一种涡轮增压器调节机构测量仪的制作方法

本技术涉及增压器测试，具体为一种涡轮增压器调节机构测量仪。

背景技术：

1、目前，随着人们对能源和环境问题的日益关注，柴油机正在朝着高功率密度、低油耗的方向发展，而涡轮增压技术是实现上述目标的一个有效手段。然而，车用柴油机的外特性需求与涡轮增压系统的特性有一定的矛盾：对于车用柴油机，在不同的转速下所需要的扭矩输出变化不大，因而希望在不同转速下有相近的增压压力；而涡轮增压器的压比则随转速的升高而上升。随着如今增压器性能的提高，柴油机增压压力不断提高，因而这个矛盾更加突出。如果按高转速下的标定工况的进气需求匹配涡轮增压器，则低转速时的增压压力低，进气量不足，扭矩下降，外特性时冒黑烟，排气温度高。而如果按低转速下的气量需求匹配增压器，则高转速时增压压力会过高，导致缸内最大爆燃压力超限，涡轮增压器超速等情况。为了兼顾高低工况，只能选择放气阀、vgt等可调增压系统。对于放气阀、vgt等可调增压器设计和选择合适的执行器至关重要，执行力的大小是设计和选择执行器的关键依据，本发明针对放气阀、vgt等增压调节机构，提出了一种增压调节机构执行力的测量方法。

2、传统技术中存在以下缺点：1、现有技术中的测量仪的安装方式采用螺栓或者螺丝和底座固定连接，这样的连接方式在拆卸和安装时都需要旋转几圈螺丝或者螺栓，这样的拆卸安装方式很不快捷，存在了拆装不快捷的问题。

3、2、现有技术中的测量仪在移动时没有移动部件，这样在需要移动时还需要手动搬运，这样的移动方式很不方便，存在移动不便的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种涡轮增压器调节机构测量仪，解决了拆装不快捷和移动不便的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮增压器调节机构测量仪，包括底座和测量仪本体，所述底座的内部滑动装配有两个对称布置的压杆、两个对称布置的横杆以及两个对称布置的限位块，所述横杆的顶部分别通过螺丝固定连接有连接杆和限位杆，所述连接杆的另外一端通过六角螺栓固定连接在所述压杆的底部；

3、所述测量仪本体的底部通过六角螺栓固定连接有两个呈对称布置的定位块。

4、优选的，所述底座的底部通过螺丝规定连接有四个对称布置的固定架，四个所述固定架的内部均转动安装有移动轮。

5、优选的，所述底座的内部开设有安装槽，所述压杆滑动连接在所述安装槽的内部，所述安装槽和所述定位块的形状尺寸均相同，安装槽可以使定位块安装更稳定。

6、优选的，所述底座的内部开设有异形槽，所述横杆滑动连接在所述异形槽的内部，所述横杆的底部焊接有两个对称布置的第一弹簧，两个所述第一弹簧的另外一端焊接在所述异形槽的底壁上，第一弹簧可以使横杆实现自动复位的效果。

7、优选的，所述底座的内部开设有滑槽，所述限位块滑动连接在所述滑槽的内部，所述限位块的一侧通过六角螺栓固定连接有拉杆，所述拉杆的另外一端通过六角螺栓固定连接有拉块，所述拉杆的外周面上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端焊接在所述滑槽的侧壁上，所述第二弹簧的另外一端焊机在所述限位块的一侧，第二弹簧可以使限位杆自动复位。

8、优选的，所述定位块上开设有限位槽，所述限位槽和所述限位块的形状尺寸均相同，所述限位块上开设有卡槽，所述卡槽和所述限位杆的形状尺寸均相同，限位槽可以通过限位块实现对定位块进行限位。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过定位块和限位块等结构的设置，安装时，将测量仪本体底部设置的定位块对准底座开设的安装槽中，直至限位块由于第二弹射进入定位块上开设的限位槽中完成固定，拆卸时，只需要拉动拉块即可拆卸，实现了拆装快捷的效果。

11、2、本实用新型通过固定架和移动轮等结构的设置，在底座的底部设置四个固定架，固定架的内部转动安装移动轮，需要移动时，推动底座即可进行移动，实现了方便移动的效果。

技术特征：

1.一种涡轮增压器调节机构测量仪，包括底座(2)和测量仪本体(1)，其特征在于：所述底座(2)的内部滑动装配有两个对称布置的压杆(6)、两个对称布置的横杆(8)以及两个对称布置的限位块(14)，所述横杆(8)的顶部分别通过螺丝固定连接有连接杆(7)和限位杆(10)，所述连接杆(7)的另外一端通过六角螺栓固定连接在所述压杆(6)的底部；

2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器调节机构测量仪，其特征在于：所述底座(2)的底部通过螺丝规定连接有四个对称布置的固定架(3)，四个所述固定架(3)的内部均转动安装有移动轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器调节机构测量仪，其特征在于：所述底座(2)的内部开设有安装槽(15)，所述压杆(6)滑动连接在所述安装槽(15)的内部，所述安装槽(15)和所述定位块(5)的形状尺寸均相同。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器调节机构测量仪，其特征在于：所述底座(2)的内部开设有异形槽(16)，所述横杆(8)滑动连接在所述异形槽(16)的内部，所述横杆(8)的底部焊接有两个对称布置的第一弹簧(9)，两个所述第一弹簧(9)的另外一端焊接在所述异形槽(16)的底壁上。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器调节机构测量仪，其特征在于：所述底座(2)的内部开设有滑槽(17)，所述限位块(14)滑动连接在所述滑槽(17)的内部，所述限位块(14)的一侧通过六角螺栓固定连接有拉杆(12)，所述拉杆(12)的另外一端通过六角螺栓固定连接有拉块(11)，所述拉杆(12)的外周面上套设有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的一端焊接在所述滑槽(17)的侧壁上，所述第二弹簧(13)的另外一端焊机在所述限位块(14)的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器调节机构测量仪，其特征在于：所述定位块(5)上开设有限位槽，所述限位槽和所述限位块(14)的形状尺寸均相同，所述限位块(14)上开设有卡槽，所述卡槽和所述限位杆(10)的形状尺寸均相同。

技术总结
本技术属于增压器测试领域，具体涉及一种涡轮增压器调节机构测量仪，解决了现有技术中存在拆装不快捷和移动不便的问题，包括底座和测量仪本体，所述底座的内部滑动装配有两个对称布置的压杆、两个对称布置的横杆以及两个对称布置的限位块，所述横杆的顶部分别通过螺丝固定连接有连接杆和限位杆，所述连接杆的另外一端通过六角螺栓固定连接在所述压杆的底部，通过定位块和限位块等结构的设置，安装时，将测量仪本体底部设置的定位块对准底座开设的安装槽中，直至限位块由于第二弹射进入定位块上开设的限位槽中完成固定，拆卸时，只需要拉动拉块即可拆卸，实现了拆装快捷的效果。

技术研发人员：陈弘,王志元,范政飞
受保护的技术使用者：凤城市东增铸造有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/3/21