本技术涉及减速箱，具体为一种便于拆装的涡轮减速箱。
背景技术：
1、减速箱，作为重要的机械传动件，被广泛应用于各机械设备中，现有的减速箱主要由箱体和安装在箱体上的盖板组成，在箱体内安装减速齿轮等传动部件，而现有的减速箱中，盖板主要是通过若干螺栓和螺母锁紧在箱体上的，安装时，需利用工具固定住螺栓的帽端，再将螺母旋紧在螺栓上，因为若不固定住螺栓的帽端，在旋转螺母时，会带动螺栓一起转动，从而难以实现螺母锁紧效果，故还有待改进。
2、如中国专利公告号cn215214661u所公开了一种便于拆装的涡轮减速箱，在使用时，拆卸盖板时，首先将所有的锁紧螺母依次旋下，接着讲盖板向远离箱体一侧抽出即可，安装盖板时，将盖板上的螺杆对齐通孔，并将推动盖板使盖板上的螺杆全部穿入通孔中，接着，依次在螺杆上旋上锁紧螺母即可，且限位件包括固定安装在螺杆远离锁紧螺母一端的异形块，其中异形块的外轮廓呈正多边形结构，比如正四边形结构。所述盖板内侧壁上对应异形块位置开设有供异形块嵌入的嵌槽。嵌槽的形状与异形块外轮廓相适应，如此当异形块嵌入嵌槽内后，嵌槽可以对异形块起到限制作用，使得螺杆与盖板之间无法进行相对转动。如此在后续在旋转锁紧螺母进行安装时，无需再对螺杆进行固定。
3、但是上述申请中的便于拆装的涡轮减速箱，其在使用时，会产生较大的热量，而上述减速箱并没有设置相应的降温散热机构，长时间使用可能会加速涡轮减速箱内部器件老化，因此，存在一定的局限性。
4、为此，我们亟需提供一种便于拆装的涡轮减速箱。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的涡轮减速箱，以解决上述背景技术中提出的便于拆装的涡轮减速箱，其在使用时，会产生较大的热量，而上述减速箱并没有设置相应的降温散热机构，长时间使用可能会加速涡轮减速箱内部器件老化的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的涡轮减速箱，包括底座、保护箱和涡轮减速箱，所述保护箱安装于底座的上表面，所述涡轮减速箱安装于保护箱的内部，所述底座的内部设置有散热降温装置，所述保护箱和涡轮减速箱之间设置有缓冲减震装置。
3、所述散热降温装置包括推流单元和散热单元。
4、所述推流单元包括储液腔、弹簧腔、记忆弹簧、推板，所述储液腔开设于底座的内部后端，所述弹簧腔开设于底座的内部右侧，所述记忆弹簧安装于弹簧腔的内部，所述推板固定连接于记忆弹簧的一端，当涡轮减速箱运转过程中发散的热量传递至弹簧腔的内部，其中的记忆弹簧受热伸展，从而推动推板移动，从而将弹簧腔内部的冷却液推送至散热单元的内部进行散热。
5、进一步改进在于，所述散热单元包括蛇型散热腔、回流腔、连通腔，所述蛇型散热腔呈蛇型开设于底座的内部，且其右端与弹簧腔相通，所述回流腔开设于底座的内部左侧，且其后端与蛇型散热腔的左端相通，两个所述连通腔分别开设于底座的内部前端左右两侧，分别将回流腔与储液腔以及弹簧腔和储液腔相连，蛇型散热腔和涡轮减速箱更好的贴合散热，从而提高散热的效率，换热之后的冷却液通过回流腔和连通腔回流至储液腔的内部，从而实现冷却液的循环流动降温。
6、进一步改进在于，所述储液腔的内部灌装有冷却液，所述储液腔的上表面安装有散热片，通过散热片来对储液腔内部换热回流的冷却液进行散热降温，从而确保循环流动的冷却液保持低温状态，确保散热效果。
7、进一步改进在于，所述缓冲减震装置包括缓冲滑套、伸缩弹簧、滑杆、橡胶垫，所述缓冲滑套固定连接于保护箱前壁下方左侧，所述伸缩弹簧安装于缓冲滑套的内部，所述滑杆固定连接于伸缩弹簧的前端，且滑动连接于缓冲滑套的内部，所述橡胶垫固定连接于滑杆的正面，其外表面紧贴于涡轮减速箱的正面，当涡轮减速箱受到冲击时，涡轮减速箱晃动的同时，挤压橡胶垫，从而挤压滑杆向缓冲滑套的内部滑动并挤压伸缩弹簧，从而利用伸缩弹簧的弹性来将冲击力进行吸收减弱。
8、进一步改进在于，所述缓冲减震装置共有八个，八个缓冲减震装置每四个一组分别安装于保护箱的前后两侧内壁，从而更好的对涡轮减速箱受到的冲击力进行缓冲吸收，更好的保护涡轮减速箱。
