排气阀挡油装置和电驱壳体的制作方法

本技术涉及电驱壳体的，尤其涉及一种排气阀挡油装置和电驱壳体。

背景技术：

1、电驱系统中安装有减速器齿轮、中间轴齿轮和输入轴齿轮，电驱壳体中注入润滑油，减速器齿轮、中间轴齿轮和输入轴齿轮运转过程中搅动润滑油，将润滑油带入到各齿轮的轴承处进行润滑。电驱壳体的顶部通常设置有排气阀，润滑油搅动过程中，容易进入到排气阀中，导致将油气一起喷出。

2、因此，有必要设计一种能够防止油液通过排气阀排出的排气阀挡油装置和电驱壳体。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够防止油液通过排气阀排出的排气阀挡油装置和电驱壳体。

2、本实用新型的技术方案提供一种排气阀挡油装置，包括挡油板和迷宫腔，所述挡油板倾斜布置在所述迷宫腔的来油侧，所述挡油板与所述迷宫腔之间形成挡油腔，所述迷宫腔与排气阀连接；

3、所述迷宫腔包括第一半腔和第二半腔，所述第一半腔与所述第二半腔拼合组成一个完整的迷宫腔；

4、所述第一半腔包括第一下腔和第一上腔，所述第一下腔与所述第一上腔之间设有第一隔板，所述第一下腔的底部设有第一进气孔；

5、所述第二半腔包括第二下腔和第二上腔，所述第二下腔与所述第二上腔之间设有第二隔板，所述第二隔板上设有第二进气孔，所述第二上腔的顶部开设有出气孔，所述出气孔与所述排气阀连通。

6、进一步地，所述第一下腔还包括第一回油坡和第二回油坡，所述第一进气孔位于所述第一回油坡与所述第二回油坡之间。

7、进一步地，所述第一上腔包括第三回油坡和第四回油坡，所述第三回油坡与所述第四回油坡之间形成夹角，所述第二回油坡与所述第四回油坡位于同一直线上，所述第三回油坡位于所述第一隔板的一侧。

8、进一步地，所述第一上腔的侧壁上还设有第一油坝，所述第一油坝与所述第三回油坡相邻。

9、进一步地，所述第二下腔包括第五回油坡和第六回油坡，所述第五回油坡和第六回油坡之间形成夹角，所述第一回油坡与所述第五回油坡对应，所述第二回油坡与所述第六回油坡对应。

10、进一步地，所述第二上腔包括第七回油坡和第八回油坡，所述第七回油坡和第八回油坡之间形成夹角，所述第七回油坡位于所述第二隔板的一侧，所述第八回油坡与所述第六回油坡位于同一直线上，所述第七回油坡与所述第三回油坡对应，所述第八回油坡与所述第四回油坡对应。

11、进一步地，所述出气孔位于所述第七回油坡的上方。

12、进一步地，所述第二上腔的侧壁上还设有第二油坝，所述第二油坝与所述第七回油坡相邻。

13、本实用新型还提供一种电驱壳体，包括第一电驱半壳和第二电驱半壳，还包括上述任一项所述的排气阀挡油装置，所述第一半腔设置在所述第一电驱半壳中，所述第二半腔设置在所述第二电驱半壳中。

14、进一步地，所述挡油板与所述电驱壳体的顶面之间形成倾斜角，所述倾斜角处设有第三油坝。

15、采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

16、本实用新型中通过挡油板和迷宫腔来隔离润滑油，并且通过设置第一进气孔、第二进气孔和出气孔保证电驱壳体的内外气压平衡。

技术特征：

1.一种排气阀挡油装置，其特征在于，包括挡油板和迷宫腔，所述挡油板倾斜布置在所述迷宫腔的来油侧，所述挡油板与所述迷宫腔之间形成挡油腔，所述迷宫腔与排气阀连接；

2.根据权利要求1所述的排气阀挡油装置，其特征在于，所述第一下腔还包括第一回油坡和第二回油坡，所述第一进气孔位于所述第一回油坡与所述第二回油坡之间。

3.根据权利要求2所述的排气阀挡油装置，其特征在于，所述第一上腔包括第三回油坡和第四回油坡，所述第三回油坡与所述第四回油坡之间形成夹角，所述第二回油坡与所述第四回油坡位于同一直线上，所述第三回油坡位于所述第一隔板的一侧。

4.根据权利要求3所述的排气阀挡油装置，其特征在于，所述第一上腔的侧壁上还设有第一油坝，所述第一油坝与所述第三回油坡相邻。

5.根据权利要求3所述的排气阀挡油装置，其特征在于，所述第二下腔包括第五回油坡和第六回油坡，所述第五回油坡和第六回油坡之间形成夹角，所述第一回油坡与所述第五回油坡对应，所述第二回油坡与所述第六回油坡对应。

6.根据权利要求5所述的排气阀挡油装置，其特征在于，所述第二上腔包括第七回油坡和第八回油坡，所述第七回油坡和第八回油坡之间形成夹角，所述第七回油坡位于所述第二隔板的一侧，所述第八回油坡与所述第六回油坡位于同一直线上，所述第七回油坡与所述第三回油坡对应，所述第八回油坡与所述第四回油坡对应。

7.根据权利要求6所述的排气阀挡油装置，其特征在于，所述出气孔位于所述第七回油坡的上方。

8.根据权利要求6所述的排气阀挡油装置，其特征在于，所述第二上腔的侧壁上还设有第二油坝，所述第二油坝与所述第七回油坡相邻。

9.一种电驱壳体，包括第一电驱半壳和第二电驱半壳，其特征在于，还包括权利要求1-8任一项所述的排气阀挡油装置，所述第一半腔设置在所述第一电驱半壳中，所述第二半腔设置在所述第二电驱半壳中。

10.根据权利要求9所述的电驱壳体，其特征在于，所述挡油板与所述电驱壳体的顶面之间形成倾斜角，所述倾斜角处设有第三油坝。

技术总结
本技术公开了一种排气阀挡油装置，包括挡油板和迷宫腔，挡油板倾斜布置在迷宫腔的来油侧，挡油板与迷宫腔之间形成挡油腔，迷宫腔与排气阀连接；迷宫腔包括第一半腔和第二半腔，第一半腔与第二半腔拼合组成一个完整的迷宫腔；第一半腔包括第一下腔和第一上腔，第一下腔与第一上腔之间设有第一隔板，第一下腔的底部设有第一进气孔；第二半腔包括第二下腔和第二上腔，第二下腔与第二上腔之间设有第二隔板，第二隔板上设有第二进气孔，第二上腔的顶部开设有出气孔，出气孔与排气阀连通。本技术还公开了一种电驱壳体。本技术中通过挡油板和迷宫腔来隔离润滑油，并且通过设置第一进气孔、第二进气孔和出气孔保证电驱壳体的内外气压平衡。

技术研发人员：段心林,隋月
受保护的技术使用者：广汽埃安新能源汽车股份有限公司
技术研发日：20231212
技术公布日：2024/2/1