本申请属于汽车配件，更具体地说，是涉及一种换挡手柄球。
背景技术：
1、换挡是驾驶汽车的主要操作步骤之一，驾驶员通过改变换挡操纵杆的位置实现换挡。为方便驾驶员操作，在换挡操纵杆上部设有换挡挡把，挡把的设计直接会影响到驾驶员对汽车的操控，型面美观且实用性强的挡把可以提高驾驶时的舒适性。
2、而目前，现有的挡把中，部分挡把上解锁按键与挡把之间是采用滑动连接，采用上述技术方案，所产生的问题是：为了保证解锁按键的运动方向，需要在挡把设置供于解锁按键能够相对挡把滑动的滑槽，以及设置解锁按键之间设置导向机构，致使挡把的结构比较复杂。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种结构简单的换挡手柄球，以解决现有技术中存在的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种换挡手柄球，包括：
3、手柄本体，呈球形结构，所述手柄本体上设有具有敞口的第一容纳腔，所述敞口位于所述手柄本体的外壁；
4、按键机构，绕第一转动轴线转动连接于所述第一容纳腔内，所述按键机构具有第一驱动端，所述第一驱动端绕所述第一转动轴线转动；
5、解锁件，绕第二转动轴线转动连接于所述第一容纳腔内，并具有第二驱动端和解锁端，所述第二转动轴线位于所述第二驱动端和所述解锁端之间，所述解锁端具有锁止位置和解锁位置；
6、所述第二驱动端与所述第一驱动端抵接，所述解锁件在所述按键机构的驱动下绕所述第二转动轴线转动，以使所述解锁端在所述锁止位置和所述解锁位置之间运动；
7、其中，所述第一转动轴线和所述第二转动轴线平行间隔。
8、优选的，所述第一驱动端设有弧形的第一抵接面，所述第二驱动端设有弧形的第二抵接面，所述第一抵接面与所述第二抵接面抵接。
9、优选的，所述按键机构上设有第一限位件，所述容纳腔内设有第二限位件，在所述解锁件处于所述锁止位置时，所述第一限位件与所述第二限位件抵接，以限制所述按键机构相对所述第一容纳腔的转动角度。
10、优选的，所述按键机构包括：
11、旋转支架，绕所述第一转动轴线转动连接于所述第一容纳腔内，并设有所述第一驱动端，所述第一限位件设置于所述旋转支架；
12、按键，设有第二容纳腔，所述旋转支架安装于所述第二容纳腔内，且旋转支架与所述按键卡接。
13、优选的，所述旋转支架上设有卡扣，所述按键上设有卡槽，所述卡扣与所述卡槽卡接。
14、优选的，所述手柄本体包括：
15、骨架，设有所述第一容纳腔；
16、壳体，罩设于所述骨架的外侧。
17、优选的，所述壳体包括：
18、外壳，形成有导向槽；
19、延长管，凸设有导向部，所述延长管与所述外壳卡接，且所述导向槽插接于所述导向槽内。
20、优选的，所述换挡手柄球还包括：
21、固定座，卡接于所述骨架，且所述座上设有安装孔，所述安装孔贯穿所述固定座；
22、导光盖，设置于所述固定座和所述骨架之间；
23、装饰盖，安装于所述固定座内，并位于所述固定座远离所述导光盖的一侧。
24、本申请提供的换挡手柄球的有益效果在于：与现有技术相比，本申请所提供的换挡手柄球包括手柄本体、按键机构和解锁件，手柄本体上设有具有敞口的第一容纳腔，按键机构转动连接于第一容纳腔内，按键机构具有第一驱动端解锁件转动连接于第一容纳腔内，并具有第二驱动端和解锁端，解锁端具有锁止位置和解锁位置，第二驱动端与第一驱动端抵接，解锁件在按键机构的驱动下转动，以使解锁端在锁止位置和解锁位置之间运动，通过将按键机构和解锁件与第一容纳腔之间转动连接，并通过按键机构驱动解锁件运动，无需在手柄本体内部设置导向机构来限制按键机构和解锁件的运动方向，从而简化了该换挡手柄球结构。
1.一种换挡手柄球，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的换挡手柄球，其特征在于，
3.如权利要求2所述的换挡手柄球，其特征在于，
4.如权利要求3所述的换挡手柄球，其特征在于，所述按键机构包括：
5.如权利要求4所述的换挡手柄球，其特征在于，
6.如权利要求5所述的换挡手柄球，其特征在于，所述手柄本体包括：
7.如权利要求6所述的换挡手柄球，其特征在于，所述壳体包括：
8.如权利要求7所述的换挡手柄球，其特征在于，所述换挡手柄球还包括：