一种刹车背板的制作方法

本技术涉及刹车背板，具体为一种刹车背板。

背景技术：

1、刹车背板是绞车刹车的重要零件，是粉末冶金摩擦层附着的基础层，现在的刹车背板一类是在低碳钢背板上焊接铁丝网增强粉末冶金摩擦层的附着效果，另外一类是球墨铸铁件，其上一定区域内布置有凸台，目的也是增强粉末冶金摩擦层在刹车背板上的附着力，其中申请号为“cn208919148u”所公开的“一种碟刹刹车片背板”，其已经解决了刹车片背板与摩擦块之间连接不够紧固的多种弊端，再经过进一步检索发现，申请号为“cn218882845u”所公开的“一种减震性好的刹车背板”，其通过具体的技术结构设置，切实的解决了不便于对刹车背板进行良好的减震保护，进而降低了刹车背板的使用寿命等技术弊端，但是在实际使用时类似结构的刹车背板还存在诸多缺陷，如：没有较好的散热结构，在对刹车背板的使用过程中，会产生较大的热量，容易影响刹车背板的使用，同时没有较好的预防结构，在使用的过程中，不方便对摩擦片的磨损进行观察，导致忘记更换摩擦片，容易造成安全隐患，所以需要设计一种刹车背板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种刹车背板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车背板，包括固定板、螺纹杆和摩擦板，所述固定板的内部固定安装有散热铜板，所述固定板的顶部固定安装有导热板，所述固定板的顶部螺纹安装有摩擦板，所述摩擦板与固定板之间通过螺纹杆螺纹安装，所述摩擦板的顶部开设有散热孔，所述摩擦板底部的固定板顶部螺纹安装有导热板，所述固定板的一侧滑动安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有摩擦块。

3、通过转动螺纹杆可以将摩擦板固定在固定板上，避免摩擦板与固定板发生脱落的情况，通过移动支撑杆可以根据摩擦板需要更换的厚度对摩擦块的位置进行调整，通过将固定板固定在对应的位置上，利用摩擦板可以起到摩擦的作用，可以进行刹车处理，在对摩擦板进行使用时，通过散热孔可以将摩擦产生的热量快速的导入至散热铜板处，通过散热铜板可以将热量进行吸收，避免发生摩擦板温度过高影响刹车的情况，当摩擦板的厚度被磨损到预定厚度时，继续使用摩擦板会摩擦触碰到摩擦块，会产生异响，可以对工作人员进行警示，可以使工作人员及时的对摩擦板进行更换处理。

4、优选的，所述固定板的两侧固定安装有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔。通过安装块可以将固定板安装在固定的位置上，利用安装孔可以对安装块进行固定，避免安装块与固定板发生脱落的情况。

5、优选的，所述固定板的内部开设有与螺纹杆对应的螺纹槽，固定板的内部开设有与散热铜板对应的散热槽。通过螺纹槽可以使螺纹杆对摩擦板进行固定，可以放止摩擦板发生脱落的情况，利用散热槽可以为散热铜板提供安装位置，可以方便散热铜板对热量进行散热。

6、优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有螺帽，固定板的内部开设有与螺帽对应的安装槽。通过旋转螺帽可以带动螺纹杆进行旋转，可以使螺纹杆对摩擦板进行固定，利用安装槽可以为螺帽提供转动位置，方便螺帽进行旋转。

7、优选的，所述固定板的顶部开设有与导热板对应的卡接槽，且散热孔与导热板之间通过导热口相通。通过卡接槽可以为导热板提供安装位置，方便导热板进行导热，利用导热口可以将热量快速的传输至导热板处。

8、优选的，所述支撑杆与固定板之间通过滑块滑动连接，其固定板的一侧开设有与滑块对应的滑槽。通过移动滑块在滑槽内滑动，可以同步带动支撑杆进行滑动，可以根据摩擦板需要更换的厚度对摩擦块的位置进行调整，。

