本技术涉及伸缩结构，尤其是涉及一种伸缩结构和车内部件。
背景技术：
1、车辆内饰中，为了满足物品的收纳和灵活放置，通常会设计一些挂钩，用于悬挂物品。现有的车辆内部的挂钩结构，大多采用翻转式挂钩结构，这类挂钩的尺寸较大，难以满足目前车辆内饰简洁化的要求，且需要为翻转预留足够的翻转空间，占用空间较大。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种伸缩结构和车内部件，可以自由切换伸出和回缩两种状态，结构紧凑，占用空间小，使用灵活方便。
2、第一方面，本实用新型提供一种伸缩结构，包括：
3、基座；
4、伸缩件；所述伸缩件可相对所述基座移动，以实现所述伸缩件相对所述基座伸出或回缩；
5、锁止件；所述锁止件设于所述基座上，所述伸缩件在处于回缩状态下，所述锁止件与所述伸缩件配合；所述伸缩件在处于伸出状态下，所述锁止件与所述伸缩件脱离配合。
6、在可选的实施方式中，所述伸缩件与所述基座沿直线滑动配合，以使所述伸缩件相对所述基座伸出或回缩。
7、在可选的实施方式中，所述伸缩件包括推杆，所述基座上设有第一安装孔，所述推杆可滑动地设于所述第一安装孔中，以使所述推杆相对所述基座伸出或回缩。
8、在可选的实施方式中，所述伸缩件设有第一卡扣，所述基座上设有具有弹性的第二卡扣，所述伸缩件在处于所述回缩状态下，所述第一卡扣和所述第二卡扣分离；所述伸缩件在处于所述伸出状态下，所述第一卡扣和所述第二卡扣抵持。
9、在可选的实施方式中，所述伸缩件包括与所述推杆连接的第一限位部，所述第一卡扣设于所述第一限位部。
10、在可选的实施方式中，所述第一卡扣包括相连的第一导斜面和第一止挡面；所述第二卡扣包括相连的第二导斜面和第二止挡面；
11、所述第一导斜面能抵持所述第二导斜面以使所述第二卡扣发生形变；所述伸缩件在处于所述回缩状态下，所述第二卡扣恢复形变；所述伸缩件在处于所述伸出状态下，所述第一止挡面和所述第二止挡面抵持。
12、在可选的实施方式中，所述伸缩件在处于所述回缩状态下，所述第一止挡面和所述第二止挡面之间的距离为所述伸缩件在所述伸出状态下相对所述基座伸出的最大长度。
13、在可选的实施方式中，所述基座和所述伸缩件两者中，其中至少一个设有导向槽，另一个设有导向块，所述导向块与所述导向槽滑动配合。
14、在可选的实施方式中，所述伸缩件包括与所述推杆连接的第一限位部，所述第一限位部沿所述推杆的轴向延伸设置；所述基座上设有第一导滑部；所述第一限位部上设有所述导向槽，所述第一导滑部上设有与所述导向槽适配的所述导向块；
15、和/或，所述第一限位部上设有所述导向块，所述第一导滑部上设有与所述导向块适配的所述导向槽。
16、在可选的实施方式中，所述第一限位部包括依次连接的第一筋板、基板和第二筋板，所述第一筋板和所述第二筋板相对设置；所述第一筋板、所述基板和所述第二筋板共同形成所述导向槽。
17、在可选的实施方式中，所述伸缩件包括两个相对设置的所述第一限位部，每个所述第一限位部形成一个所述导向槽；两个所述导向槽的槽口相对设置。
18、在可选的实施方式中，所述第一限位部的延伸长度大于或等于所述推杆在所述伸出状态下相对所述基座伸出的最大长度。
19、在可选的实施方式中，所述伸缩件包括分别与所述推杆连接的第二限位部和第三限位部；所述第二限位部和所述第三限位部分设于所述推杆的两侧；所述基座上设有第二导滑部和第三导滑部；
20、所述第二限位部和所述第三限位部中至少一者设有所述导向槽，所述第二导滑部和所述第三导滑部中至少一者设有与所述导向槽适配的所述导向块；和/或，所述第二限位部和所述第三限位部中至少一者设有所述导向块，所述第二导滑部和所述第三导滑部中至少一者设有与所述导向块适配的所述导向槽。
21、在可选的实施方式中，所述伸缩件包括与所述推杆连接的第一限位部，所述基座上设有第一导滑部和第二导滑部；所述第一导滑部与所述第一限位部的导向槽或导向块滑动配合，所述第二导滑部与所述第二限位部的导向槽或导向块滑动配合；所述第一导滑部和所述第二导滑部在所述推杆移动方向上的间距大于或等于所述推杆在所述伸出状态下相对所述基座伸出的最大长度。
22、在可选的实施方式中，还包括弹性件，所述弹性件的一端和所述基座抵接，另一端和所述伸缩件抵接；所述锁止件与所述伸缩件在脱离配合的状态下，所述伸缩件在所述弹性件的作用下相对所述基座滑动以处于所述伸出状态。
23、在可选的实施方式中，所述锁止件与所述基座卡接。并且当所述伸缩件相对所述基座处于所述回缩状态时，所述锁止件与所述伸缩件卡接。
24、在可选的实施方式中，所述锁止件设有卡爪，所述伸缩件设有锁销，所述卡爪和所述锁销卡持。
25、在可选的实施方式中，所述锁止件采用迷宫锁。
26、在可选的实施方式中，所述伸缩件上设有遮挡部，所述伸缩件处于回缩状态或伸出状态时，所述遮挡部遮挡所述第一安装孔。
27、在可选的实施方式中，所述伸缩件包括推杆，所述遮挡部包括第一遮挡环和第二遮挡环，所述第一遮挡环和所述第二遮挡环沿所述推杆的轴向间隔设于所述推杆上。
28、在可选的实施方式中，还包括装饰盖，所述装饰盖连接在所述基座上。
29、第二方面，本实用新型提供的一种车内部件，所述车内部件包括上述的伸缩结构，所述车内部件是仪表板、副仪表板、门板和车内立柱中的任意一个或多个。
30、本实用新型实施例提供的伸缩结构和车内部件，有益效果包括：
31、伸缩结构可自由切换伸出和回缩两种状态，使用灵活方便，并且在回缩状态下，伸缩件和锁止件配合，伸缩件能由锁止件保持回缩状态，结构紧凑，占用空间小，满足内饰的简洁化需求。
