所述太阳轮啮合；所述止推垫片位于所述太阳轮的内端面与所述轴头的外端面之间且与所述螺母固定连接。

5、进一步地，所述螺母的外端面沿所述半轴的轴向向内开设有安装孔，所述止推垫片沿所述半轴的轴向开设有与所述安装孔对应的固定孔，所述轮边减速器结构进一步包括紧固件，所述紧固件的外端与所述固定孔配合，所述紧固件的内端与所述安装孔配合。

6、进一步地，所述安装孔至少有两个，至少两个所述安装孔沿所述半轴的周向分布，相应地，所述固定孔至少有两个且其贯穿所述止推垫片，一所述固定孔与一所述安装孔对应。

7、进一步地，所述紧固件为销钉或者螺钉。

8、进一步地，所述止推垫片的内端面沿所述轴头的周向向内凸伸形成一环形限位部，所述限位部的内周壁与所述轴头的外周壁配合。

9、进一步地，所述限位部与所述止推垫片一体成型，所述限位部的内周壁与所述轴头的外周壁间隙配合。

10、进一步地，所述止推垫片位于所述行星架内端的端面内孔内且其内周壁与所述半轴的外周壁间隙配合，所述止推垫片的外端面与所述太阳轮的内端面贴合，所述止推垫片的内端面与所述轴头的外端面贴合。

11、进一步地，所述半轴的外端向外穿过所述轴头的外端面且延伸至所述齿圈内，所述太阳轮固定套设于所述半轴的外端上。

12、本实用新型的轮边减速器结构通过设置位于太阳轮的内端面与轴头的外端面之间的止推垫片，即止推垫片设于轴头的外侧，从而便于止推垫片安装、维修和更换，从而提高工作效率和降低维修成本，此外，可不需要在轴头开设端面内孔，达到简化结构的目的；并设置止推垫片与螺母固定连接，可防止太阳轮转动时带动止推垫片转动，使得止推垫片定位稳定。

13、本实用新型实施例还提供一种工程桥，包括上述任一实施例所述的轮边减速器结构。

技术特征：

1.轮边减速器结构，其特征在于，包括轴头、半轴、转动连接于所述轴头上的轮毂以及设于所述轮毂内的螺母、支架、齿圈、行星架、太阳轮、多个行星轮和止推垫片；

2.如权利要求1所述的轮边减速器结构，其特征在于，所述螺母的外端面沿所述半轴的轴向向内开设有安装孔，所述止推垫片沿所述半轴的轴向开设有与所述安装孔对应的固定孔，所述轮边减速器结构进一步包括紧固件，所述紧固件的外端与所述固定孔配合，所述紧固件的内端与所述安装孔配合。

3.如权利要求2所述的轮边减速器结构，其特征在于，所述安装孔至少有两个，至少两个所述安装孔沿所述半轴的周向分布，相应地，所述固定孔至少有两个且贯穿所述止推垫片，一所述固定孔与一所述安装孔对应。

4.如权利要求2所述的轮边减速器结构，其特征在于，所述紧固件为销钉或者螺钉。

5.如权利要求1所述的轮边减速器结构，其特征在于，所述止推垫片的内端面沿所述轴头的周向向内凸伸形成一环形限位部，所述限位部的内周壁与所述轴头的外周壁配合。

6.如权利要求5所述的轮边减速器结构，其特征在于，所述限位部与所述止推垫片一体成型，所述限位部的内周壁与所述轴头的外周壁间隙配合。

7.如权利要求1所述的轮边减速器结构，其特征在于，所述止推垫片位于所述行星架内端的端面内孔内且其内周壁与所述半轴的外周壁间隙配合，所述止推垫片的外端面与所述太阳轮的内端面贴合，所述止推垫片的内端面与所述轴头的外端面贴合。

8.如权利要求1所述的轮边减速器结构，其特征在于，所述半轴的外端向外穿过所述轴头的外端面且延伸至所述齿圈内，所述太阳轮固定套设于所述半轴的外端上。

9.工程桥，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的轮边减速器结构。

技术总结
本技术公开了一种轮边减速器结构及工程桥，轮边减速器结构包括轴头、半轴、转动连接于轴头上的轮毂以及设于轮毂内的螺母、支架、齿圈、行星架、太阳轮、多个行星轮和止推垫片；本技术的重点在于，半轴设于所述轴头内，螺母连接于轴头的外端上；太阳轮设于行星架内且与半轴连接；多个行星轮设于行星架内且围绕于太阳轮的外周，且与齿圈和太阳轮啮合；止推垫片位于太阳轮的内端面与轴头的外端面之间且与螺母固定连接，即止推垫片设于轴头的外侧，从而便于止推垫片安装、维修和更换，此外，可不需要在轴头开设端面内孔，达到简化结构的目的，且可防止太阳轮转动时带动止推垫片转动，使得止推垫片定位稳定。

技术研发人员：吴志强,周建锐,杨东龙,刘爱萍,李春光
受保护的技术使用者：广东富华重工制造有限公司
技术研发日：20230819
技术公布日：2024/2/25