一种大吨位行车车轮润滑分配器的制作方法

本技术涉及一种大吨位行车车轮润滑分配器。

背景技术：

1、桥式起重机作为移动式的特种设备，它的大小车运行机构的安全正常运行是影响起重机正常作业的重要因素之一。起重机的大小车车轮组的正常状态是确保起重机运行机构正常工作的关键，所以它的定期点检和维护保养至关重要，必须要确保车轮轴承座内有足够的润滑脂，车轮轴承的定期润滑是决定车轮组使用寿命的关键。由于很多桥式起重机作业率很高，生产任务重，生产方给的设备检修时间有限，起重机每次停车检修时必须要做好每个车轮轴承的润滑工作，而且要确保车轮润滑作业的按时间节点完成，不能影响起重机的如期使用。目前起重机维修部门采用的行车车轮润滑方法是：起重机停车检修时，用电动葫芦或吊车将移动式电动润滑泵吊到行车上，将电动润滑泵胶管上的油嘴（加油枪）插入至车轮轴承座的加油孔上，对每个轴承座进行一个一个的加油。对于小吨位起重机来说，利用起重机停车检修时间用移动式电动润滑泵来对每一个车轮轴承座上加注润滑脂是没有问题的，但是对于车轮组较多、车轮轴承座较大的大吨位起重机（如：120t转炉精炼跨220t冶金铸造吊行车，有16个车轮台车组、36个车轮、72个车轮轴承座来说，在规定的检修时间内对每一个车轮轴承座上加注足够的润滑脂是很难完成的。由于大多数大吨位行车上的集中润滑系统上有堵塞现象，不能正常使用；移动式干油滑泵价钱较贵，维修部门没有足够数量的移动式干油滑泵，而且大吨位行车检修时将移动式干油滑泵吊到行车上很不方便，耽误不少的有效检修时间，所以这些因素制约了大吨位行车车轮润滑工作的按时间节点保质保量完成；造成大吨位行车车轮轴承的润滑跟不上，车轮轴承碎裂等事故不断发生。通过观察和分析大吨位行车车轮润滑工作中存在的问题发现，目前采用的对大吨位行车车轮轴承座的这种润滑方法中存在润滑作业时间长，工作效率低，润滑点多，行车停车检修时间短等问题，所以目前起重机维修部门采用的行车车轮润滑方法不能满足对大吨位行车车轮的润滑作业按时间节点保质保量完成的要求，有很大的不足之处，需要优化，需要找出更合适的车轮轴承润滑方法或设计出润滑行车车轮轴承的专用工具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种大吨位行车车轮润滑分配器，可以提高行车车轮润滑效率。

2、本实用新型采用的技术方案是，一种大吨位行车车轮润滑分配器，包括分配器本体、胶管接头、控制阀门、分配胶管、油嘴，分配器本体两侧各有2个出油孔，孔内设置内螺纹，内螺纹尺寸与分配胶管接头的尺寸相对应；胶管接头上的螺纹尺寸与分配胶管接头的内螺纹尺寸相对应；控制阀门选用通径跟分配胶管匹配的内螺纹球阀；将分配器本体放在车轮台车组两个车轮中心位置时，连接在分配器上的4个分配胶管头上的油嘴均插入到车轮台车组上4个轴承盖的加油孔内。

3、使用大吨位行车车轮台车组专用润滑分配器来进行润滑车轮轴承座作业时，首先将润滑分配器连接到移动式干油润滑泵的高压胶管上，然后将4个分配胶管头上的油嘴（加油枪）分别插入至车轮台车组上4个车轮轴承盖的加油孔内，打开控制阀门，开启电动润滑泵。启动润滑泵后加油人员可以干车轮台车组的检查、轴承盖螺丝和各部位连接螺栓的检查紧固、车轮轴承盖上的油污清理等作业，若发现某一个车轮轴承座内加满油，润滑脂从加油孔往外流出时，及时关闭对应分配胶管上的控制阀门；车轮台车组的润滑一直延续至车轮台车组上最后一个轴承座内加满油为止；一个车轮台车组的4个车轮轴承座上加满油后，取出油嘴（加油枪）插入至第二个车轮台车组的轴承盖上，按上述步骤进行润滑。使用大吨位行车车轮台车组专用润滑分配器来进行车轮润滑作业，具有操作过程简单，作业时间短，润滑效率高等特点。通过大吨位行车车轮台车组专用润滑分配器的分配功能，对一个车轮台车组上的4个车轮轴承座同时进行润滑；大大提高了润滑工作效率，节约了车轮轴承润滑时间，实现了在规定检修时间内对大吨位行车所有车轮轴承的充分润滑；解决了大吨位行车车轮台车组润滑作业中的难题。

技术特征：

1.一种大吨位行车车轮润滑分配器，包括分配器本体、胶管接头、控制阀门、分配胶管、油嘴，其特征是：分配器本体两侧各有2个出油孔，孔内设置内螺纹，内螺纹尺寸与分配胶管接头的尺寸相对应；胶管接头上的螺纹尺寸与分配胶管接头的内螺纹尺寸相对应；控制阀门选用通径跟分配胶管匹配的内螺纹球阀；将分配器本体放在车轮台车组两个车轮中心位置时，连接在分配器上的4个分配胶管头上的油嘴均插入到车轮台车组上4个轴承盖的加油孔内。

技术总结
本技术公开了一种大吨位行车车轮润滑分配器，包括分配器本体、胶管接头、控制阀门、分配胶管、油嘴，分配器本体两侧各有2个出油孔，孔内设置内螺纹，内螺纹尺寸与分配胶管接头的尺寸相对应；胶管接头上的螺纹尺寸与分配胶管接头的内螺纹尺寸相对应；控制阀门选用通径跟分配胶管匹配的内螺纹球阀；将分配器本体放在车轮台车组两个车轮中心位置时，连接在分配器上的4个分配胶管头上的油嘴均插入到车轮台车组上4个轴承盖的加油孔内。

技术研发人员：阿不力克木·尼亚孜,汪新建,苗建
受保护的技术使用者：新疆德勤互力工业技术有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/3/17