用于汽轮机主汽阀与限位开关的连杆的制作方法

文档序号:37233741发布日期:2024-03-06 16:50阅读:18来源:国知局
用于汽轮机主汽阀与限位开关的连杆的制作方法

本技术属于汽轮机阀门,具体涉及一种用于汽轮机主汽阀与限位开关的连杆。


背景技术:

1、汽轮机运行过程中,通过主汽阀门的限位开关实现机组的控制和保护。而限位开关的动作杆和主汽阀门的阀杆之间是通过限位开关连杆实现的,该连杆的结构是否稳定正常直接影响电站汽轮机的稳定运行。目前用于汽轮机组的主汽阀门与限位开关的连杆主要通过简单铰链进行连接,在阀门动作过程中可能出现连杆动作卡涩与扭曲,使连杆发生变形,从而会导致机组主汽阀控制和保护失效,甚至停机,从而产生生产事故。


技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种用于汽轮机主汽阀与限位开关的连杆。

2、本实用新型提供一种用于汽轮机主汽阀与限位开关的连杆,所述连杆包括:

3、两个连接件,其中一个所述连接件用于连接汽轮机主汽阀阀杆,另外一个所述连接件用于连接限位开关动作杆;

4、两个长度调节组件,其中一个所述长度调节组件与其中一个所述连接件连接,另外一个所述长度调节组件与另外一个所述连接件连接;

5、转动件,所述转动件的两端分别与两个所述长度调节组件可转动连接。

6、可选地,所述长度调节组件包括套筒与长度调节杆;其中,

7、所述长度调节杆的第一端与所述连接件连接,所述长度调节杆的第二端可转动地设置于所述套筒中,通过转动所述长度调节杆以调节所述长度调节杆伸出所述套筒的相对长度。

8、可选地,所述连杆还包括锁紧组件,所述锁紧组件设置在所述套筒背离所述转动件的一端,并与所述长度调节杆连接,以将所述长度调节杆锁紧。

9、可选地,所述锁紧组件包括第一锁紧螺母与第二锁紧螺母,所述长度调节杆采用螺杆;其中,

10、所述第一锁紧螺母、所述第二锁紧螺母依次套设在所述螺杆上。

11、可选地,所述第一锁紧螺母采用正向螺母,所述第二锁紧螺母采用反向螺母。

12、可选地,所述套筒朝向所述转动件的一端设置有转动槽;

13、所述转动件包括连接部以及位于所述连接部两端的转动部,所述转动部容置于对应的所述转动槽中转动。

14、可选地,所述转动部在所述转动槽中呈360°转动。

15、可选地,所述转动部与所述转动槽的横截面呈t型。

16、可选地,两个所述连接件与两个所述长度调节组件均对称分布于所述转动件的两端。

17、可选地,所述连接件采用柱形连接铰链。

18、本实用新型提出一种用于汽轮机主汽阀与限位开关的连杆,所述连杆包括:两个连接件,两个长度调节组件,转动件,其中一个连接件用于连接汽轮机主汽阀阀杆,另外一个连接件用于连接限位开关动作杆;其中一个长度调节组件与其中一个连接件连接,另外一个长度调节组件与另外一个连接件连接;转动件的两端分别与两个长度调节组件可转动连接。该连杆结构可消除汽轮机运行过程中,由于主汽阀快速动作时限位开关连杆的冲击力和扭曲力矩,保证在主汽阀门动作过程中连杆机构的可靠稳定运行,避免传统连杆发生弯曲时产生的汽轮机控制保护失效的现象。



技术特征:

1.一种用于汽轮机主汽阀与限位开关的连杆,其特征在于,所述连杆包括:

2.根据权利要求1所述的连杆,其特征在于,所述长度调节组件包括套筒与长度调节杆;其中,

3.根据权利要求2所述的连杆,其特征在于,所述连杆还包括锁紧组件,所述锁紧组件设置在所述套筒背离所述转动件的一端,并与所述长度调节杆连接,以将所述长度调节杆锁紧。

4.根据权利要求3所述的连杆,其特征在于,所述锁紧组件包括第一锁紧螺母与第二锁紧螺母,所述长度调节杆采用螺杆;其中,

5.根据权利要求4所述的连杆,其特征在于,所述第一锁紧螺母采用正向螺母,所述第二锁紧螺母采用反向螺母。

6.根据权利要求2所述的连杆,其特征在于,所述套筒朝向所述转动件的一端设置有转动槽;

7.根据权利要求6所述的连杆,其特征在于,所述转动部在所述转动槽中呈360°转动。

8.根据权利要求6所述的连杆,其特征在于,所述转动部与所述转动槽的横截面呈t型。

9.根据权利要求1至8任一项所述的连杆,其特征在于,两个所述连接件与两个所述长度调节组件均对称分布于所述转动件的两端。

10.根据权利要求1至8任一项所述的连杆,其特征在于,所述连接件采用柱形连接铰链。


技术总结
本技术提出一种用于汽轮机主汽阀与限位开关的连杆,属于汽轮机阀门技术领域。连杆包括:两个连接件,两个长度调节组件以及转动件,其中一个连接件用于连接汽轮机主汽阀阀杆,另外一个连接件用于连接限位开关动作杆;其中一个长度调节组件与其中一个连接件连接,另外一个长度调节组件与另外一个连接件连接;转动件的两端分别与两个长度调节组件可转动连接。该连杆结构可消除汽轮机运行过程中,由于主汽阀快速动作时限位开关连杆的冲击力和扭曲力矩,保证在主汽阀门动作过程中连杆机构的可靠稳定运行,避免传统连杆发生弯曲时产生的汽轮机控制保护失效的现象。

技术研发人员:王磊,张延旭,叶林,赵峰,孔令健,王德成,付琴,孙志鹏
受保护的技术使用者:华能山东石岛湾核电有限公司
技术研发日:20230831
技术公布日:2024/3/5
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