9、进一步改进在于，所述保护箱的正面和侧面开设有散热通槽，所述涡轮减速箱的连接轴穿过散热通槽延伸至外部，一方面可以使涡轮减速箱的热量得以散出，另一方便便于拆卸拿出保护箱。
10、进一步改进在于，所述底座的上表面开设有插接槽，所述保护箱插接于插接槽的内部，所述底座和保护箱的左右两侧的前后两端对应开设有螺纹孔，四根所述固定螺栓螺纹连接于螺纹孔的内部，当需要将保护箱拆装对涡轮减速箱进行检修时，拧出固定螺栓，将保护箱直接拎起即可。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12、1.该便于拆装的涡轮减速箱，当需要将保护箱拆装对涡轮减速箱进行检修时，拧出固定螺栓，将保护箱从插接槽的内部直接拎起即可，拆卸起来更加的方便快捷。
13、2.该便于拆装的涡轮减速箱，当涡轮减速箱运转过程中发散的热量传递至记忆弹簧处，记忆弹簧受热伸展，从而推动推板移动，从而将弹簧腔内部的冷却液推送至蛇型散热腔的内部对涡轮减速箱进行散热，从而实现冷却液的循环流动散热，提高散热的效率。
14、3.该便于拆装的涡轮减速箱，当涡轮减速箱受到冲击时，涡轮减速箱晃动的同时，挤压橡胶垫，从而挤压滑杆向缓冲滑套的内部滑动并挤压伸缩弹簧，从而利用伸缩弹簧的弹性来将冲击力进行吸收减弱，更好的保护涡轮减速箱。
1.一种便于拆装的涡轮减速箱，包括底座(1)、保护箱(2)和涡轮减速箱(3)，所述保护箱(2)安装于底座(1)的上表面，所述涡轮减速箱(3)安装于保护箱(2)的内部，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有散热降温装置，所述保护箱(2)和涡轮减速箱(3)之间设置有缓冲减震装置；
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的涡轮减速箱，其特征在于：所述散热单元包括蛇型散热腔(305)、回流腔(306)、连通腔(307)，所述蛇型散热腔(305)呈蛇型开设于底座(1)的内部，且其右端与弹簧腔(302)相通，所述回流腔(306)开设于底座(1)的内部左侧，且其后端与蛇型散热腔(305)的左端相通，两个所述连通腔(307)分别开设于底座(1)的内部前端左右两侧，分别将回流腔(306)与储液腔(301)以及弹簧腔(302)和储液腔(301)相连。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆装的涡轮减速箱，其特征在于：所述储液腔(301)的内部灌装有冷却液，所述储液腔(301)的上表面安装有散热片(308)。
4.根据权利要求3所述的一种便于拆装的涡轮减速箱，其特征在于：所述缓冲减震装置包括缓冲滑套(401)、伸缩弹簧(402)、滑杆(403)、橡胶垫(404)，所述缓冲滑套(401)固定连接于保护箱(2)前壁下方左侧，所述伸缩弹簧(402)安装于缓冲滑套(401)的内部，所述滑杆(403)固定连接于伸缩弹簧(402)的前端，且滑动连接于缓冲滑套(401)的内部，所述橡胶垫(404)固定连接于滑杆(403)的正面，其外表面紧贴于涡轮减速箱(3)的正面。
5.根据权利要求4所述的一种便于拆装的涡轮减速箱，其特征在于：所述缓冲减震装置共有八个，八个缓冲减震装置每四个一组分别安装于保护箱(2)的前后两侧内壁。
6.根据权利要求5所述的一种便于拆装的涡轮减速箱，其特征在于：所述保护箱(2)的正面和侧面开设有散热通槽，所述涡轮减速箱(3)的连接轴穿过散热通槽延伸至外部。
7.根据权利要求6所述的一种便于拆装的涡轮减速箱，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有插接槽，所述保护箱(2)插接于插接槽的内部，所述底座(1)和保护箱(2)的左右两侧的前后两端对应开设有螺纹孔，四根固定螺栓(5)螺纹连接于螺纹孔的内部。