一种新型转向拉杆接头的制作方法

文档序号:40243974发布日期:2024-12-11 12:33阅读:45来源:国知局
技术简介:
本专利针对传统转向拉杆接头球头销与销碗座直接摩擦导致的磨损问题,通过在两者间增设耐磨润滑套(如二氧化钼胶套),形成第二球形腔减少金属接触,配合弹簧缓冲结构和防尘密封设计,有效提升转动稳定性与使用寿命,解决方向盘旷量大、操控性差等缺陷。
关键词:转向拉杆接头,耐磨润滑套

本技术涉及汽车配件,特别涉及一种新型转向拉杆接头。


背景技术:

1、汽车现如今已经成为大众主要的交通工具,其中转向拉杆接头是汽车转向机构中的重要零件,它的工作原理是通过打方向盘所产生的力矩,将力矩传递到前轮上,以实现方向调节。它在转向系中起着传递运动的作用,直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。

2、为此,公开号为cn207902535u的专利说明书中公开了一种汽车转向拉杆接头,其中一种汽车转向拉杆接头由销碗座、球头销、球头碗垫片、弹簧、定位垫、底盖和接头壳构成,销碗座的上、下端分别有联通的半球形上销碗和圆柱形安装腔,球头销下端的球头安装在上销碗,球头碗垫片为中间有向下凹陷成半球面并中间有通孔的结构,球头碗垫片安装在销碗座里面的球头下面,弹簧为缠绕三角形结构并安装在球头碗垫片的下端,定位垫为上面有连接凸台的非金属弹性物结构,定位垫连接在弹簧中间的球头碗垫片下面并连接凸台延伸在球头碗垫片的通孔,底盖的外边沿连接在弹簧下面的销碗座下边沿,接头壳横向连接在销碗座的一侧。

3、上述转向拉杆接头在进行使用时,球头销容易与球头碗垫片或销碗座产生磨损,从而影响汽车的操控性,导致汽车方向盘旷量变大,还会导致汽车的行驶稳定性变差,进而使得转向拉杆接头使用寿命短,同时降低汽车运行的安全性和轮胎的使用寿命。


技术实现思路

1、因此,针对上述的问题,本实用新型提出一种避免球头销与球头碗或销碗座直接摩擦产生磨损、提高运行稳定性、延长使用寿命的新型转向拉杆接头。

2、为解决此技术问题,本实用新型采取以下方案:一种新型转向拉杆接头,包括销碗座、球头销、弹簧、底盖和接头壳,还包括耐磨润滑套,所述销碗座内设有第一球形腔且销碗座的上下两端为连通第一球形腔的开口,所述耐磨润滑套包括上半球套和下半球套,上半球套和下半球套相互扣合构成容纳球头销下端球头的第二球形腔,上半球套和下半球套分别嵌设于销碗座第一球形腔内且上半球套和下半球套的端部分别位于销碗座的上下端开口上,上半球套位于销碗座开口处设有供球头销销轴穿过的通孔,所述球头销下端的球头可转动地安装在第二球形腔内且球头销的销轴穿出上半球套的通孔,所述底盖封设于销碗座底部开口上,所述弹簧设于下半球套与底盖之间,所述接头壳横向连接在销碗座的一侧。

3、进一步的改进,所述耐磨润滑套为二氧化钼胶套。

4、更进一步的改进,所述耐磨润滑套的上半球套朝向下半球套的一端设有多个凹槽,所述耐磨润滑套的下半球套朝向上半球套的一端设有与各个凹槽相适配凸块。

5、进一步的改进,所述耐磨润滑套的上半球套朝向下半球套的一端设有环形凹圈,所述耐磨润滑套的下半球套朝向上半球套的一端设有与环形凹圈相适配的环形凸台。

6、进一步的改进,所述耐磨润滑套的上半球套朝向下半球套的一端设有至少一个沿竖直方向的第一线槽,所述耐磨润滑套的下半球套朝向上半球套的一端设有至少一个沿竖直方向的第二线槽。

