一种高耐磨离合器摩擦片的制作方法

本技术涉及离合器摩擦片，尤其涉及一种高耐磨离合器摩擦片。

背景技术：

1、离合器摩擦片是汽车重要的部件之一，离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

2、目前的离合器摩擦片主要采用环状摩擦片，如中国专利公开号“cn208858829u”公开了一种汽车离合器摩擦片，具有摩擦片本体，所述的摩擦片本体的中部开设通孔，所述的通孔内壁上沿圆周方向设置连接齿，所述的摩擦片本体上沿圆周方向固定设置若干耐磨单元，所述的若干耐磨单元呈扇形结构设置，所述的若干耐磨单元与耐磨单元之间设置隔断带，所述的耐磨单元的两侧均设置隔断带。

3、现有的离合器摩擦片，大部分通过紧固螺丝固定耐磨单元，由于紧固螺丝在耐磨单元的摩擦区，在经受摩擦过后，容易造成紧固螺丝头的磨损，在拆卸紧固螺丝时较为不便，影响维修进度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在上述缺点，而提出的一种高耐磨离合器摩擦片。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、设计一种高耐磨离合器摩擦片，包括摩擦底板，所述摩擦底板的上端至少设置有四个安装槽，所述安装槽内设置有若干个弧形散热孔，所述安装槽内设置有安装板，所述安装板上端设置有耐磨片，所述耐磨片通过连接组件与安装板连接。

4、进一步的，所述连接组件包括弧形连接板，所述弧形连接板有两个、并与耐磨片的下端固定连接，所述弧形连接板的下端设置有弧形挡板，所述弧形挡板与弧形连接板固定连接。

5、进一步的，所述安装板的上端设置有两个弧形凹槽，所述弧形凹槽的两侧均设置有滑动槽，所述弧形挡板通过滑动槽与安装板滑动连接。

6、进一步的，所述摩擦底板内部的四个安装槽之间设置有隔挡块，所述隔挡块与摩擦底板固定连接，所述隔挡块上设置有若干个通孔。

7、进一步的，所述摩擦底板的下端设置有若干个安装孔，所述安装板下端设置有与安装孔相匹配的螺纹孔，所述安装孔内设置有紧固螺丝，所述紧固螺丝与螺纹孔螺纹连接。

8、进一步的，所述耐磨片的上端表面设置有若干个散热槽。

9、本实用新型提出的一种高耐磨离合器摩擦片，有益效果在于：在本实用新型中，耐磨片通过弧形挡板与弧形连接板固定连接，又通过弧形挡板通过滑动槽与安装板滑动连接，便于单个耐磨片的更换与安装板连接，同时可以避免固定螺丝在耐磨单元的摩擦区，在经受摩擦过后，容易造成固定螺丝的结构损坏，从而影响拆卸的情况；

10、其次，在本实用新型中，通过隔挡块上通孔结构与弧形散热槽共同构成相互结构连通的散热部，有利于散发热量，促进降温速率，又通过散热槽，可以进一步传导热量，提高温度散发效率。

技术特征：

1.一种高耐磨离合器摩擦片，包括摩擦底板(1)，其特征在于：所述摩擦底板(1)的上端至少设置有四个安装槽，所述安装槽内设置有若干个弧形散热孔(11)，所述安装槽内设置有安装板(2)，所述安装板(2)上端设置有耐磨片(3)，所述耐磨片(3)通过连接组件(4)与安装板(2)连接。

2.根据权利要求1所述的一种高耐磨离合器摩擦片，其特征在于：所述连接组件(4)包括弧形连接板(41)，所述弧形连接板(41)有两个、并与耐磨片(3)的下端固定连接，所述弧形连接板(41)的下端设置有弧形挡板(42)，所述弧形挡板(42)与弧形连接板(41)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种高耐磨离合器摩擦片，其特征在于：所述安装板(2)的上端设置有两个弧形凹槽(21)，所述弧形凹槽(21)的两侧均设置有滑动槽(22)，所述弧形挡板(42)通过滑动槽(22)与安装板(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种高耐磨离合器摩擦片，其特征在于：所述摩擦底板(1)内部的四个安装槽之间设置有隔挡块(12)，所述隔挡块(12)与摩擦底板(1)固定连接，所述隔挡块(12)上设置有若干个通孔。

5.根据权利要求3所述的一种高耐磨离合器摩擦片，其特征在于：所述摩擦底板(1)的下端设置有若干个安装孔，所述安装板(2)下端设置有与安装孔相匹配的螺纹孔，所述安装孔内设置有紧固螺丝(13)，所述紧固螺丝(13)与螺纹孔螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种高耐磨离合器摩擦片，其特征在于：所述耐磨片(3)的上端表面设置有若干个散热槽(31)。

技术总结
本技术涉及离合器摩擦片技术领域，尤其是一种高耐磨离合器摩擦片，包括摩擦底板，所述摩擦底板的上端至少设置有四个安装槽，所述安装槽内设置有若干个弧形散热孔，所述安装槽内设置有安装板；本技术中，耐磨片通过弧形挡板与弧形连接板固定连接，又通过弧形挡板通过滑动槽与安装板滑动连接，便于单个耐磨片的更换与安装板连接，同时可以避免固定螺丝在耐磨单元的摩擦区，在经受摩擦过后，容易造成固定螺丝的结构损坏，从而影响拆卸的情况；其次，在本技术中，通过隔挡块上通孔结构与弧形散热槽共同构成相互结构连通的散热部，有利于散发热量，促进降温速率，又通过散热槽，可以进一步传导热量，提高温度散发效率。

技术研发人员：汪建
受保护的技术使用者：安徽长命摩擦材料科技有限公司
技术研发日：20230913
技术公布日：2024/5/8