1.一种伸缩结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩件(120)与所述基座(110)沿直线滑动配合，以使所述伸缩件(120)相对所述基座(110)伸出或回缩。
3.根据权利要求2所述的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩件(120)包括推杆(121)，所述基座(110)上设有第一安装孔(111)，所述推杆(121)可滑动地设于所述第一安装孔(111)中，以使所述推杆(121)相对所述基座(110)伸出或回缩。
4.根据权利要求3所述的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩件(120)设有第一卡扣(123)，所述基座(110)上设有具有弹性的第二卡扣(112)，所述伸缩件(120)在处于所述回缩状态下，所述第一卡扣(123)和所述第二卡扣(112)分离；所述伸缩件(120)在处于所述伸出状态下，所述第一卡扣(123)和所述第二卡扣(112)抵持。
5.根据权利要求4所述的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩件(120)包括与所述推杆(121)连接的第一限位部(122)，所述第一卡扣(123)设于所述第一限位部(122)；
6.根据权利要求3所述的伸缩结构，其特征在于，所述基座(110)和所述伸缩件(120)两者中，其中至少一个设有导向槽，另一个设有导向块，所述导向块与所述导向槽滑动配合。
7.根据权利要求6所述的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩件(120)包括与所述推杆(121)连接的第一限位部(122)，所述第一限位部(122)沿所述推杆(121)的轴向延伸设置；所述基座(110)上设有第一导滑部(113)；所述第一限位部(122)上设有所述导向槽，所述第一导滑部(113)上设有与所述导向槽适配的所述导向块；
8.根据权利要求7所述的伸缩结构，其特征在于，所述第一限位部(122)包括依次连接的第一筋板(1221)、基板(1222)和第二筋板(1223)，所述第一筋板(1221)和所述第二筋板(1223)相对设置；所述第一筋板(1221)、所述基板(1222)和所述第二筋板(1223)共同形成所述导向槽；
9.根据权利要求7所述的伸缩结构，其特征在于，所述第一限位部(122)的延伸长度大于或等于所述推杆(121)在所述伸出状态下相对所述基座(110)伸出的最大长度。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩件(120)包括分别与所述推杆(121)连接的第二限位部(124)和第三限位部(125)；所述第二限位部(124)和所述第三限位部(125)分设于所述推杆(121)的两侧；所述基座(110)上设有第二导滑部(114)和第三导滑部(115)；
11.根据权利要求10所述的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩件(120)包括与所述推杆(121)连接的第一限位部(122)，所述基座(110)上设有第一导滑部(113)和第二导滑部(114)；所述第一导滑部(113)与所述第一限位部(122)的导向槽或导向块滑动配合，所述第二导滑部(114)与所述第二限位部(124)的导向槽或导向块滑动配合；所述第一导滑部(113)和所述第二导滑部(114)在所述推杆(121)移动方向上的间距大于或等于所述推杆(121)在所述伸出状态下相对所述基座(110)伸出的最大长度。
12.根据权利要求1所述的伸缩结构，其特征在于，还包括弹性件(140)，所述弹性件(140)的一端和所述基座(110)抵接，另一端和所述伸缩件(120)抵接；所述锁止件(130)与所述伸缩件(120)在脱离配合的状态下，所述伸缩件(120)在所述弹性件(140)的作用下相对所述基座(110)滑动以处于所述伸出状态。
13.根据权利要求1所述的伸缩结构，其特征在于，所述锁止件(130)与所述基座(110)卡接，并且当所述伸缩件(120)相对所述基座(110)处于所述回缩状态时，所述锁止件(130)与所述伸缩件(120)卡接。
14.根据权利要求13所述的伸缩结构，其特征在于，所述锁止件(130)设有卡爪(132)，所述伸缩件(120)设有锁销(127)，所述卡爪(132)和所述锁销(127)卡持。
15.根据权利要求1所述的伸缩结构，其特征在于，所述锁止件(130)采用迷宫锁。
16.根据权利要求3所述的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩件(120)上设有遮挡部，所述伸缩件(120)处于回缩状态或伸出状态时，所述遮挡部遮挡所述第一安装孔(111)。
17.根据权利要求16所述的伸缩结构，其特征在于，所述伸缩件(120)包括推杆(121)，所述遮挡部包括第一遮挡环(1211)和第二遮挡环(1212)，所述第一遮挡环(1211)和所述第二遮挡环(1212)沿所述推杆(121)的轴向间隔设于所述推杆(121)上。
18.根据权利要求1至9中任一项或12至17中任一项所述的伸缩结构，其特征在于，还包括装饰盖(150)，所述装饰盖(150)连接在所述基座(110)上。
19.一种车内部件，其特征在于，所述车内部件包括权利要求1至18中任一项所述的伸缩结构，所述车内部件是仪表板、副仪表板、门板和车内立柱中的任意一个或多个。