一种齿轮减速机构的制作方法

本技术涉及齿轮减速，具体是一种齿轮减速机构。

背景技术：

1、齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。

2、现有技术中申请号为cn201320750087.5的一种斜齿轮减速机构，结构简单，体积小，但是，主动齿轮和从动齿轮啮合连接传动的稳定性一般，而且主动齿轮和从动齿轮旋转时易左右晃动，产生异响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种齿轮减速机构，以解决现有技术中主动齿轮和从动齿轮啮合连接传动的稳定性一般，而且主动齿轮和从动齿轮旋转时易左右晃动，产生异响的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮减速机构，包括减速箱体，所述减速箱体内部通过第一轴承座旋转设有主动轴，所述主动轴一端安装有主动齿轮，所述减速箱体内部通过第二轴承座旋转设有从动轴，所述从动轴一端安装有从动齿轮，所述主动齿轮的限位槽内侧设有第一主动齿和第二主动齿，所述从动齿轮外侧的限位凸起外侧设有第一从动齿和第二从动齿，所述第一主动齿和第一从动齿啮合连接，所述第二主动齿和第二从动齿啮合连接。

3、进一步的，所述限位槽设置成弧形槽，所述限位凸起设置成环形凸起，且限位槽与限位凸起卡设配合。

4、进一步的，所述第一主动齿和第二主动齿均采用锥形齿轮，且第一主动齿和第二主动齿关于限位槽对称设置。

5、进一步的，所述第一从动齿和第二从动齿采用锥形齿轮，且第一从动齿和第二从动齿关于限位凸起对称设置。

6、进一步的，所述主动齿轮外侧设有第三主动齿，所述从动齿轮外侧设有第三从动齿，且第三主动齿和第三从动齿啮合连接。

7、进一步的，所述减速箱体上侧安装有箱盖，所述箱盖内部设有储油箱，所述储油箱上下两端分别设有进液口和滴油口，所述进液口和滴油口上均安装有阀门，且滴油口设置在限位槽正上方。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型通过主动齿轮的限位槽内侧设有多组主动齿，从动齿轮外侧的限位凸起外侧设有多组从动齿，使得主动齿轮和从动齿轮啮合连接传动的稳定性较高，而且限位槽和限位凸起旋转卡设配合，可防止主动齿轮和从动齿轮旋转时左右晃动，有利于进一步提高齿轮减速传动的稳定性。

10、2、本实用新型通过主动齿轮外侧设有第三主动齿，所述从动齿轮外侧设有第三从动齿，且第一主动齿和第一从动齿、第二主动齿和第二从动齿、第三主动齿和第三从动齿同步旋转时均啮合连接，使得进一步提高了主动齿轮和从动齿轮啮合连接的稳定性。

11、3、本实用新型通过减速箱体上侧安装有箱盖，箱盖内部设有储油箱，储油箱上下两端分别设有进液口和滴油口，所述进液口和滴油口上均安装有阀门，且滴油口设置在限位槽正上方，使得便于向主动齿轮和从动齿轮上部滴加润滑油进行润滑处理，限位槽具有一定的储油功能，使得润滑时间较长，润滑效果较好。

技术特征：

1.一种齿轮减速机构，包括减速箱体(1)，其特征在于：所述减速箱体(1)内部通过第一轴承座(5)旋转设有主动轴(2)，所述主动轴(2)一端安装有主动齿轮(3)，所述减速箱体(1)内部通过第二轴承座(6)旋转设有从动轴(15)，所述从动轴(15)一端安装有从动齿轮(4)，所述主动齿轮(3)的限位槽(7)内侧设有第一主动齿(9)和第二主动齿(12)，所述从动齿轮(4)外侧的限位凸起(8)外侧设有第一从动齿(11)和第二从动齿(10)，所述第一主动齿(9)和第一从动齿(11)啮合连接，所述第二主动齿(12)和第二从动齿(10)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述限位槽(7)设置成弧形槽，所述限位凸起(8)设置成环形凸起，且限位槽(7)与限位凸起(8)卡设配合。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述第一主动齿(9)和第二主动齿(12)均采用锥形齿轮，且第一主动齿(9)和第二主动齿(12)关于限位槽(7)对称设置。

4.根据权利要求2所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述第一从动齿(11)和第二从动齿(10)采用锥形齿轮，且第一从动齿(11)和第二从动齿(10)关于限位凸起(8)对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述主动齿轮(3)外侧设有第三主动齿(13)，所述从动齿轮(4)外侧设有第三从动齿(14)，且第三主动齿(13)和第三从动齿(14)啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机构，其特征在于：所述减速箱体(1)上侧安装有箱盖(16)，所述箱盖(16)内部设有储油箱(17)，所述储油箱(17)上下两端分别设有进液口(18)和滴油口(19)，所述进液口(18)和滴油口(19)上均安装有阀门(20)，且滴油口(19)设置在限位槽(7)正上方。

技术总结
本技术公开了一种齿轮减速机构，包括减速箱体，减速箱体内部旋转设有主动轴，主动轴一端安装有主动齿轮，减速箱体内部通过第二轴承座旋转设有从动轴，从动轴一端安装有从动齿轮，主动齿轮的限位槽内侧设有第一主动齿和第二主动齿，从动齿轮外侧的限位凸起外侧设有第一从动齿和第二从动齿，第一主动齿和第一从动齿啮合连接，第二主动齿和第二从动齿啮合连接，本技术通过主动齿轮的限位槽内侧设有多组主动齿，从动齿轮外侧的限位凸起外侧设有多组从动齿，使得主动齿轮和从动齿轮啮合连接传动的稳定性较高，而且限位槽和限位凸起旋转卡设配合，可防止主动齿轮和从动齿轮旋转时左右晃动，有利于进一步提高齿轮减速传动的稳定性。

技术研发人员：蒋能,唐钧
受保护的技术使用者：上海星合机电有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/3/11