专利名称：带有可调节的弹簧盘的弹簧支柱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种弹簧支柱，它包括带弹簧盘的第1支柱与带弹簧盘的第2支柱，由于至少一个弹簧盘是轴向可调节的，故可以改变弹簧盘之间弹簧的张力，该弹簧支柱还包括在该可调弹簧盘和相应支柱之间运行的锁定装置。
DE 3730177中已公开了一种有套筒式支撑，属于所述的弹簧支柱。在这种套筒式支撑中，弹簧盘与阶梯形式配置的锁定装置旋接，弹簧盘的扭转，特别是当套筒式支撑已被精确地安装在对角(倾斜的、斜撑的或斜角的)位置以对弹簧力进行补偿时，则存在下述缺点，即在轴向调整弹簧盘以后就不再保持其对设计观点来说是最佳的对角位置，结果就再也不能达到所期望的补偿作用。在使用有弯曲纵轴线的弹簧以及已设计成可补偿横向力(剪切力)的情形中也是这样的。若弹簧盘被扭转，则弹簧就可能随着弹簧盘一起被扭转，于是就再也不能保证对横向力有任何适当的补偿了。
本发明的目的是改进现有技术，使其能够调节弹簧的初张力，从而能切实地消除关于横向力补偿方面的各种问题。
从本发明中可以认识到这一目的，可松开锁定装置来轴向调节弹簧盘，这样在轴向调节时能与锁定装置无关地把弹簧盘从任何所期望位置移向其它位置而不受扭转作用，而锁定装置则被保持在此位置上。
由于实际上弹簧盘不再受扭转作用，弹簧被扭转的可能性就能被排除，相应地还能使弹簧力的作用线不发生变化。
本发明还揭示说，锁定装置最好包括支柱的有波纹(成形的)套筒部分和能锁定在该波纹部分中的保持环。从而，能使该弹簧盘在圆周方向达到一个与锁定装置无关的位置。
波纹套筒部分的波纹至少包括两个环状槽纹(波纹或皱折)。槽纹的数量决定调节程度。槽纹可以直接模制在支柱上，例如，在用作双管减震器的弹簧支柱上。另外，也可以使用带有单独套筒部分的单管减震器。
为了降低锁定装置费用，保持环可以使用弹性挡环(开口簧环)。本发明另外的优点是在该弹性挡环上有工具结合部分，此工具结合部分能用于安装，特别有利于拆卸。
这样不会因弹簧盘的频繁调整而引起保持环上超载，保持环设计成有多个部分。作为附加的保护手段，弹簧盘上最好设有把保持环保持在波纹部分中的管状体。为此，沿弹簧盘管状体的周边分布有若干凸片。
在另一实施例中，锁定装置的保持环是由隔膜弹簧(盘形弹簧)构成的，隔膜弹簧可轴向恒定地连接在弹簧盘上来达到锁定装置的锁紧，以便锁定装置可自动地动作。
作为附加的保护手段，可用锁紧螺纹连接(定位螺纹连接)把支柱连接在弹簧盘上。此锁紧螺纹连接可以简单地包括有螺纹接环的锥状表面和弹簧盘上管形体的对应的相对表面而构成。这样就在任何情况下都不可能产生弹簧盘相对于支柱的扭转运动，本发明还说明了在弹簧盘和支柱之间提供了轴向的导向结构。
下面，参照附图对本发明进行详细的说明。
图1是弹簧支柱的安装略图;而图2至图5示出了弹簧支柱的各实施例。
图1是汽车用弹簧支柱1的极简化的安装略图。用固定元件3a、3b把弹簧支柱1以铰接方式固定在车轴5和车体上部结构7之间。车轴5是铰接轴或非铰接轴无关紧要。可以想见，本发明也可以用在摩托车上。
该弹簧支柱实际上是由第1和第2支柱9/11构成的，每一支柱各设有一弹簧盘13/15，弹簧盘13/15中至少有一个可以相对于相应的支柱9/11作轴向调节，用于调节支撑在弹簧盘13/15之间的车辆悬挂弹簧17的初张力，以使车辆的悬挂系统可以调节，以适应特殊应用时的各种要求。
图2表示一个支柱，例如支柱9的各部分，它带有弹簧盘13。支柱9上设有可轴向调节弹簧盘13的锁定装置，该锁定装置是一段波纹套筒19，其上锁紧保持环21。波纹由若干圈圆周槽纹23构成，它们直接成形在支柱9上。在弹簧盘13上制成管状体25。用它把弹簧盘13支承在保持环21上。该管状体25把保持环21夹持在槽纹23中，故保持环21不能张开。在管状体25上制成多个凸片27，用来作为附加的安全手段。
在此实施例中，保持环21是由弹性开口簧圈(保护环)构成的。后者有切槽以使保持环能够张开，这样一方面既可以安装保持环，另一方面可使保持环采取另外的锁定位置，保持环21上也有一突缘形状的工具结合部分21a，这样就可以使用最简单的工具，例如手锤，也能在不损伤保持环的情况下进行安装。反过来，保持环21可以极容易地取下来，只不过是使用市售的扁咀钳之类的工具作用于该工具结合部分21a上就可以了。
为了进行调节，可以使用任何适宜的移位工具把弹簧盘13沿轴向推动，在此实施例中它位于对角(倾斜)位置，故在圆周方向上可保持弹簧盘13的指向不变，然后取下保持环21并重新安装在套管部分19中的新的锁定位置上。