9、优选的，所述固定板的前端螺纹连接有与滑块对应的固定旋钮，且固定旋钮的表面刻有防滑纹。通过固定旋钮可以对滑块进行固定，避免滑块发生滑动的情况。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、通过设置有散热孔、散热铜板之间相互配合，在对刹车背板进行使用时，通过散热孔可以将摩擦产生的热量快速的输入至导热口中，利用导热口可以将热量快速的传输至散热铜板处，通过散热铜板可以将热量进行吸收，避免发生摩擦板温度过高影响刹车的情况。

12、2、通过设置有摩擦块、滑槽与滑块之间相互配合，通过移动滑块在滑槽内滑动，可以根据摩擦板需要更换的厚度对摩擦块的位置进行调整，将摩擦块调整完成后通过转动固定旋钮可以对滑块进行固定，当摩擦板的厚度被磨损到预定厚度时，继续使用摩擦板会摩擦触碰到摩擦块，会产生异响，可以对工作人员进行警示，使工作人员及时的对摩擦板进行更换处理。

技术特征：

1.一种刹车背板，包括固定板(1)、螺纹杆(3)和摩擦板(4)，其特征在于：所述固定板(1)的内部固定安装有散热铜板(201)，所述固定板(1)的顶部固定安装有导热板(104)，所述固定板(1)的顶部螺纹安装有摩擦板(4)，所述摩擦板(4)与固定板(1)之间通过螺纹杆(3)螺纹安装，所述摩擦板(4)的顶部开设有散热孔(401)，所述摩擦板(4)底部的固定板(1)顶部螺纹安装有导热板(104)，所述固定板(1)的一侧滑动安装有支撑杆(501)，所述支撑杆(501)的顶部固定安装有摩擦块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车背板，其特征在于：所述固定板(1)的两侧固定安装有安装块(101)，所述安装块(101)的顶部开设有安装孔(102)。

3.根据权利要求1所述的一种刹车背板，其特征在于：所述固定板(1)的内部开设有与螺纹杆(3)对应的螺纹槽(301)，固定板(1)的内部开设有与散热铜板(201)对应的散热槽(2)。

4.根据权利要求1所述的一种刹车背板，其特征在于：所述螺纹杆(3)的底部固定连接有螺帽(302)，固定板(1)的内部开设有与螺帽(302)对应的安装槽(303)。

5.根据权利要求1所述的一种刹车背板，其特征在于：所述固定板(1)的顶部开设有与导热板(104)对应的卡接槽(103)，且散热孔(401)与导热板(104)之间通过导热口(402)相通。

6.根据权利要求1所述的一种刹车背板，其特征在于：所述支撑杆(501)与固定板(1)之间通过滑块(503)滑动连接，其固定板(1)的一侧开设有与滑块(503)对应的滑槽(502)。

7.根据权利要求1所述的一种刹车背板，其特征在于：所述固定板(1)的前端螺纹连接有与滑块(503)对应的固定旋钮(504)，且固定旋钮(504)的表面刻有防滑纹。

技术总结
本技术涉及刹车背板技术领域，尤其涉及一种刹车背板。其技术方案包括：固定板、螺纹杆和摩擦板，固定板的内部固定安装有散热铜板，固定板的顶部固定安装有导热板，固定板的顶部螺纹安装有摩擦板，摩擦板与固定板之间通过螺纹杆螺纹安装，摩擦板的顶部开设有散热孔，摩擦板底部的固定板顶部螺纹安装有导热板，固定板的一侧滑动安装有支撑杆，支撑杆的顶部固定安装有摩擦块。本技术通过设置有散热孔、散热铜板之间相互配合，可以将热量进行吸收，避免发生摩擦板温度过高影响刹车的情况。

技术研发人员：程聪华,赵健雷,纪新建,吴尚东,蒋汉
受保护的技术使用者：北京普世科石油机械新技术有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/3/21