一种关于台车驱动长轴的加固装置的制作方法

本技术涉及台车驱动长轴加固设备，具体为一种关于台车驱动长轴的加固装置。

背景技术：

1、现有台车式热处理炉的台车驱动，很多中小型炉子炉膛宽度在5米以下的炉子，台车驱动一般是采用减速机、齿轮组(或者链轮组)、驱动轴驱动车轮的方式。驱动轴一般采用通长的轴，轴的两端安装车轮。这种驱动经常会因为轨道不平、有杂物，或者因为台车载荷过大等导致驱动力过大，导致驱动轴变形，缩短了对应设备的使用寿命。为此，我们提出一种关于台车驱动长轴的加固装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种关于台车驱动长轴的加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种关于台车驱动长轴的加固装置，包括驱动轴和顶轮装置，所述顶轮装置包括顶轮、轴承、固定杆和支撑架，所述顶轮套设在轴承上，所述顶轮安装在固定杆上，所述固定杆另一端固定在支撑架上。

3、上述方案中，所述顶轮为上下安装共设置有两组。

4、上述方案中，所述顶轮轮面与驱动轴抵接，且两个顶轮与驱动轴之间形成三角形支撑机构。

5、上述方案中，所述顶轮通过轴销安装在固定杆侧面。

6、上述方案中，所述固定杆通过锁紧螺母固定在支撑架上。

7、上述方案中，所述顶轮的外表面设置有防滑纹。

8、上述方案中，所述轴承内部设置有转轴，且转轴固定在固定杆上。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种关于台车驱动长轴的加固装置，结构设计简单合理，具有较强的实用性，顶轮装置由顶轮、固定杆、轴承、锁紧螺母、支撑架等组成。顶轮为上下安装共两组，顶轮轮面直接与驱动轴接触，顶轮与主动轴成三角型稳定支撑结构。顶轮由固定杆固定，固定杆安装在支撑架上，顶轮始终顶着驱动轴。顶轮内安装有轴承，当驱动轴转动时顶轮随驱动轴一起转动。这种方式避免台车满载荷减速机启动的瞬间，扭矩很大，驱动力直接作用在主动轴，导致驱动轴变形。另外，顶轮装置安装拆卸方便，实现不用拆卸驱动轴和车轮的情况下拆装。解决了台车驱动长轴容易变形的问题。

技术特征：

1.一种关于台车驱动长轴的加固装置，包括驱动轴(1)和顶轮装置，其特征在于：所述顶轮装置包括顶轮(11)、轴承(12)、固定杆(13)和支撑架(14)，所述顶轮(11)套设在轴承(12)上，所述顶轮(11)安装在固定杆(13)上，所述固定杆(13)另一端固定在支撑架(14)上。

2.根据权利要求1所述的一种关于台车驱动长轴的加固装置，其特征在于：所述顶轮(11)为上下安装共设置有两组。

3.根据权利要求1所述的一种关于台车驱动长轴的加固装置，其特征在于：所述顶轮(11)轮面与驱动轴(1)抵接，且两个顶轮(11)与驱动轴(1)之间形成三角形支撑机构。

4.根据权利要求1所述的一种关于台车驱动长轴的加固装置，其特征在于：所述顶轮(11)通过轴销安装在固定杆(13)侧面。

5.根据权利要求1所述的一种关于台车驱动长轴的加固装置，其特征在于：所述固定杆(13)通过锁紧螺母(15)固定在支撑架(14)上。

6.根据权利要求1所述的一种关于台车驱动长轴的加固装置，其特征在于：所述顶轮(11)的外表面设置有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种关于台车驱动长轴的加固装置，其特征在于：所述轴承(12)内部设置有转轴，且转轴固定在固定杆(13)上。

技术总结
本技术公开了一种关于台车驱动长轴的加固装置，包括驱动轴和顶轮装置，所述顶轮装置包括顶轮、轴承、固定杆和支撑架，所述顶轮套设在轴承上，所述顶轮安装在固定杆上，所述固定杆另一端固定在支撑架上。本技术结构设计科学合理，顶轮为上下安装共两组，顶轮轮面直接与驱动轴接触，顶轮与主动轴成三角型稳定支撑结构。顶轮由固定杆固定，固定杆安装在支撑架上，顶轮始终顶着驱动轴。顶轮内安装有轴承，当驱动轴转动时顶轮随驱动轴一起转动。这种方式避免台车满载荷减速机启动的瞬间，扭矩很大，驱动力直接作用在主动轴，导致驱动轴变形。另外，顶轮装置安装拆卸方便，实现不用拆卸驱动轴和车轮的情况下拆装。

技术研发人员：陈龙,司国炯,司长策
受保护的技术使用者：天津市斯科诺热能技术有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/31