一种活塞式液压张紧器的制作方法

本技术涉及液压张紧器，具体为一种活塞式液压张紧器。

背景技术：

1、液压张紧器是汽车发动机正时系统中的核心零部件，其动态特性是保证正时链传动与配气相位保持在最佳工作状态的重要组成部分，对发动机能否正常工作有着重要的影响，液压张紧器主要通过液压阀等元件来改变液压刚度和粘性阻尼，从而实现对链系统的动态响应，除了液压元件，柱塞与壳体孔之间的间隙泄漏也是影响张紧器阻尼和刚度的重要因素；

2、现有活塞式液压张紧器可参考授权公告号为cn202220389062.6的中国实用新型专利，其公开了一种活塞式液压张紧器，“包括壳体，壳体上设有一端开口的安装腔，安装腔内滑动配装有柱塞，壳体上设有与所述安装腔底部连通的进油口，柱塞的裙部密封段外壁与安装腔内壁之间配装有密封环，密封环侧壁上设有轴向连通的开口以形成泄油通道，且密封环的径向尺寸在油压作用下可自调节。本实用新型提供一种活塞式液压张紧器，优化了原有的张紧器的间隙泄漏，使张紧器对温度和油压波动不敏感，系统控制性能更佳，同时缩短了柱塞裙部密封段长度，使得张紧器空间更加紧凑。”

3、上述设备在使用时还具有以下问题：

4、1）、现有的对活塞式液压张紧器进行安装一般采用螺纹安装的方式，但是传统的螺纹安装后未有辅助限位结构，不便于进一步提升对活塞式液压张紧器安装的稳定性，不利于使用。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种活塞式液压张紧器，具备安装稳定性良好，提升了使用时的稳定性，防止掉落，利于使用的优点，解决了上述背景技术所提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种活塞式液压张紧器，包括活塞式液压张紧器壳体，所述活塞式液压张紧器壳体的两侧均设有安装组件，所述活塞式液压张紧器壳体的内侧连接有柱塞本体，所述柱塞本体的内侧开设有进油孔，所述活塞式液压张紧器壳体的内侧连接有流量阀，所述柱塞本体的内侧连接有柱塞弹簧，所述活塞式液压张紧器壳体的内侧连接有防渗导料斗，所述防渗导料斗的底端连接有连接管，所述连接管的表面连接有单向阀，所述活塞式液压张紧器壳体的内侧开设有出油孔。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述安装组件均包括支杆、安装环、螺纹槽和辅助组件，两个所述支杆均设置在所述活塞式液压张紧器壳体的表面，两个所述支杆的一端均连接有安装块，两个所述安装环分别设置在两个所述安装块的内侧，两个所述螺纹槽分别开设在两个所述安装环的内侧。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述安装块的一侧均与所述活塞式液压张紧器壳体的表面相连接。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述辅助组件均包括安装螺杆、辅助限位块和两个限位槽，两个所述安装螺杆分别螺纹设置在所述安装块的内侧，两个所述安装螺杆的一端均转动连接有连接块，两个所述辅助限位块分别设置在两个所述连接块的一端，其中两个所述限位槽分别开设在两个所述安装块的内侧，另外两个所述限位槽分别开设在两个所述安装环的内侧。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，其中两个所述限位槽的表面分别与两个所述辅助限位块的内侧相贴合。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，每两个相对应的所述限位槽均相连通。

8、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞式液压张紧器壳体的表面连接有耐磨套，所述耐磨套与所述出油孔相连通。

9、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接管与所述出油孔相连通。

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、一种活塞式液压张紧器，通过安装环内部开设的螺纹槽便于使得安装环与所匹配的安装部件进行螺纹安装，同时通过转动安装螺杆便于带动辅助限位块平移移动，便于将与螺纹槽螺纹设置的外部安装结构抵紧，有助于辅助提升对活塞式液压张紧器壳体整体安装的稳定性，同时通过限位槽利于辅助限位块的移动，不仅不会阻碍对活塞式液压张紧器壳体的安装同时又起到辅助限位作用，通过设置的防渗导料斗有助于防止活塞式液压张紧器壳体内部出现渗油漏油的情况，起到连接的导向作用，利于使用。

