本技术涉及智能交通设备，尤其是涉及一种便于调节的智能交通设备。
背景技术：
1、智能交通设备又称智能运输系统，是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统，现有的智能交通设备，大多不具备高度上调节的目的，不能够根据地势的高低，来对智能交通设备的高度做出改变，从而降低了智能交通设备的使用效果，存在一定的局限性，需要进行改进；
2、经检索，中国专利网公开了一种便于调节的智能交通设备，其授权公告号为cn217899331u，该专利通过设置的调节机构，通过两个卡接杆向相互靠近的方向移动，并卡接进各自对应的卡槽内部，能够对支撑柱进行定位，从而对智能交通设备主体进行高度上的调节，能够根据地势的高度，来对智能交通设备主体的高度做出改变，提高了智能交通设备主体的使用效果；
3、但是该智能交通设备的防撞效果较差，在使用过程中容易因碰撞而损坏，使用存在一定的缺陷，因此，现在提出一种便于调节的智能交通设备。
技术实现思路
1、为了改善对智能交通设备防撞效果较差的问题，本实用新型提供一种便于调节的智能交通设备。
2、本实用新型提供一种便于调节的智能交通设备，采用如下的技术方案：
3、一种便于调节的智能交通设备，包括底板，所述底板的底部固定连接有底箱，所述底箱内腔的底部设置有立柱，所述立柱的外表面设置有防撞机构，所述立柱的内腔设置有升降机构，所述升降机构的顶部固定连接有智能交通设备本体，所述立柱外表面的底部设置有缓冲机构；
4、所述防撞机构包括定位套，所述定位套呈环形均匀固定安装于立柱的外表面，所述定位套内腔的一侧固定连接有第一压簧，所述第一压簧远离定位套的一侧固定连接有套杆，所述套杆远离第一压簧的一端固定连接有防撞板，所述防撞板远离套杆的一侧固定连接有防撞垫。
5、通过采用上述技术方案，能够对立柱的表面进行防护，避免立柱因碰撞而发生损坏，提高立柱的使用寿命。
6、可选的，所述升降机构包括伺服电机，所述伺服电机固定安装于立柱内腔的底部，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部与智能交通设备本体的底部固定连接。
7、通过采用上述技术方案，能够对智能交通设备本体的高度进行调节。
8、可选的，所述缓冲机构包括两个伸缩杆，两个所述伸缩杆分别固定安装于底箱内腔的左右两侧，所述伸缩杆的伸缩端固定连接有夹板，所述伸缩杆的外表面活动连接有第二压簧。
9、通过采用上述技术方案，能够对立柱的底端进行防护。
10、可选的，所述底箱内腔的底部固定连接有定位筒，所述立柱的底部与定位筒内腔的底部接触。
11、通过采用上述技术方案，能够对立柱进行支撑。
12、可选的，所述底板顶部的中心处嵌设有橡胶垫，所述立柱与橡胶垫的连接处固定连接。
13、通过采用上述技术方案，能够对立柱进行限位固定。
14、可选的，所述螺纹套筒左右两侧的底部均固定连接有滑块，所述立柱内腔的左右两侧均开设有配合滑块使用的滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
15、通过采用上述技术方案，方便对螺纹套筒的移动进行导向和限位。
16、可选的，所述底板顶部的四角均开设有安装孔，所述智能交通设备本体的右侧设置有控制器。
17、通过采用上述技术方案，能够方便对底板进行安装固定。
18、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
19、1.本实用新型通过设置立柱能够对智能交通设备本体进行支撑使用，通过设置定位套、第一压簧、套杆、防撞板和防撞垫，能够对立柱的表面进行防护，避免立柱因碰撞而发生损坏，提高立柱的使用寿命。
20、2.本实用新型通过设置伺服电机、螺纹杆和螺纹套筒，能够带动智能交通设备本体向上移动，对智能交通设备本体的高度进行调节，通过设置伸缩杆、第二压簧和夹板，能够对立柱的底端进行防护。
1.一种便于调节的智能交通设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有底箱(2)，所述底箱(2)内腔的底部设置有立柱(3)，所述立柱(3)的外表面设置有防撞机构(4)，所述立柱(3)的内腔设置有升降机构(5)，所述升降机构(5)的顶部固定连接有智能交通设备本体(6)，所述立柱(3)外表面的底部设置有缓冲机构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的智能交通设备，其特征在于：所述升降机构(5)包括伺服电机(501)，所述伺服电机(501)固定安装于立柱(3)内腔的底部，所述伺服电机(501)的输出端固定连接有螺纹杆(502)，所述螺纹杆(502)的外表面螺纹连接有螺纹套筒(503)，所述螺纹套筒(503)的顶部与智能交通设备本体(6)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于调节的智能交通设备，其特征在于：所述缓冲机构(7)包括两个伸缩杆(701)，两个所述伸缩杆(701)分别固定安装于底箱(2)内腔的左右两侧，所述伸缩杆(701)的伸缩端固定连接有夹板(702)，所述伸缩杆(701)的外表面活动连接有第二压簧(703)。
4.根据权利要求1所述的一种便于调节的智能交通设备，其特征在于：所述底箱(2)内腔的底部固定连接有定位筒(8)，所述立柱(3)的底部与定位筒(8)内腔的底部接触。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的智能交通设备，其特征在于：所述底板(1)顶部的中心处嵌设有橡胶垫(9)，所述立柱(3)与橡胶垫(9)的连接处固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种便于调节的智能交通设备，其特征在于：所述螺纹套筒(503)左右两侧的底部均固定连接有滑块(10)，所述立柱(3)内腔的左右两侧均开设有配合滑块(10)使用的滑槽(11)，所述滑块(10)的外表面与滑槽(11)的内表面滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于调节的智能交通设备，其特征在于：所述底板(1)顶部的四角均开设有安装孔(12)，所述智能交通设备本体(6)的右侧设置有控制器。