专利名称：拉力试验机的传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拉力试验机的传动装置。
拉力试验为测试机械性质重要的一环，许多工业产品均在各用途中，设定诸如符合最低安全标准的拉力强度、硬度、弯曲度等各种机械性质，使产品的品质能获得良好、预期的使用寿命，同时也因此测知结构设计是否符合可实施的实用性。
一般而言，拉力试验机如图4所示，其是在一底架40架设有传动装置，传动装置上面为一与底架40固定的固定板41，其两侧架设有长形罩柱43，两罩柱43对称式地在内部设有上下移动的机构〔可为螺杆升降机构〕，两罩柱43内部机构横向连结一联板45，固定板41底下与底架40之间为箱形空间以容置传动装置；其中传动装置是由一马达50固定在底架40上，马达50的心轴结合皮带轮，以和减速机20相对结合的轴体套设有皮带60，减速机20如图5所示，内部配合轴承以设置一蜗杆21，并设有蜗轮23与之直交齿合；因此利用蜗轮23穿设连结的轴体外部套固皮带轮，以和马达50的皮带轮共同绕设皮带60，形成减速机20由马达50动力驱动，另一方面，减速机20相对蜗杆21伸出的轴体则套固一小链轮56，罩柱43内部升降机构的轴体相对伸出固定板41套固链轮52，以和小链轮56相邻居于同一平面，以配合链条54绕围于外部，使小链轮56可驱动链条54带动两链轮52旋转；因此蜗杆21便带着罩柱43内部的机构使联板45上下移动，被测试物则预先固定于联板45与固定板41之间，使被测试物在设定载荷中被拉动，以得出拉力测试值。
前述拉力试验机由于传动装置设计不够稳当，以致产生测试不便的问题。
因联板45为两边减速机20配合链轮52、链条54所驱动，因此链条54与链轮52、小链轮56的连结当中，很容易因为链条54与链轮52、小链轮56接触之间所造成的磨损及重覆传动而产生对链条54圈径扩张以致松动的现象，链条54往往因而无法有效、确实地维持良好绕紧度，以使小链轮56可确实地传动两链轮52，传动两链轮52即发生不同步的时间差，传动同步性欠佳之时，便使联板45两端上下移动量有差距，联板45因两端上下位移有误差值，可能使联板45呈倾斜状，甚至联板45一端明显倾斜而被卡死无法测试。
这种状况，导致发生以下后果(1)需支付联板45维修费用，维修成本偏高。
(2)停顿测试工作而拆装换修，不但十分不方便，且造成作业时间的中断，屡屡测试而加长时间。
(3)测试的精度因联板45两端移动不够同步，使得测试准确性降低。
因此，本创作人有鉴于传统测试因传动结构设计同步性欠佳的缺点，以多年专业经验与心得，不断突破研发，希望以结构简单、新式且同步性高、维修少的条件，创作出一种拉力试验机的传动装置。
本实用新型的目的是提供一种拉力试验机的传动装置，可使两减速机的传动同步化，联板两端的上下移动量同一，完全杜绝联板移动水平度不良所产生的测试中断、耗用维修费、测试精准度不佳等缺点。
本实用新型的技术方案在于提供一种拉力试验机的传动装置，拉力试验机是在一底架架设有传动装置，传动装置上面为与底架固定的固定板两侧架设有长形的罩柱，与传动装置连接的两罩柱内部机构横向连结联板，其特征在于两罩柱相对固定板下部连结设有一减速机，各减速机水平相对端接出一输出轴，在两输出轴的末端锁固结合一扭力杆，使扭力杆两端水平结合两边的输出轴，而马达固定在底架上并与扭力杆呈相邻状，马达的心轴套固一主动轮，扭力杆相邻马达位置套固一从动轮，以扭力杆结合二输出轴，从动轮与主动轮共同套绕数个皮带。以使扭力杆由马达带动而同步驱动减速机，使联板的水平移位性更为精准。
所述的拉力试验机的传动装置，其特征在于扭力杆是管体，两端套在两输出轴末端，并在输出轴与扭力杆重合处预设数个锁孔予以锁定。
所述的拉力试验机的传动装置，其特征在于在固定板底面相对两输出轴之间固定一轴承座，其内部配合套设轴承，扭力杆穿过轴承座定位。