在表示支柱9的附图中，通过圆柱形管29的剖去部分可以看到该弹簧支柱也可同时包含减震器，在此例中是双管减震器。
图3与图2的不同之处仅在于套筒部分19的设计。与图2相比较，波纹套筒部分19是由用周边焊缝33焊接在支柱9上的套筒31构成的。于是，单管减震器也可用作弹簧支柱1。
而图4与上述的各实施例不同之处是把保持环21分为多个部分。因而，在保持环被锁紧在波纹部分19中时在保持环上不受弯曲载荷作用。为了容易操作可把保持环21设计成角形环(斜角环)。
在图2至4中所述的各方案中，弹簧17是把弹簧盘13夹持在波纹部分中由保持环所决定的位置上的。可是，在图5所描述的方案中是用锁紧螺纹把弹簧盘13固定在位的。构成锁紧螺纹连接的螺纹接环35和弹簧盘13的管状体25上有彼此相向的锥状表面37。锥状表面37能把管状体25固紧在支柱9的外壳(外壳表面，外套筒或外套筒表面)39上。因此，当螺纹接环拧紧并用榫槽导向结构提供轴向导向件41时弹簧盘13不被扭转。
此实施例中也设有包括保持环和波纹套筒19的锁定装置。其差别在于锁定装置是位于弹簧盘13的上面并对于弹簧17不施加任何保持功能。锁定装置的功能倒不如说是用来使其有非常宽裕的容隙，尤其是使弹簧盘13轴向重新定位。为此目的，把恒定固定在弹簧盘13上的隔膜弹簧43用作保持环，于是在拧松螺纹接环35并进行轴向调节时，隔膜弹簧43就取其一个确定的(选择的)位置。
在所述的实施例中，弹簧盘13是取其最高的轴向位置的。要拧松螺纹接环35之后，带隔膜弹簧43的弹簧盘13就被轴向下推直到该隔膜弹簧再次被锁定在波纹套筒31中的所期望的位置上为止。隔膜弹簧能提供足够稳定的力以确保与其锥形表面的螺纹连接。
权利要求
1.一种弹簧支柱，它包括带弹簧盘的第1支柱与带弹簧盘的第2支柱，由于至少一个弹簧盘是轴向可调节的，故可以改变弹簧盘之间弹簧的张力，该弹簧支柱还包括在该可调弹簧盘和相应支柱之间运行的锁定装置，其特征在于可松开该锁定装置来轴向调节弹簧盘(13、15)，这样在轴向调节时能与锁定装置无关地把弹簧盘(13、15)从任何所期望的位置移向其它位置而不受扭转作用，而锁定装置则被保持在此位置上。
2.如权利要求1中所述的弹簧支柱，其特征在于上述锁定装置包括支柱(9、11)的波纹套筒部分(19、31)和可被锁定在波纹部分中的保持环(21)。
3.如权利要求2中所述的弹簧支柱，其特征在于上述波纹套筒至少包括两个环形槽纹(23)。
4.如权利要求2中所述的弹簧支柱，其特征在于上述保持环(21)是由弹性挡环构成的。
5.如权利要求4中所述的弹簧支柱，其特征在于上述弹性挡环上有工具结合部分(21a)。
6.如权利要求2中所述的弹簧支柱，其特征在于上述保持环(21)设计成有多个部分。
7.如权利要求2中所述的弹簧支柱，其特征在于上述弹簧盘(13、15)上有把上述保持环(21)保持在波纹部分中的管状体(25)。
8.如权利要求7中所述的弹簧支柱，其特征在于在弹簧盘(13、15)的管状体(25)的周边上分布有若干凸片(27)。
9.如权利要求2中所述的弹簧支柱，其特征在于上述保持环是由隔膜弹簧(43)构成的。
10.如权利要求9中所述的弹簧支柱，其特征在于上述隔膜弹簧(43)轴向恒定地连接在弹簧盘(13、15)上。
11.如上述权利要求中任一个所述的弹簧支柱，其特征在于上述支柱(9)用锁定螺纹连接在弹簧盘(13、15)之上。
12.如权利要求11中所述的弹簧支柱，其特征在于上述锁定螺纹连接包括螺纹接环(35)上的锥状表面(37)和弹簧盘(13、15)的管状体(25)上的对应的相对表面。
13.如上述任一权利要求中所述的弹簧支柱，其特征在于在弹簧盘(13、15)和支柱(9、11)之间设置轴向导向装置。
全文摘要
一种弹簧支柱，它包括带弹簧盘的第1支柱与带弹簧盘的第2支柱，由于至少有一个弹簧盘是轴向可调节的，故可以改变弹簧盘之间弹簧的张力，该弹簧支柱还包括在该可调弹簧盘和相应支柱之间工作的锁定装置，其特征在于可松开该锁定装置来轴向调节弹簧盘，使之在轴向调节时能与锁定装置无关地把弹簧盘从任何所期位置移向另一位置而不扭转，锁定装置则被保持在此位置上。
文档编号F16F9/32GK1110768SQ9411898
公开日1995年10月25日 申请日期1994年11月25日 优先权日1993年11月26日
发明者H·赛迪库姆, M·安格斯, F·哈斯曼 申请人:菲希特尔及萨克斯有限公司