本技术涉及车用灯具，更具体地说，涉及一种垫片、灯板紧固结构和车灯。
背景技术：
1、在灯具设计中，灯板紧固结构是一个关键组成部分，它负责确保灯板的稳定性和安全性。然而，灯具设计的复杂性和内部空间的限制给紧固结构的设计带来了挑战。现有的标准紧固零件，如螺栓、螺母和垫片，往往体积较大，这对于空间受限的灯具内部来说是一个问题。这些较大的零件不仅难以安装，而且在狭小的空间内可能会互相干扰，影响其他组件的布局。
2、为了适应狭小的空间，设计者可能会考虑使用尺寸更小的紧固零件。然而，这种解决方案通常会带来更高的成本，因为小尺寸零件可能需要特殊的制造工艺或更昂贵的材料。此外，小尺寸零件可能缺乏足够的强度和稳定性，这会影响灯具的整体性能和安全性。
3、另一个问题是现有垫片技术的局限性。在车辆行驶过程中，由于震动和颠簸，螺钉的扭矩可能会减小，导致垫片与螺钉错位。这种错位会削弱垫片的固定效果，从而影响灯板的稳定性和灯具的功能。
4、因此，如何提高灯板紧固结构对狭小空间内布局的适应性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种垫片，以能够在动态环境下保持稳定，防止与紧固件错位。
2、本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述垫片的灯板紧固结构，该灯板紧固结构能够适用于车灯内的狭小空间。
3、本实用新型的又一目的在于提供一种包括上述灯板紧固结构的车灯。
4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5、一种垫片，包括：
6、垫片本体，开设有可供紧固件穿过的通孔，且所述通孔的内壁上设置有用于与所述紧固件抵接的防脱落部；
7、第一限位筋，设置于所述垫片本体的外周壁上。
8、可选地，在上述的垫片中，所述垫片本体的外周壁上设置有第二限位筋，所述第一限位筋和所述第二限位筋相对所述垫片本体的轴线对称设置。
9、可选地，在上述的垫片中，所述防脱落部为外圈与所述通孔的内壁连接，内圈用于与所述紧固件抵接的环状结构；或，
10、所述防脱落部包括多个环绕所述垫片本体的轴线周向间隔设置的限位凸起。
11、可选地，在上述的垫片中，所述紧固件的头部用于压紧所述垫片本体的第一端，所述防脱落部为沿所述垫片本体第一端向第二端的方向上倾斜的斜面结构。
12、一种灯板紧固结构，包括壳体、灯板、紧固件和上述的垫片；
13、所述壳体上设置有安装孔位和安装空间，所述灯板嵌入所述安装空间内，并开设有第一限位槽，所述紧固件穿过所述垫片的通孔并旋入所述安装孔位，所述第一限位筋嵌入所述第一限位槽，且将所述灯板压紧于所述安装空间内，所述紧固件的轴线与所述灯板所在的平面平行。
14、可选地，在上述的灯板紧固结构中，所述壳体包括：
15、第一安装板，设置有所述安装孔位和第一定位筋，所述第一定位筋用于与所述灯板的第一侧面抵接；
16、第二安装板，与所述第一安装板连接，且所述第二安装板上设置有第二定位筋，所述第二定位筋与所述第一定位筋平行，并用于与所述灯板的第二侧面抵接，所述第一定位筋和所述第二定位筋之间形成所述安装空间，所述第一限位筋用于将所述灯板压紧于所述第二安装板上。
17、可选地，在上述的灯板紧固结构中，所述第二安装板上设置有第三定位筋，所述第三定位筋垂直所述第二安装板设置，所述灯板上开设有用于供所述第三定位筋嵌入的第二限位槽。
18、可选地，在上述的灯板紧固结构中，所述第一安装板上设置有第三限位槽，所述第三限位槽用于供所述垫片的第二限位筋嵌入。
19、可选地，在上述的灯板紧固结构中，所述第一安装板和所述第二安装板为一体式结构；和/或，