本实用新型可达到以下功效(1).以扭力杆配合皮带传动的结构，简单易于实施，成本低廉。
(2)由于扭力杆确保联板两端移动量均等，维修联板的费用顿时大减，避免了支出大笔维修成本。
(3)测试作业时间不常因联板的问题而出现中断现象。
(4)联板移动水平度精准，故测试精度有效提高，常保正常状况。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
附图简要说明
图1是本实用新型的实施于拉力试验机的外观图。
图2是本实用新型的传动装置部份分解图。
图3是本实用新型的传动装置前视平面图。
图4是传统的传动装置前视平面图。
图5是一般减速机外观图。
本实用新型是一种拉力试验机的传动装置，请参看
图1、2，基本架构与传统结构相同，具有联板45、底架40、固定板41、罩柱43等，但本实用新型特征在于驱动两减速机20的传动装置10。
如
图1、2、5，在两减速机20相对蜗轮23一端接设出一输出轴24，蜗杆21如传统结构般连结罩柱43内部的机构，并使两联板45的两输出轴24呈水平相对状，而在固定板41底面锁固一轴承座33，使其置于两输出轴24之间；以在两输出轴24之间水平锁穿于一管状扭力杆30，锁固方式是输出轴24与扭力杆30重合处预设数个锁孔予以锁定，并使扭力杆30穿过轴承座33以便支撑定位；因此与马达11的结合，是马达11固定在底架40上，马达11是采用与扭力杆30并列相邻状态，以便在马达11的心轴套固一皮带轮式的主动轮12，而扭力杆30在未穿装两输出轴24之前则预先套固一皮带轮状的从动轮31，以当扭力杆30结合二输出轴24后，使从动轮31与主动轮12共同套绕数个条皮带13，形成
图1的配置。
因此如
图1、3所示，当马达11驱动主动轮12，便配合皮带13以驱动从动轮31带着扭力杆30转动，由于扭力杆30是同步连结两减速机20的输出轴24，又配合轴承座33居间控制扭力杆30的水平度，联板45便因两减速机20配合传动同步性，形成上下移动量精准、确实效果，改良现有测试中的缺点，完全排除现有仅链条套绕容易成为链条松紧度问题的困扰；此是本实用新型的两减速机20间配合扭力杆30的个体同步，促使联板45的水平移位精准性高；纵使皮带13有松弛，也因其是带动扭力杆30，扭力杆30又同时连结两减速机20，因而动力传输速率高或低，均能因扭力杆30而确保联板45两端移动量均等的作用，此是现有结构所不能及的。
权利要求1.一种拉力试验机的传动装置，拉力试验机是在一底架架设有传动装置，传动装置上面为与底架固定的固定板两侧架设有长形的罩柱，与传动装置连接的两罩柱内部机构横向连结联板，其特征在于两罩柱相对固定板下部连结设有一减速机，各减速机水平相对端接出一输出轴，在两输出轴的末端锁固结合一扭力杆，使扭力杆两端水平结合两边的输出轴，而马达固定在底架上并与扭力杆呈相邻状，马达的心轴套固一主动轮，扭力杆相邻马达位置套固一从动轮，以扭力杆结合二输出轴，从动轮与主动轮共同套绕数个皮带。
2.根据权利要求1所述的拉力试验机的传动装置，其特征在于扭力杆是管体，两端套在两输出轴末端，并在输出轴与扭力杆重合处预设数个锁孔予以锁定。
3.根据权利要求1所述的拉力试验机的传动装置，其特征在于在固定板底面相对两输出轴之间固定一轴承座，其内部配合套设轴承，扭力杆穿过轴承座定位。
专利摘要一种拉力试验机的传动装置,其上面为罩柱,与传动装置连接的两罩柱内部机构横向连结联板,两罩柱相对固定板下部连结设有一减速机,各减速机水平相对端接出一输出轴,在两输出轴的末端锁固结合一扭力杆,使扭力杆两端水平结合两边的输出轴,扭力杆与马达之间配合皮带传输动力,使扭力杆由马达带动,使减速机驱动得以同步化,联板的移动水平度精准,缩减维修费用。
文档编号F16H63/00GK2284320SQ9624408
公开日1998年6月17日 申请日期1996年11月7日 优先权日1996年11月7日
发明者简永丰 申请人:简永丰