一种汽车轮毂用螺母的制作方法

本技术涉及轮毂螺母，尤其涉及一种汽车轮毂用螺母。

背景技术：

1、轮毂螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母，因为汽车螺母的不确定性，所以汽车螺母没有一个国家标准，但是一般型号和普通六角螺母大致，也是有m12-m42中间的各种型号。和普通六角螺母相比，轮毂螺母一般都较之同等规格的六角国标螺母要厚，而且一般都为细牙，螺纹牙距也大致为1.5毫米和2.0毫米两种，外形和六角螺母一样都为等边六角形，在螺母的一头会有一个锥度，锥度的里面有的会有一个台阶用来放置尼龙垫圈作为锁紧用，有的侧没有台阶！而有的轮毂螺母在锥型部位有个法兰，且一般外部有法兰的，内部才会有一个台阶放置尼龙垫圈，而一般的大致为六角螺母带锥型。

2、轮毂螺母在安装过程中，螺母的锥型面会与轮毂之间产生磨损，长期使用后磨损严重，失去紧固作用，存在一定安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决轮毂螺母在安装过程中，螺母的锥型面会与轮毂之间产生磨损，长期使用后磨损严重，失去紧固作用，存在一定安全隐患，而提出的一种汽车轮毂用螺母。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种汽车轮毂用螺母，包括螺母本体，所述螺母本体靠近锥型面的一端套设有锥型耐磨环，所述螺母本体远离锥型耐磨环的一端插设有螺杆，所述螺杆与螺母本体之间为转动连接，所述锥型耐磨环的侧壁上设有与螺杆相对应的螺孔，所述螺孔内侧壁上设有与螺杆相啮合的内螺纹，所述螺杆的一端贯穿螺母本体并延伸至螺孔内。

4、优选地，所述螺母本体靠近锥型面的一端固定连接有卡杆，所述锥型耐磨环内侧壁上设有与卡杆相对应的卡槽，所述卡杆远离螺母本体的一端延伸至卡槽内。

5、优选地，所述锥型耐磨环的外侧壁上固定连接有多个金属耐磨条。

6、优选地，所述锥型耐磨环的材质为高锰钢。

7、优选地，所述螺杆的数量为多个。

8、优选地，所述螺杆远离锥型耐磨环的一端固定连接有把手。

9、有益效果：

10、1.使用时，首先将锥型耐磨环套在螺母本体的锥型面上，同时，使锥型耐磨环上的螺孔对准螺杆，再转动螺杆，使螺杆延伸至螺孔内，螺杆通过螺纹啮合的作用带动锥型耐磨环与螺母本体紧紧贴合，从而防止锥型耐磨环松脱，当磨损严重时，更换锥型耐磨环即可，本实用新型在螺母的锥型面设置耐磨结构，提高螺母的耐磨效果、延长使用寿命并提高安全系数，同时，耐磨结构可进行更换，具有一定推广价值；

11、2.通过卡杆的设置，可提高锥型耐磨环的稳固性，防止锥型耐磨环松动，通过金属耐磨条的设置，可提高锥型耐磨环的耐磨效果，锥型耐磨环的材质为高锰钢，可增强锥型耐磨环的耐磨效果、延长使用寿命，通过多个螺杆的设置，可增强锥型耐磨环安装后的稳固性，通过把手的设置，可方便用户转动螺杆。

技术特征：

1.一种汽车轮毂用螺母，包括螺母本体(1)，其特征在于：所述螺母本体(1)靠近锥型面的一端套设有锥型耐磨环(4)，所述螺母本体(1)远离锥型耐磨环(4)的一端插设有螺杆(3)，所述螺杆(3)与螺母本体(1)之间为转动连接，所述锥型耐磨环(4)的侧壁上设有与螺杆(3)相对应的螺孔，所述螺孔内侧壁上设有与螺杆(3)相啮合的内螺纹，所述螺杆(3)的一端贯穿螺母本体(1)并延伸至螺孔内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母，其特征在于：所述螺母本体(1)靠近锥型面的一端固定连接有卡杆(5)，所述锥型耐磨环(4)内侧壁上设有与卡杆(5)相对应的卡槽，所述卡杆(5)远离螺母本体(1)的一端延伸至卡槽内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母，其特征在于：所述锥型耐磨环(4)的外侧壁上固定连接有多个金属耐磨条(6)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母，其特征在于：所述锥型耐磨环(4)的材质为高锰钢。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母，其特征在于：所述螺杆(3)的数量为多个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用螺母，其特征在于：所述螺杆(3)远离锥型耐磨环(4)的一端固定连接有把手(2)。

技术总结
本技术公开了一种汽车轮毂用螺母，包括螺母本体，所述螺母本体靠近锥型面的一端套设有锥型耐磨环，所述螺母本体远离锥型耐磨环的一端插设有螺杆，所述螺杆与螺母本体之间为转动连接，所述锥型耐磨环的侧壁上设有与螺杆相对应的螺孔，所述螺孔内侧壁上设有与螺杆相啮合的内螺纹，所述螺杆的一端贯穿螺母本体并延伸至螺孔内。本技术在螺母的锥型面设置耐磨结构，提高螺母的耐磨效果、延长使用寿命并提高安全系数，同时，耐磨结构可进行更换，具有一定推广价值。

技术研发人员：叶中洲
受保护的技术使用者：阳江市煌程五金制品有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/3/11