20、所述第一定位筋和所述第二定位筋远离所述第二安装板的一端为用于对所述灯板的安装进行导入的斜面结构。
21、一种车灯，包括上述的灯板紧固结构。
22、本实用新型提供的垫片包括垫片本体和第一限位筋，垫片本体开设有可供紧固件穿过的通孔，且通孔的内壁上设置有用于与紧固件抵接的防脱落部，该防脱落部的设置能够大大增强紧固件与垫片之间连接的可靠性，防止二者相对松动，第一限位筋设置于垫片本体的外周壁上，用于与待紧固部件卡接或抵接，在对待紧固部件形成限制的同时，也限制该垫片的自动旋转。
23、相较于现有技术，本实用新型提供的垫片通过防脱落部的设置能够保证其与紧固件的连接效果，减少紧固件相对垫片本体发生旋转和松动的几率，且通过第一限位筋的设置，能够有效避免垫片出现相对待紧固部件发生旋转的情况，并可对待紧固部件进行压紧限位，防脱落部和第一限位筋的组合设置，能够有效防止紧固件相对待紧固部件自动旋转导致松动以及垫片脱落情况的发生，该垫片还具有成本低、通用性强的优点。
24、本实用新型提供的灯板紧固结构包括上述的垫片、壳体、灯板和紧固件，壳体上设置有安装孔位和安装空间，灯板用于设置于安装空间内，并开设有第一限位槽，紧固件穿过垫片的通孔并旋入安装孔位，实现紧固件、垫片与壳体三者之间位置的固定，且第一限位筋嵌入第一限位槽内，使得垫片同时可将灯板压紧于安装空间内，实现灯板与壳体的紧固，且紧固件的轴线与灯板所在的平面平行。
25、本实用新型提供的灯板紧固结构通过垫片上的第一限位筋实现了壳体与灯板位置的紧固，安装结构简单且可靠，可提高灯具的稳定性和使用寿命，且紧固件与灯板平行设置，相较于现有技术的紧固件垂直灯板的布置形式占用空间更小、重量更小、成本更低。
26、本实用新型提供的车灯包括上述的灯板紧固结构，所以同样兼具上述的有益效果，其他结构参照现有技术，在此不再赘述。
1.一种垫片，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的垫片，其特征在于，所述垫片本体（110）的外周壁上设置有第二限位筋（121），所述第一限位筋（120）和所述第二限位筋（121）相对所述垫片本体（110）的轴线对称设置。
3.如权利要求1所述的垫片，其特征在于，所述防脱落部（130）为外圈与所述通孔的内壁连接，内圈用于与所述紧固件（300）抵接的环状结构；或，
4.如权利要求1所述的垫片，其特征在于，所述紧固件（300）的头部用于压紧所述垫片本体（110）的第一端，所述防脱落部（130）为沿所述垫片本体（110）第一端向第二端的方向上倾斜的斜面结构。
5.一种灯板紧固结构，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的垫片（100）、所述紧固件（300）、壳体和灯板（400）；
6.如权利要求5所述的灯板紧固结构，其特征在于，所述壳体包括：
7.如权利要求6所述的灯板紧固结构，其特征在于，所述第二安装板（220）上设置有第三定位筋（221），所述第三定位筋（221）垂直所述第二安装板（220）设置，所述灯板（400）上开设有用于供所述第三定位筋（221）嵌入的第二限位槽。
8.如权利要求6所述的灯板紧固结构，其特征在于，所述第一安装板（200）上设置有第三限位槽，所述第三限位槽用于供所述垫片（100）的第二限位筋（121）嵌入。
9.如权利要求6所述的灯板紧固结构，其特征在于，所述第一安装板（200）和所述第二安装板（220）为一体式结构；和/或，
10.一种车灯，其特征在于，包括如权利要求5-9任一项所述的灯板紧固结构。