一种多用途动力总成测试台架的制作方法

本技术具体涉及测试台，具体是一种多用途动力总成测试台架。

背景技术：

1、随着汽车行业的不断发展，以节能环保为发展方向的新能源汽车受到越来越多的重视，汽车动力总成系统作为新能源汽车的核心部件，其试验检测技术在新能源汽车企业中更受到高度重视，相关测试标准也不断提高。新能源汽车动力总成测试装置主要用于测量电动汽车用/混合动力汽车用电机及其控制器的电性能测试，也可为测试电机+控制器+变速箱承台系统的性能测试研究和考核测试提供可靠的试验依据。

2、在对被测试发动机进行测试的时候，需要将发动机放置到测试机上，然后通过轴与负载电机进行连接，然后通过负载电机带动被测试发动机旋转，然后进行数据测试；现有的动力测试装置在对被测试发动机进行测试前，需要将发动机利用电葫芦或者手拉葫芦吊装起来，然后与传动轴连接；吊装十分麻烦，对接也不准确。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多用途动力总成测试台架，可以将安装座降到最低，然后将发动机固定在安装座上；通过螺纹传动升降的方式将安装座升起来，相比吊装的方式较为稳定，在对接的时候也十分方便；以解决上述背景技术提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种多用途动力总成测试台架，包括负载电机和膜片联轴器，用于被测试发动机的负载电机固定在机箱体上；

4、用于动力传输的膜片联轴器一端与负载电机配合连接，另外一端连接有连接盘；并且膜片联轴器上还配合安装有扭矩传感器；扭矩传感器的外侧还设置有传感器底座；

5、被测试发动机升降组件，被测试发动机升降组件包括两个滑杆，两个滑杆上滑动连接有升降台；所述的升降台还与螺杆螺纹连接；

6、测控仪，用于被测试发动机测试的测控仪固定在机架体上；所述的测控仪还与扭矩传感器和被测试发动机上的测试传感器电性连接。

7、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的螺杆两端通过带座轴承与侧机壳连接，其中螺杆的下端配合安装有旋转电机。

8、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的升降台上设置有滑轨；所述的滑轨上滑动连接有安装座。

9、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的安装座上开设有若干便于被测试发动机固定的螺纹孔。

10、作为本实用新型的进一步技术方案，所述的安装座一侧与锁紧气缸的缸杆固定；该锁紧气缸固定在升降台上。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1.本实用新型，在使用的时候，首先将被测试发动机放置在安装座上，旋转电机带动螺杆旋转，升降台将螺杆的旋转运动转化为直线运动，带动被测试发动机向上移动，直至安装座上表面与机箱体上表面平齐；这种对正方式相比电葫芦吊装方式较为稳定，不会出现来回摇晃的情况，安装较为方便；

13、2.本实用新型，当安装座上表面与机箱体上表面平齐之后，随后调整被测试发动机的位置，直至膜片联轴器与被测试发动机的动力输入轴对齐，随后，通过螺栓将被测试发动机与安装座锁紧固定，然后锁紧气缸的缸杆收缩，带动安装座沿着滑轨向内侧滑动，直至被测试发动机与膜片联轴器上的连接盘对接，并通过螺栓锁紧固定，从而便于负载电机的动力输出和传动。

技术特征：

1.一种多用途动力总成测试台架，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的多用途动力总成测试台架，其特征在于：所述的螺杆(10)两端通过带座轴承与侧机壳(8)连接，其中螺杆(10)的下端配合安装有旋转电机(15)。

3.根据权利要求1所述的多用途动力总成测试台架，其特征在于：所述的升降台(11)上设置有滑轨(12)；所述的滑轨(12)上滑动连接有安装座(13)。

4.根据权利要求3所述的多用途动力总成测试台架，其特征在于：所述的安装座(13)上开设有若干便于被测试发动机固定的螺纹孔。

5.根据权利要求3所述的多用途动力总成测试台架，其特征在于：所述的安装座(13)一侧与锁紧气缸(14)的缸杆固定；该锁紧气缸(14)固定在升降台(11)上。

技术总结
本技术公开了一种多用途动力总成测试台架，具体涉及测试台技术领域，该多用途动力总成测试台架包括负载电机和膜片联轴器，用于被测试发动机的负载电机固定在机箱体上；用于动力传输的膜片联轴器一端与负载电机配合连接，另外一端连接有连接盘；并且膜片联轴器上还配合安装有扭矩传感器；扭矩传感器的外侧还设置有传感器底座；在使用的时候，首先将被测试发动机放置在安装座上，旋转电机带动螺杆旋转，升降台将螺杆的旋转运动转化为直线运动，带动被测试发动机向上移动，直至安装座上表面与机箱体上表面平齐；这种对正方式相比电葫芦吊装方式较为稳定，不会出现来回摇晃的情况，安装较为方便。

技术研发人员：吕毅,梁光辉,陈乾,胡剑武,廖德财,秦剑文,李丰霖,蒋汕翔
受保护的技术使用者：广西壮族自治区汽车拖拉机研究所有限公司
技术研发日：20230922
技术公布日：2024/5/10