7、进一步的改进,所述下半球套底部设有环形凸圈,所述弹簧上部套设于环形凸圈上。

8、更进一步的改进,所述弹簧为锥形弹簧且弹簧底部为尖端部。

9、更进一步的改进,所述底盖朝向弹簧的一面设有与弹簧底部相适配的第二环形凸台,所述弹簧底部套设于底盖的第二环形凸台上。

10、进一步的改进,还包括防尘罩和密封环,所述防尘罩套设于球头销的销轴上且防尘罩与销碗座上端可转动连接,所述密封环设于防尘罩与销碗座上端开口之间。

11、通过采用前述技术方案,本实用新型的有益效果是:通过在球头销与销碗座之间设置耐磨润滑套,避免球头销与球头碗或销碗座直接摩擦产生磨损,同时提高球头销与接头壳之间运行稳定性、延长使用寿命,避免汽车的操控性变差导致汽车方向盘旷量变大,提高汽车的行驶稳定性,耐磨润滑套形成第二球形腔包覆球头销的的球头,避免金属之间直接摩擦的同时增强两者配合使用时的润滑度,使得转向杆连接的接头壳带动金属配件不易产生磨损避免造成方向盘抖动、左右转向轮的转动角度不一致等弊端,通过进一步的设置,采用二氧化钼胶套可进一步增强球头销与销碗座之间的顺畅稳定转动,弹簧上下端与底盖和下半球套之间的结构设计有效的保障其缓冲功能,确保球头和下半球套与底盖之间的缓冲弹性空间稳定,通过设置防尘罩和密封环能够对外部的水渍和粉尘进行隔离,实现对转向拉杆接头内部的防护,延长转向拉杆接头的使用寿命,可广泛推广应用。



技术特征:

1.一种新型转向拉杆接头,包括销碗座、球头销、弹簧、底盖和接头壳,其特征在于:还包括耐磨润滑套,所述销碗座内设有第一球形腔且销碗座的上下两端为连通第一球形腔的开口,所述耐磨润滑套包括上半球套和下半球套,上半球套和下半球套相互扣合构成容纳球头销下端球头的第二球形腔,上半球套和下半球套分别嵌设于销碗座第一球形腔内且上半球套和下半球套的端部分别位于销碗座的上下端开口上,上半球套位于销碗座开口处设有供球头销销轴穿过的通孔,所述球头销下端的球头可转动地安装在第二球形腔内且球头销的销轴穿出上半球套的通孔,所述底盖封设于销碗座底部开口上,所述弹簧设于下半球套与底盖之间,所述接头壳横向连接在销碗座的一侧。

2.根据权利要求1所述新型转向拉杆接头,其特征在于:所述耐磨润滑套为二氧化钼胶套。

3.根据权利要求1或2所述的新型转向拉杆接头,其特征在于:所述耐磨润滑套的上半球套朝向下半球套的一端设有多个凹槽,所述耐磨润滑套的下半球套朝向上半球套的一端设有与各个凹槽相适配凸块。

4.根据权利要求1或2所述的新型转向拉杆接头,其特征在于:所述耐磨润滑套的上半球套朝向下半球套的一端设有环形凹圈,所述耐磨润滑套的下半球套朝向上半球套的一端设有与环形凹圈相适配的环形凸台。

5.根据权利要求1或2所述的新型转向拉杆接头,其特征在于:所述耐磨润滑套的上半球套朝向下半球套的一端设有至少一个沿竖直方向的第一线槽,所述耐磨润滑套的下半球套朝向上半球套的一端设有至少一个沿竖直方向的第二线槽。

6.根据权利要求1所述新型转向拉杆接头,其特征在于:所述下半球套底部设有环形凸圈,所述弹簧上部套设于环形凸圈上。

7.根据权利要求1或6所述新型转向拉杆接头,其特征在于:所述弹簧为锥形弹簧且弹簧底部为尖端部。

8.根据权利要求7所述新型转向拉杆接头,其特征在于:所述底盖朝向弹簧的一面设有与弹簧底部相适配的第二环形凸台,所述弹簧底部套设于底盖的第二环形凸台上。

9.根据权利要求1所述新型转向拉杆接头,其特征在于:还包括防尘罩和密封环,所述防尘罩套设于球头销的销轴上且防尘罩与销碗座上端可转动连接,所述密封环设于防尘罩与销碗座上端开口之间。


技术总结
本技术涉及汽车配件技术领域,提供一种新型转向拉杆接头,包括销碗座、球头销、弹簧、底盖、接头壳和耐磨润滑套,销碗座内设有第一球形腔且销碗座的上下两端为连通第一球形腔的开口,耐磨润滑套包括上半球套和下半球套,上半球套和下半球套相互扣合构成容纳球头销下端球头的第二球形腔,上半球套和下半球套分别嵌设于销碗座第一球形腔内且上半球套和下半球套的端部分别位于销碗座的上下端开口上,上半球套位于销碗座开口处设有供球头销销轴穿过的通孔,球头销下端的球头可转动地安装在第二球形腔内且球头销的销轴穿出上半球套的通孔。本技术解决现有转向拉杆接头易磨损、使用寿命短的缺陷。

技术研发人员:黄剑锋
受保护的技术使用者:无锡卡福智联汽车零部件有限公司
技术研发日:20240510
技术公布日:2024/12/10
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