本发明涉及机械领域，尤其涉及液压缓冲器，特别是一种可调节阻尼的重型液压缓冲器。
背景技术：
1、现有技术中，液压缓冲器中所使用的可调阻尼的设计方案是利用可活动的调节零件，通过零件的活动变化使油路的液流截面改变，即可改变对液态油的阻尼大小，从而调节缓冲器的缓冲效果。但此类结构在面对重型高压条件下可靠性较差，且调节零件加工困难，成本较高，且无法精确调节阻尼。
2、另外，现有液压缓冲器的阻尼调节范围较小，零件互换性较差。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种可调节阻尼的重型液压缓冲器，所述的这种可调节阻尼的重型液压缓冲器要解决现有技术中可靠性较差、阻尼调节精度较低和成本较高的技术问题。
2、本发明通过更换支路油管内的第一阻尼塞对液压缓冲器的阻尼进行快速、精确的调整；通过更换活塞油管内的第二阻尼塞，拓展液压缓冲器的阻尼范围，减少了重新设计、生产活塞的成本；同时由于第一阻尼塞与第二阻尼塞均为不可活动零件，从而提高了设备可靠性。
3、一种可调节阻尼的重型液压缓冲器，包括包括缸体，所述缸体设置有活塞，所述活塞的塞头与所述缸体内的顶部之间构成第一腔室，所述活塞的塞头与所述缸体内的底部之间构成第二腔室，其特征在于：包括油箱，所述油箱通过第一主路油管与第一腔室连通，所述油箱通过第二主路油管与第二腔室连通；所述第二腔室的底部设置有第一底槽，所述第一底槽的底端与所述第二主路油管连通，所述第一底槽与所述第二主路油管的连接处设置有出油孔，出油孔上设置有球塞，所述第一底槽的槽壁上设置有防脱挡片，所述防脱挡片位于所述球塞的上方；所述第二腔室的底部还设置有第二底槽，所述第二底槽内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与所述活塞的底端连接；所述缸体的一侧设置有支路油管，所述支路油管的一端与所述第一腔室连通，所述支路油管的另一端与所述第二腔室连通，所述支路油管内设置有第一阻尼塞。
4、进一步的，所述活塞内设置有活塞油管，所述活塞油管的一端与所述活塞的底面连通，所述活塞油管的另一端与所述活塞的侧面连通形成侧孔，所述活塞油管内设置有第二阻尼塞。
5、进一步的，所述活塞的塞头上设置有第一环槽，所述第一环槽内设置有导向带，所述缸体内壁设置有导向槽，所述导向槽与所述导向带滑动连接。
6、进一步的，所述活塞的塞头上设置有第二环槽，所述第二环槽内设置有格莱圈。
7、更进一步的，所述格莱圈的材料为聚四氟乙烯。
8、进一步的，所述缸体上设置有压力检测孔，所述压力检测孔与所述第二腔室连通，所述压力检测孔内设置有孔塞。
9、有益效果
10、本发明和已有技术相比较，其效果是积极和明显的：
11、1.通过可替换的第一阻尼塞实现快速、精确调节阻尼大小的效果。
12、2.通过可替换的第二阻尼塞进一步调节阻尼大小，在不改变活塞型号的情况下提高适配阻尼范围，减少活塞设计、加工成本。
13、3.通过主路油管、支路油管和活塞油管的配合，通过固定管路结构实现阻尼缓降效果，减少了加工成本，提高了设备可靠性。
14、4.活塞通过聚四氟乙烯制成的格莱圈与缸体接触，从而提高密封效果，减少摩擦系数。
15、5.通过导向带和导向槽提高活塞运动时的稳定性。
16、6.通过球塞实现单向流通效果，结构简单耐用。
17、7.通过复位弹簧的弹力带动活塞复位，实现活塞上抬复位效果。
18、8.通过压力检测孔便于实用压力检测工具检测缸体内的压力。
1.一种可调节阻尼的重型液压缓冲器，包括缸体(2)，所述缸体(2)内设置有活塞(1)，其特征在于：所述活塞(1)的塞头与所述缸体(2)内的顶部之间构成第一腔室(12)，所述活塞(1)的塞头与所述缸体(2)内的底部之间构成第二腔室(13)；
2.权利要求1所述的一种可调节阻尼的重型液压缓冲器，其特征在于：所述活塞(1)内设置有活塞油管(104)，所述活塞油管(104)的一端与所述活塞(1)的底面连通形成底孔，所述活塞油管(104)的另一端与所述活塞(1)的侧面连通形成侧孔(101)，所述活塞油管(104)内设置有第二阻尼塞(105)。
3.权利要求1所述的一种可调节阻尼的重型液压缓冲器，其特征在于：所述活塞(1)的塞头上设置有第一环槽(102)，所述第一环槽(102)内设置有导向带(11)，所述缸体(2)内壁设置有导向槽(204)，所述导向槽(204)与所述导向带(11)滑动连接。
4.权利要求1所述的一种可调节阻尼的重型液压缓冲器，其特征在于：所述活塞(1)的塞头上设置有第二环槽(103)，所述第二环槽(103)内设置有格莱圈(9)。
5.权利要求4所述的一种可调节阻尼的重型液压缓冲器，其特征在于：所述格莱圈(9)的材料为聚四氟乙烯。
6.权利要求1所述的一种可调节阻尼的重型液压缓冲器，其特征在于：所述缸体(2)上设置有压力检测孔(201)，所述压力检测孔(201)与所述第二腔室(13)连通，所述压力检测孔(201)内设置有孔塞。