本技术涉及机场地面设备，尤其涉及一种燃油底盘稳定限速机构。
背景技术：
1、现在所有的机场靠机设备都须安装安全靠机系统，一般燃油车的怠速车速3km/h以上，要达到民航安全靠机标准必须控制在0.8km/h蜗速以内。为实现对机过程的车速较低且稳定，行业大多是采用刹车控制。
2、但刹车控制的传递有不同介质的介入，同时有车辆前进惯性的影响，所以刹车控制车速的难度较大，且变化因素较多，对最终效果也难保持一致，对机过程中频繁刹车或者刹车力度较大，对驾驶平顺性和舒适性影响较大，操作者接受程度较低。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种燃油底盘稳定限速机构，旨在解决现有安全靠机系统对机过程中，频繁刹车或者刹车力度较大，对驾驶平顺性和舒适性影响较大的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种燃油底盘稳定限速机构，包括减速箱、换挡轴、传动轴连接叉、电液缸前叉、销轴、动力单元、电液缸、直接档开关和降速档开关；所述动力单元设置于所述减速箱一侧，所述直接档开关设置于所述减速箱一侧，所述降速档开关设置于所述减速箱远离所述直接档开关一侧，所述换挡轴设置于所述降速档开关远离所述减速箱一侧，所述传动轴连接叉与所述换挡轴固定连接，且位于远离所述降速档开关一侧，所述电液缸前叉设置于所述传动轴连接叉远离所述换挡轴一侧，所述销轴设置于所述电液缸前叉一侧，所述电液缸设置于所述电液缸前叉一侧。
3、其中，所述燃油底盘稳定限速机构还包括减震胶块，所述减震胶块设置于所述减速箱一侧。
4、其中，所述燃油底盘稳定限速机构还包括改制传动轴，所述改制传动轴设置于所述减速箱靠近所述降速档开关一侧。
5、其中，所述动力单元具有阀功能。
6、其中，所述电液缸的动作是由安全靠机系统的启动连带自动进入降速档，关闭系统则连带自动恢复直接档。
7、本实用新型的一种燃油底盘稳定限速机构，首先拆除原车的传动轴，所述减速箱整体结构移到中间，所述减速箱的输入法兰连接原车的变速箱突元或者中央驻车制动手刹盘的输出法兰，通过法兰止口和凸台配合同轴对中后，所述减速箱两侧的减震机构和车架两侧焊接或者栓接，输出法兰连接所述改制传动轴，所述变速箱的速比切换通过所述换挡轴移动实现，所述换挡轴带动拨叉移动，形成内部齿轮的不同组合，实现所述直接档开关和所述降速档开关切换；
8、通过电液缸前叉、传动轴连接叉、销轴和换挡轴相连，所述电液缸在所述动力单元的驱动下，伸缩驱动所述换挡轴前后移动，并由所述动力单元的阀功能完成位置锁定，所述换挡轴往前或往后移动到位，实现所述直接档开关和所述降速档开关切换，并触发直接档或降速档的开关信号，开关信号的作用是给所述动力单元一个到位停止信号，所述电液缸不再继续动作并保持位置，并给车内显示屏一个档位指示信号，所述电液缸的动作是由安全靠机系统的启动连带自动进入降速档，关闭系统则连带自动恢复直接档，实现简单操作，快速上手，该限位机构采用辅助减速箱降速的方式，不改变原车的操作方式。可以在原车速的基础上实现较大的降速比，同时实现比较低且稳定的车速，在最终对机过程中，操作者精力集中的情况下，可以保证较好的平顺性和舒适性，积极有效地辅助对机作业，解决现有安全靠机系统对机过程中，频繁刹车或者刹车力度较大，对驾驶平顺性和舒适性影响较大的问题。
1.一种燃油底盘稳定限速机构，其特征在于，
2.如权利要求1所述的一种燃油底盘稳定限速机构，其特征在于，
3.如权利要求2所述的一种燃油底盘稳定限速机构，其特征在于，
4.如权利要求3所述的一种燃油底盘稳定限速机构，其特征在于，
5.如权利要求4所述的一种燃油底盘稳定限速机构，其特征在于，