一种船用发动机组的护罩连接机构的制作方法

文档序号:39243203发布日期:2024-09-03 17:24阅读:19来源:国知局
一种船用发动机组的护罩连接机构的制作方法

本技术涉及发动机组护罩,具体为一种船用发动机组的护罩连接机构。


背景技术:

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机适用于动力发生装置,在发电的过程中也常常会使用到发动机。

2、现有的发动机组护罩有如下缺陷:

3、现有发动机组在使用时会需要用到护罩进行保护,而现有的发动机护罩只能针对指定的发动机进行安装、保护,从而导致适配性差,不能对不同大小的发动机进行安装、保护。


技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种船用发动机组的护罩连接机构,解决了现有发动机组在使用时会需要用到护罩进行保护,而现有的发动机护罩只能针对指定的发动机进行安装、保护,从而导致适配性差,不能对不同大小的发动机进行安装、保护的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种船用发动机组的护罩连接机构,包括装置本体,所述装置本体包括发动机组和发动机护罩,所述发动机护罩固定在发动机组顶部;

5、优选的,所述发动机护罩包括连接主罩板、左护罩板和右护罩板,所述左护罩板安装在连接主罩板左端,所述右护罩板安装在连接主罩板右端;

6、优选的,所述连接主罩板呈矩形状结构,所述连接主罩板左右两端均设有连接块,所述连接块呈矩形状结构且表面开设有若干组固定孔;

7、优选的,所述左护罩板和右护罩板呈直角状结构,所述左护罩板和右护罩板内端均开设有连接凹槽口,所述连接凹槽口呈矩形状结构,所述左护罩板和右护罩板底部开设有连接凹槽口。

8、优选的,所述左护罩板和右护罩板底部均安装有加长护罩板,所述加长护罩板表面开设有固定孔,所述加长护罩板下端均开设有连接凹槽口且顶部设有连接块。

9、优选的,所述连接主罩板、左护罩板和右护罩板和加长护罩板内侧均设有隔热防护层,所述隔热防护层为锡纸材质。

10、(三)有益效果

11、本实用新型提供了一种船用发动机组的护罩连接机构。具备以下有益效果:

12、该种船用发动机组的护罩连接机构可以有效地便于不同大小的发动机组进行安装、保护,从而提高了护罩的适用性,减少了成本的浪费,该种装置可以对护罩的长度和宽度进行调节,可以随时对护罩进行增减,进一步来面对不同大小的发动机组进行安装、保护,该种护罩结构简单,便于工作人员进行安装,从而提高了工作人员对护罩安装、拆卸的效率。



技术特征:

1.一种船用发动机组的护罩连接机构,其特征在于:包括装置本体(1),所述装置本体(1)包括发动机组(2)和发动机护罩(3),所述发动机护罩(3)固定在发动机组(2)顶部;

2.根据权利要求1所述的一种船用发动机组的护罩连接机构,其特征在于:所述左护罩板(5)和右护罩板(6)底部均安装有加长护罩板(7),所述加长护罩板(7)表面开设有固定孔(10),所述加长护罩板(7)下端均开设有连接凹槽口(8)且顶部设有连接块(9)。

3.根据权利要求2所述的一种船用发动机组的护罩连接机构,其特征在于:所述连接主罩板(4)、左护罩板(5)和右护罩板(6)和加长护罩板(7)内侧均设有隔热防护层(11),所述隔热防护层(11)为锡纸材质。


技术总结
本技术公开了一种船用发动机组的护罩连接机构,包括装置本体,装置本体包括发动机组和发动机护罩,发动机护罩固定在发动机组顶部;发动机护罩包括连接主罩板、左护罩板和右护罩板,左护罩板安装在连接主罩板左端,右护罩板安装在连接主罩板右端;连接主罩板呈矩形状结构,连接主罩板左右两端均设有连接块,连接块呈矩形状结构且表面开设有若干组固定孔;左护罩板和右护罩板呈直角状结构,左护罩板和右护罩板内端均开设有连接凹槽口,连接凹槽口呈矩形状结构,左护罩板和右护罩板底部开设有连接凹槽口。该种装置可以有效地便于不同大小的发动机组进行安装、保护,从而提高了护罩的适用性,减少了成本的浪费。

技术研发人员:蔡芳任,付笑
受保护的技术使用者:上海鸣扬海事工程有限公司
技术研发日:20240124
技术公布日:2024/9/2
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