本申请涉及紧固密封组件，具体而言，涉及一种航空紧固密封组件。
背景技术：
1、目前，除去采用预制成型的聚硫胶密封帽以外，航空航天螺栓密封方案主要有三种：
2、直接挤出涂抹聚硫胶、采用单一密封帽以及使用定位器与密封帽的组合方式。
3、其中，直接挤出涂抹聚硫胶密封后的聚硫胶厚度不均匀，且表面有拉丝效果，外形不美观。
4、采用单一密封帽可以解决由于直接挤出聚硫胶带来的厚度不均匀，成型后的胶面比较平滑。但是挤出时聚硫胶顶部留有残留胶柱，需后期剪除；材料表面留有不规则裙边。
5、使用定位器与密封帽的组合方式中，利用定位器在外部实现螺栓定位，利用定位器按入灌有聚硫胶的密封帽。因为在密封帽内部增加定位装置，所以胶面没有多余胶柱，更加平整。但是仍然无法彻底避免底部不规则裙边的问题，且现有的定位方案中，定位器底部附有的背胶会附着在材料表面，后期难以清除。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种航空紧固密封组件，能够在单一密封帽使用时，避免聚硫胶溢出固化后出现的不规则裙边；以及在定位件与密封帽配合使用时，防止聚硫胶的溢出，进而改善现有航天紧固密封组件的应用状况。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种航空紧固密封组件，包括密封帽；
3、所述密封帽通过定位件安装在连接件上，所述定位件与所述密封帽之间设置有橡胶平面垫片；
4、或者，所述密封帽扣盖在连接件上，在所述密封帽的底部设置有单面带槽的橡胶开槽垫圈。
5、在可选的实施方式中，所述橡胶平面垫片或者所述橡胶开槽垫圈均为硅胶材质的圆环形结构，且均包括密封贴合面，用以能够与所述连接件的平面相贴合。
6、在可选的实施方式中，所述橡胶平面垫片包括位于两侧的平整胶面，任一所述平整胶面构成所述橡胶平面垫片的密封贴合面，所述橡胶平面垫片的厚度为0.3-0.5mm。
7、在可选的实施方式中，所述橡胶开槽垫圈的其中一侧包括平整胶面，所述平整胶面构成所述橡胶开槽垫圈的密封贴合面，所述橡胶开槽垫圈的另一侧设置有缺口槽。
8、在可选的实施方式中，所述橡胶开槽垫圈的厚度大于1mm。
9、在可选的实施方式中，所述缺口槽间隔均布在所述橡胶开槽垫圈的周向上，呈发散状布置在所述橡胶开槽垫圈的径向上。
10、在可选的实施方式中，所述缺口槽包括贯通于所述橡胶开槽垫圈壁厚方向上的弧口槽，方口槽或者多边槽。
11、在可选的实施方式中，所述橡胶平面垫片或者所述橡胶开槽垫圈粘接在所述连接件的平面上。
12、在可选的实施方式中，所述橡胶平面垫片或者所述橡胶开槽垫圈嵌入安装在所述密封帽的外侧。
13、在可选的实施方式中，所述密封帽的边缘开设有孔洞，所述孔洞的外围设置有安装肋，所述安装肋连接在所述密封帽的外沿上。
14、通过在密封帽与定位件之间设置橡胶平面垫片，能够在辅助定位件定位的同时，防止聚硫胶溢出造成不规则裙边。
15、同时在单独应用密封帽时，通过在其底部设置单面带槽的橡胶开槽垫圈，能够在按压密封帽的过程中，使聚硫胶沿橡胶开槽垫圈的预留空隙均匀流出，在固化后形成均匀的裙边以便后期切除。
16、本实用新型中的航空紧固密封组件，能够从整体上改善紧固密封组件的应用状况，保证密封效果。
17、本申请的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
1.一种航空紧固密封组件，其特征在于，包括密封帽；
2.根据权利要求1所述的航空紧固密封组件，其特征在于，所述橡胶平面垫片或者所述橡胶开槽垫圈均为硅胶材质的圆环形结构，且均包括密封贴合面，用以能够与所述连接件的平面相贴合。
3.根据权利要求2所述的航空紧固密封组件，其特征在于，所述橡胶平面垫片包括位于两侧的平整胶面，任一所述平整胶面构成所述橡胶平面垫片的密封贴合面，所述橡胶平面垫片的厚度为0.3-0.5mm。
4.根据权利要求2所述的航空紧固密封组件，其特征在于，所述橡胶开槽垫圈的其中一侧包括平整胶面，所述平整胶面构成所述橡胶开槽垫圈的密封贴合面，所述橡胶开槽垫圈的另一侧设置有缺口槽。
5.根据权利要求4所述的航空紧固密封组件，其特征在于，所述橡胶开槽垫圈的厚度大于1mm。
6.根据权利要求4所述的航空紧固密封组件，其特征在于，所述缺口槽间隔均布在所述橡胶开槽垫圈的周向上，呈发散状布置在所述橡胶开槽垫圈的径向上。
7.根据权利要求4所述的航空紧固密封组件，其特征在于，所述缺口槽包括贯通于所述橡胶开槽垫圈壁厚方向上的弧口槽，方口槽或者多边槽。
8.根据权利要求4所述的航空紧固密封组件，其特征在于，所述橡胶平面垫片或者所述橡胶开槽垫圈粘接在所述连接件的平面上。
9.根据权利要求4所述的航空紧固密封组件，其特征在于，所述橡胶平面垫片或者所述橡胶开槽垫圈嵌入安装在所述密封帽的外侧。
10.根据权利要求4所述的航空紧固密封组件，其特征在于，所述密封帽的边缘开设有孔洞，所述孔洞的外围设置有安装肋，所述安装肋连接在所述密封帽的外沿上。