本申请涉及车辆，特别涉及一种密封装置及车辆。
背景技术：
1、车辆转向系统通常是通过驾驶员操纵方向盘，通过转向管柱、中间轴等传动机构带动转向器，从而带动车轮实现转向。方向盘都是布置在驾驶舱内，方便驾驶员操作，而转向器和车轮是在底盘件，布置在发动机舱，即在驾驶舱外，因此驾驶舱需要开设一个供转向中间机构伸出的孔，而且，该孔的直径较大，防止转向中间机构与之干涉。
2、但是，该孔破坏了驾驶舱的密封性，会导致外部的噪音、灰尘等侵入，影响车内环境，降低车辆的使用体验和整车品质。
技术实现思路
1、本申请提供了一种密封装置及车辆，能够解决转向中间机构伸出的孔导致外部噪音、灰尘等侵入，影响车内环境的问题。
2、所述技术方案如下：
3、一方面，提供了一种密封装置，所述密封装置包括：第一密封罩、第二密封罩和转向轴承；
4、所述第一密封罩包括外筒罩部和内筒罩部，所述外筒罩部连接并套设在所述内筒罩部外部；所述第二密封罩位于所述外筒罩部内部；
5、所述内筒罩部和所述第二密封罩同轴布置，所述转向轴承同轴布置在所述内筒罩部和所述第二密封罩之间，并与所述内筒罩部和所述第二密封罩中的至少之一连接。
6、在一些实施例中，所述内筒罩部、所述转向轴承和所述第二密封罩依次同轴布置，形成一密封通道，所述密封通道用于供车辆转向机构穿过。
7、在一些实施例中，所述密封装置还包括轴承保持组件，所述轴承保持组件的轴向一端连接所述内筒罩部，所述轴承保持组件的轴向另一端连接所述第二密封罩，所述转向轴承固定设置在所述轴承保持组件上。
8、在一些实施例中，所述轴承保持组件包括轴承保持架，所述轴承保持架为圆筒形，所述轴承保持架的轴向一端连接所述内筒罩部，所述轴承保持架的轴向另一端连接所述第二密封罩；
9、所述轴承保持架的轴向中部的内壁设有定位环槽，所述转向轴承嵌设在所述定位环槽内。
10、在一些实施例中，所述轴承保持组件还包括至少一个密封圈，所述至少一个密封圈位于所述轴承保持架的轴向一端上，所述至少一个密封圈与车辆转向机构密封接触。
11、在一些实施例中，所述轴承保持组件还包括至少一个密封支架，所述至少一个密封支架套设在所述轴承保持架的轴向一端上，所述至少一个密封支架的内壁设有密封环槽，所述密封圈嵌设在所述密封环槽内。
12、在一些实施例中，所述至少一个密封支架的外壁与所述轴承保持架的内壁间隔形成一环形卡槽，所述环形卡槽能够卡接连接所述内筒罩部和/或所述第二密封罩。
13、在一些实施例中，所述第一密封罩还包括第一装配凸缘13，所述第一装配凸缘13连接于所述外筒罩部的轴向端部；
14、所述第二密封罩包括喇叭形部和第二装配凸缘，所述第二装配凸缘和所述第一装配凸缘13层叠连接，所述喇叭形部沿轴向深入所述外筒罩部内，并与所述内筒罩部同轴布置。
15、在一些实施例中，所述密封装置还包括筒罩骨架件，所述筒罩骨架件包括筒形部和第三装配凸沿，所述第三装配凸沿连接于所述筒形部的轴向端部；
16、所述筒形部套设在所述外筒罩部外侧，所述第三装配凸沿、所述第一装配凸缘13和所述第二装配凸缘依次层叠布置。
17、另一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括：本申请所述的密封装置，以及车辆转向机构和前挡板；
18、所述前挡板设有转动通孔，所述车辆转向机构穿设在所述转向通孔内，所述密封装置套设在所述车辆转向机构上，并与所述转动通孔周围的所述前挡板连接。
19、本申请提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
20、本申请的密封装置，适用于车辆转向系统的密封，第一密封罩的内筒罩部、第二密封罩同轴布置在第一密封罩的内部轴线上，可以对车辆转向机构提供双向密封，密封效果更好；并且，在内筒罩部和第二密封罩之间布置有转向轴承，车辆转向机构可以穿接在该转向轴承内，车辆转向机构与第一密封罩、第二密封罩通过转向轴承间接连接，不会直接接触，可以避免出现金属-非金属直接接触的摩擦噪音，从而有利于提升车辆的使用体验和整车品质。
1.一种密封装置，其特征在于，所述密封装置(100)包括：第一密封罩(1)、第二密封罩(2)和转向轴承(3)；
2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述内筒罩部(12)、所述转向轴承(3)和所述第二密封罩(2)依次同轴布置，形成一密封通道(1001)，所述密封通道(1001)用于供车辆转向机构(200)穿过。
3.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述密封装置(100)还包括轴承保持组件(4)，所述轴承保持组件(4)的轴向一端连接所述内筒罩部(12)，所述轴承保持组件(4)的轴向另一端连接所述第二密封罩(2)，所述转向轴承(3)固定设置在所述轴承保持组件(4)上。
4.根据权利要求3所述的密封装置，其特征在于，所述轴承保持组件(4)包括轴承保持架(41)，所述轴承保持架(41)为圆筒形，所述轴承保持架(41)的轴向一端连接所述内筒罩部(12)，所述轴承保持架(41)的轴向另一端连接所述第二密封罩(2)；
5.根据权利要求4所述的密封装置，其特征在于，所述轴承保持组件(4)还包括至少一个密封圈(42)，所述至少一个密封圈(42)位于所述轴承保持架(41)的轴向一端上，所述至少一个密封圈(42)与车辆转向机构(200)密封接触。
6.根据权利要求5所述的密封装置，其特征在于，所述轴承保持组件(4)还包括至少一个密封支架(43)，所述至少一个密封支架(43)套设在所述轴承保持架(41)的轴向一端上，所述至少一个密封支架(43)的内壁设有密封环槽(432)，所述密封圈(42)嵌设在所述密封环槽(432)内。
7.根据权利要求6所述的密封装置，其特征在于，所述至少一个密封支架(43)的外壁与所述轴承保持架(41)的内壁间隔形成一环形卡槽(44)，所述环形卡槽(44)能够卡接连接所述内筒罩部(12)和/或所述第二密封罩(2)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的密封装置，其特征在于，所述第一密封罩(1)还包括第一装配凸缘(13)，所述第一装配凸缘(13)连接于所述外筒罩部(11)的轴向端部；
9.根据权利要求8所述的密封装置，其特征在于，所述密封装置(100)还包括筒罩骨架件(5)，所述筒罩骨架件(5)包括筒形部(51)和第三装配凸缘(52)，所述第三装配凸缘(52)连接于所述筒形部(51)的轴向端部；
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：权利要求1至9中任一项所述的密封装置(100)，以及车辆转向机构(200)和前挡板(300)；