本技术专利涉及隔振装置,具体地说,涉及高阻尼双层隔振装置。
背景技术:
1、船舶,各种船只的总称,船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求,具有不同的技术性能、装备和结构型式,船舶在运行时会产生噪音和振动,为了提供舒适的工作环境,人们会在多处安装隔振装置。
2、然而现有技术中的隔振装置,多采用弹簧的形式进行隔振,隔振方式单一,即使设置了多组隔振装置,仍然起不到很好的隔振效果,导致无法满足使用者的需求,为此,我们提出高阻尼双层隔振装置。
技术实现思路
1、实用新型专利内容
2、(一)解决的技术问题
3、针对现有技术的不足,本实用新型专利的目的在于提供高阻尼双层隔振装置,解决了现有的船舶用隔振装置,隔振方式单一,隔振效果不理想的问题。
4、(二)技术方案
5、本为实现上述目的,本实用新型专利提供如下技术方案,高阻尼双层隔振装置,包括支撑组件和隔振组件,
6、其中支撑组件,包括底座、第一套管、第一弹簧、滑动块、支撑杆、支撑板、隔振盒以及阻尼器,所述第一套管固定于底座顶部四角,所述第一弹簧固定于第一套管内腔底部,所述滑动块固定于第一弹簧顶部,所述支撑杆固定于滑动块顶部,且顶部延伸至第一套管外部,所述支撑板固定于四个支撑杆之间,所述隔振盒固定于支撑板底部,所述阻尼器固定于隔振盒底部,且底部与底座顶部固定;以及
7、隔振组件,包括连接板、滑轮、斜板、第二弹簧、连接杆、隔振板、弹性钢板以及缓冲件,所述连接板固定于底座顶部两侧,且顶部延伸至隔振盒内部,所述滑轮活动连接于连接板顶部,所述斜板滑动连接于隔振盒内壁,所述滑轮与斜板滑动连接,所述第二弹簧固定于两个斜板之间,所述连接杆滑动连接于底座顶部,且底部延伸至底座内部,所述隔振板固定于连接杆底部,所述弹性钢板固定于隔振板底部,且底部与底座内腔底部固定,所述缓冲件设置于底座内腔底部四角。
8、作为优选方案,所述缓冲件包括第二套管、橡胶垫以及竖杆,所述第二套管固定于底座内腔底部四角,所述橡胶垫滑动连接于第二套管内部,所述竖杆固定于橡胶垫顶部,且顶部延伸至第二套管外部并与隔振板底部固定。
9、作为优选方案,所述斜板前侧和后侧均固定连接有第一滑块,所述隔振盒内壁开设有第一滑槽,第一滑块自由端与第一滑槽内部滑动连接。
10、作为优选方案,所述隔振板两侧均固定连接有第二滑块,所述底座内壁开设有第二滑槽,第二滑块自由端与第二滑槽内部滑动连接。
11、作为优选方案,所述底座正面设置有检修盖,所述检修盖正面四角均通过紧固件与底座固定连接。
12、作为优选方案,所述底座两侧底部均固定连接有固定块,固定块内部开设有固定孔。
13、作为优选方案,所述弹性钢板数量为八个,且均匀分布在隔振板底部。
14、(三)有益效果
15、与现有技术相比,本实用新型专利所达到的有益效果是:通过支撑组件的设置,能够便于对支撑物进行支撑,以便于使用该隔振装置,通过隔振组件的设置,能够提高该隔振装置的隔振效果,以便于满足使用需求。
1.一种高阻尼双层隔振装置,其特征在于:包括支撑组件(1)和隔振组件(2),
2.根据权利要求1所述的高阻尼双层隔振装置,其特征在于:所述缓冲件(208)包括第二套管(2081)、橡胶垫(2082)以及竖杆(2083),所述第二套管(2081)固定于底座(101)内腔底部四角,所述橡胶垫(2082)滑动连接于第二套管(2081)内部,所述竖杆(2083)固定于橡胶垫(2082)顶部,且顶部延伸至第二套管(2081)外部并与隔振板(206)底部固定。
3.根据权利要求1所述的高阻尼双层隔振装置,其特征在于:所述斜板(203)前侧和后侧均固定连接有第一滑块,所述隔振盒(107)内壁开设有第一滑槽,第一滑块自由端与第一滑槽内部滑动连接。
4.根据权利要求1所述的高阻尼双层隔振装置,其特征在于:所述隔振板(206)两侧均固定连接有第二滑块,所述底座(101)内壁开设有第二滑槽,第二滑块自由端与第二滑槽内部滑动连接。
5.根据权利要求1所述的高阻尼双层隔振装置,其特征在于:所述底座(101)正面设置有检修盖(3),所述检修盖(3)正面四角均通过紧固件与底座(101)固定连接。
6.根据权利要求1所述的高阻尼双层隔振装置,其特征在于:所述底座(101)两侧底部均固定连接有固定块,固定块内部开设有固定孔。
7.根据权利要求1所述的高阻尼双层隔振装置,其特征在于:所述弹性钢板(207)数量为八个,且均匀分布在隔振板(206)底部。