技术特征：

1.一种活塞式液压张紧器，包括活塞式液压张紧器壳体（1），其特征在于：所述活塞式液压张紧器壳体（1）的两侧均设有安装组件（2），所述活塞式液压张紧器壳体（1）的内侧连接有柱塞本体（4），所述柱塞本体（4）的内侧开设有进油孔（5），所述活塞式液压张紧器壳体（1）的内侧连接有流量阀（6），所述柱塞本体（4）的内侧连接有柱塞弹簧（7），所述活塞式液压张紧器壳体（1）的内侧连接有防渗导料斗（8），所述防渗导料斗（8）的底端连接有连接管（9），所述连接管（9）的表面连接有单向阀（10），所述活塞式液压张紧器壳体（1）的内侧开设有出油孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种活塞式液压张紧器，其特征在于：两个所述安装组件（2）均包括支杆（21）、安装环（23）、螺纹槽（24）和辅助组件（25），两个所述支杆（21）均设置在所述活塞式液压张紧器壳体（1）的表面，两个所述支杆（21）的一端均连接有安装块（22），两个所述安装环（23）分别设置在两个所述安装块（22）的内侧，两个所述螺纹槽（24）分别开设在两个所述安装环（23）的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种活塞式液压张紧器，其特征在于：两个所述安装块（22）的一侧均与所述活塞式液压张紧器壳体（1）的表面相连接。

4.根据权利要求2所述的一种活塞式液压张紧器，其特征在于：两个所述辅助组件（25）均包括安装螺杆（251）、辅助限位块（253）和两个限位槽（254），两个所述安装螺杆（251）分别螺纹设置在所述安装块（22）的内侧，两个所述安装螺杆（251）的一端均转动连接有连接块（252），两个所述辅助限位块（253）分别设置在两个所述连接块（252）的一端，其中两个所述限位槽（254）分别开设在两个所述安装块（22）的内侧，另外两个所述限位槽（254）分别开设在两个所述安装环（23）的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种活塞式液压张紧器，其特征在于：其中两个所述限位槽（254）的表面分别与两个所述辅助限位块（253）的内侧相贴合。

6.根据权利要求4所述的一种活塞式液压张紧器，其特征在于：每两个相对应的所述限位槽（254）均相连通。

7.根据权利要求1所述的一种活塞式液压张紧器，其特征在于：所述活塞式液压张紧器壳体（1）的表面连接有耐磨套（3），所述耐磨套（3）与所述出油孔（11）相连通。

8.根据权利要求1所述的一种活塞式液压张紧器，其特征在于：所述连接管（9）与所述出油孔（11）相连通。

技术总结
本技术涉及液压张紧器技术领域，且公开了一种活塞式液压张紧器，包括活塞式液压张紧器壳体，活塞式液压张紧器壳体的两侧均设有安装组件，活塞式液压张紧器壳体的内侧连接有柱塞本体，柱塞本体的内侧开设有进油孔，活塞式液压张紧器壳体的内侧连接有流量阀，柱塞本体的内侧连接有柱塞弹簧，通过安装环内部开设的螺纹槽便于使得安装环与所匹配的安装部件进行螺纹安装，同时通过转动安装螺杆便于带动辅助限位块平移移动，便于将与螺纹槽螺纹设置的外部安装结构抵紧，有助于辅助提升对活塞式液压张紧器壳体整体安装的稳定性，同时通过限位槽利于辅助限位块的移动，不仅不会阻碍对活塞式液压张紧器壳体的安装同时又起到辅助限位作用。

技术研发人员：陈冬,胡定高,安祥志
受保护的技术使用者：常州博胜合金科技有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/4/24