本申请涉及变速器，具体地，涉及一种变速器冷却润滑强相关系统及流量压力测试方法。
背景技术：
1、近些年随着市场对大扭矩变速器的需求，开发了多款大扭矩中重载mt变速器、s系列变速器以及amt变速器，大扭矩中重载变速器匹配的自卸车长期处于低速、爬坡、重载使用工况，这种使用工况对变速器的可靠性和使用寿命是极大的考验。
2、针对大扭矩中重载变速器设计者越来越重视强制润滑系统和冷却系统对变速器本身带来的优势，强制润滑系统够有针对性的改善关键零部件工作状况，冷却系统通过降低变速器油温，避免变速器工作于高温环境。目前，市场上大扭矩中重载变速器的强制润滑系统和冷却系统是两个相互独立的系统，冷却系统将齿轮油冷却后直接输送到变速箱内部，强制润滑系统通过内置油泵将变速箱内部齿轮油抽取并输送到相应的润滑点位。两个独立的系统存在的问题是内置油泵抽取的齿轮油是冷却后的齿轮油与变速箱内的高温油混合后的油液，混合后的油温要高于直接从冷却系统输出的油温，混合后的油液被强制润滑系统抽取并喷射到润滑点位其润滑效果不如直接从冷却系统冷却后的齿轮油直接喷射到润滑点位。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中的至少一个不足，本申请提供一种变速器冷却润滑强相关系统及流量压力测试方法。
2、第一方面，提供一种变速器冷却润滑强相关系统，包括：变速器和冷却系统；冷却系统包括热交换器、第一油管、第二油管；第一油管的一端连接变速器的进油口，第一油管的另一端连接热交换器的出油口；第二油管的一端连接变速器的出油口，第二油管的另一端连接热交换器的进油口；
3、变速器内置的油泵将高温齿轮油从变速器的出油口泵出，高温齿轮油经过第二油管从热交换器的进油口进入热交换器，高温齿轮油在热交换器内冷却，冷却后的低温齿轮油从热交换器的出油口流出，经第一油管、变速器的进油口进入变速器内。
4、在一个实施例中，变速器外部设置有变速器壳体以及后盖壳体，变速器壳体上设置有主油道，后盖壳体上设置有后支路油道，变速器腔体内设置有主箱油管，主油道与主箱油管、后支路油道均连通；
5、冷却后的低温齿轮油经过主油道后分成两路，一路进入主箱油管后喷射到主箱上中间轴总成上的齿轮啮合副，另一路进入后支路油道后喷射到后盖总成中的高位中间轴的齿轮啮合副、高位中间轴的支撑轴承、同步器的摩擦副；进入到后支路油道中的冷却后的低温齿轮油继续流动进入到二轴总成中，对二轴总成上的同步器摩擦副、花键垫摩擦副以及轴头的支撑轴承进行喷射。
6、在一个实施例中，变速器外部设置有变速器壳体以及后盖壳体，后盖壳体连接有支架，热交换器安装在支架上。
7、在一个实施例中，第一油管和第二油管通过双管夹片固定在支架上。
8、第二方面，提供一种流量压力测试方法，包括：
9、步骤1，采集原始数据，原始数据包括润滑油油温t，变速器转速n，测点ⅰ的压力p1，测点ⅰ的流量q1，测点ⅱ的压力p2，测点ⅱ的流量q2；测点ⅰ为主油道的起始位置，测点ⅱ为后支路油道的末端位置；
10、步骤2，根据测点ⅰ的压力p1和测点ⅱ的压力p2，确定前支路的压力p3，根据测点ⅰ的流量q1和测点ⅱ的流量q2，确定前支路的流量q3：
11、p3＝p1-p2
12、q3＝q1-q2
13、步骤3，计算测点ⅰ、测点ⅱ和前支路的流速：
14、
15、其中，v1、v2、v3分别为测点ⅰ、测点ⅱ和前支路的流速，d1为主油道的内径，d2为后支路油道的内径，d3为主箱油管的内径。
16、第三方面，提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时，以实现上述的流量压力测试方法。
17、第四方面，提供一种计算机程序产品，包括计算机程序/指令，计算机程序/指令被处理器执行时，以实现上述的流量压力测试方法。
18、相对于现有技术而言，本申请具有以下有益效果：
19、(1)本申请的变速器冷却润滑强相关系统解决了目前变速器冷却系统和强制润滑系统独立存在的问题，通过变速器壳体上的进油口和出油口将冷却系统的末端与润滑系统的首端连通，从而使将两系统强关联到一起，其优势在于冷却后的齿轮油在润滑系统的油路中循环流动，这更有利于变速箱的散热。
20、(2)本申请的变速器冷却润滑强相关系统为变速器产品的设计者提供了新的降低变速器油温思路，冷却后的齿轮油首先通过润滑系统对变速箱内部关键零部件润滑，润滑后的齿轮油再自由的流回到变速箱内部。
21、(3)本申请的变速器冷却润滑强相关系统在结构上加工制造难度低，装配简便速、市场维修方便，同时将冷却和润滑两种独立的系统集成为强相关的系统，可达到降本增效的目的。
22、(4)本申请的变速器冷却润滑强相关系统有利于改善变速器的工作环境，对变速器的可靠性和使用寿命有极大的提升。
23、(5)本申请的流量压力测试方法利用最少的传感器等设备解决了大扭矩中重载mt变速器强制润滑系统支路多，测量困难等问题；同时，提升完善了带强制润滑系统变速器的流量压力测试能力，可加快新产品的开发进度。
1.一种变速器冷却润滑强相关系统，其特征在于，包括：变速器和冷却系统；所述冷却系统包括热交换器(3)、第一油管(6)、第二油管(7)；所述第一油管(6)的一端连接变速器的进油口(12)，所述第一油管(6)的另一端连接热交换器的出油口(15)；所述第二油管(7)的一端连接变速器的出油口(13)，所述第二油管(7)的另一端连接热交换器的进油口(14)；
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述变速器外部设置有变速器壳体(1)以及后盖壳体(2)，所述变速器壳体(1)上设置有主油道，所述后盖壳体(2)上设置有后支路油道，所述变速器腔体内设置有主箱油管(8)，所述主油道与所述主箱油管(8)、所述后支路油道均连通；
3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述变速器外部设置有变速器壳体(1)以及后盖壳体(2)，所述后盖壳体(2)连接有支架(4)，所述热交换器(3)安装在所述支架(4)上。
4.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一油管(6)和所述第二油管(7)通过双管夹片(5)固定在所述支架(4)上。
5.一种流量压力测试方法，其特征在于，包括：
6.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，以实现权利要求5所述的流量压力测试方法。
7.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序/指令，所述计算机程序/指令被处理器执行时，以实现权利要求5所述的流量压力测试方法。