一种简易变速器冷却装置的制作方法

本技术涉及变速器冷却，具体是一种简易变速器冷却装置。

背景技术：

1、由于变速器在试验过程中产生大量的热量，如果不及时散热，不仅仅会增大试验误差，还会导致试验失败。

2、现有的散热方式有如下两种：

3、1)采购成套冷却设备。该方式不仅成本较高，而且设备体积较大。

4、2)采用淋水或风扇的方式。该方式冷却效果差，而且影响现场环境。

5、故此亟需开发一种简易变速器冷却装置来解决现有技术中的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种简易变速器冷却装置，能够采用简单的换热方式，提高散热效果，且成本较低，结构简单，使用方便，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种简易变速器冷却装置，包括应用于变速器本体的循环油管，还包括热交换器和循环水管；所述循环油管包括进油管和出油管，所述循环水管包括进水管和出水管；

4、进油管和出油管的两端分别连接在变速器本体和热交换器上，用于形成油路循环；

5、进水管的一端连接在水源上用于进水，另一端连接在热交换器上；出水管的一端连接在热交换器上，另一端连接在排水管道上用于排水；

6、所述循环油管上设有用于泵油的油泵。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述油泵设置在循环油管的出油管上。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述循环油管上设有用于检测温度的温度计和流量计。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述温度计设置在循环油管的出油管上。

10、作为本实用新型进一步的方案：所述流量计设置在循环油管的进油管上。

11、作为本实用新型进一步的方案：所述循环水管上设有用于检测温度的温度计和流量计。

12、作为本实用新型进一步的方案：所述温度计设置在循环水管的进水管上。

13、作为本实用新型进一步的方案：所述流量计设置在循环水管的出水管上。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本案中使用简易的冷却装置，用于变速器本体的散热，主要采用外接的循环油路和循环水路，然后通过热交换器实现散热效果，该方式不仅结构简单，使用方便，而且成本较低。

15、本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

技术特征：

1.一种简易变速器冷却装置，其特征在于，包括应用于变速器本体的循环油管，还包括热交换器和循环水管；所述循环油管包括进油管和出油管，所述循环水管包括进水管和出水管；

2.根据权利要求1所述的一种简易变速器冷却装置，其特征在于，所述油泵设置在循环油管的出油管上。

3.根据权利要求1或2所述的一种简易变速器冷却装置，其特征在于，所述循环油管上设有用于检测温度的温度计和流量计。

4.根据权利要求3所述的一种简易变速器冷却装置，其特征在于，所述温度计设置在循环油管的出油管上。

5.根据权利要求3所述的一种简易变速器冷却装置，其特征在于，所述流量计设置在循环油管的进油管上。

6.根据权利要求1或2所述的一种简易变速器冷却装置，其特征在于，所述循环水管上设有用于检测温度的温度计和流量计。

7.根据权利要求6所述的一种简易变速器冷却装置，其特征在于，所述温度计设置在循环水管的进水管上。

8.根据权利要求6所述的一种简易变速器冷却装置，其特征在于，所述流量计设置在循环水管的出水管上。

技术总结
本申请公开了一种简易变速器冷却装置。属于变速器冷却技术领域，该装置能够采用简单的换热方式，提高散热效果，且成本较低，结构简单，使用方便。包括应用于变速器本体的循环油管，还包括热交换器和循环水管；所述循环油管包括进油管和出油管，所述循环水管包括进水管和出水管；进油管和出油管的两端分别连接在变速器本体和热交换器上，用于形成油路循环；进水管的一端连接在水源上用于进水，另一端连接在热交换器上；出水管的一端连接在热交换器上，另一端连接在排水管道上用于排水；所述循环油管上设有用于泵油的油泵。

技术研发人员：李小建,赵弘鑫,李华,童建军,熊林,毛建平,张露青
受保护的技术使用者：浙江万里扬股份有限公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/4/17