外置式选换挡操纵机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及的是一种汽车工程领域的技术，具体是一种用于手动变速器的外置式选换挡操纵机构。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车市场上，消费者判断手动变速器优劣的最直观因素是换挡手感:是否轻便灵活，挡位是否清晰，选换挡力是否合适等等。所以对于手动变速器生产者而言，其产品的换挡手感至关重要。
[0003]经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN203717874U，公开日2014.7.16，公开了一种手动变速器选换挡操纵转换机构，包括支架，支架上固接有选挡中心轴和换挡中心轴，选挡中心轴上转动连接有换挡套筒；选挡套筒上固接有选挡上摆臂和选挡下摆臂，选挡上摆臂的端部铰接有选挡连杆，选挡连杆的端部设有选挡连接孔；换挡套筒上固接有换挡上摆臂和换挡下摆臂，换挡上摆臂的端部铰接有换挡连杆，换挡连杆的端部设有换挡连接孔。但该技术的分开独立设置的选换挡机构需通过变速器摇臂实现选换挡，响应慢，且增加了整体机构的体积，此外，该技术的整个换档传递链连接过多，换档效率低，不能实现对纵置变速箱的直接操纵转变间接操纵的改造。
【发明内容】
[0004]本发明针对现有技术存在的上述不足，提出一种外置式选换挡操纵机构，采用独立非联动的换挡机构和选挡机构对延伸至外部的拨叉轴进行操纵，换挡挡臂直接作用于拨叉轴轴心，效率较高；此外，可应用于纵置变速箱将直接操纵转为间接操纵。
[0005]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0006]本发明包括:带有拨头的拨叉轴、换挡机构、选挡机构和双头螺杆，其中:拨头的两侧分别与换挡机构和双头螺杆的一端相接触，双头螺杆的另一端与选挡机构相接触。
[0007]所述的拨头位于变速器后壳体外侧以实现外置式操纵，该拨头包括固定部件和凸起件，其中:固定部件与拨叉轴固定连接，凸起件两侧分别与换挡机构和双头螺杆转动连接。
[0008]所述的换挡机构包括:传动件以及分别与之转动连接的换挡摇臂和换挡支架，其中:换挡支架及换挡摇臂位于变速器后壳体外侧以实现外置式操纵。
[0009]所述的传动件为两个分别与换挡支架和换挡摇臂转动连接的连接轴组成。
[0010]所述的选挡机构包括:型支架和与之转动连接的选挡摇臂，其中:型支架固定设置于变速器后壳体外侧，选挡摇臂平行穿过π型支架内侧且一端与双头螺杆相连。
[0011]所述的转动连接通过销柱实现，该销柱穿过选挡摇臂，并且销柱两端与JT型支架开口的两侧分别固定连接。
[0012]所述的双头螺杆包括:两个球销、两个球销球座和一个双头螺柱，其中:两个球销分别嵌入相应的球销球座形成两个球头副，两个球头副分别与双头螺柱两端连接且方向相反，两个球头副分别与选挡机构和拨头相连。
技术效果
[0013]与现有技术相比，本发明采用独立非联动的选换挡机构对延伸至汽车变速器外部的拨叉轴进行操纵，结构紧凑，换挡摇臂直接作用于拨叉轴轴心换挡效率高，并可将直接操纵的纵置变速箱改为间接操纵，方便变速箱的设计改型。
【附图说明】
[0014]图1为本发明前视图；
[0015]图2为本发明后视图；
[0016]图3为本发明换挡机构示意图；
[0017]图4为本发明选挡机构示意图；
[0018]图5为本发明拨叉轴与选换挡拨头示意图；
[0019]图6为本发明选挡连杆示意图；
[0020]图中:I换挡机构、2选挡机构、3拨叉轴、4拨头、5弹性销、6油封、7双头螺杆、8拉索支架、9变速器后壳体、10螺栓、11换挡支架、12换挡摇臂、13、14连接轴、15固定件、16弹性销、17 JT型支架、18选挡摇臂、19销柱、20双头螺柱、21球销球座、22球销、23螺母、24球头、25螺孔。
【具体实施方式】
[0021]下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例1
[0022]如图1和图2所示，本实施例包括:拨叉轴3、固定在拨叉轴3 —端的拨头4、换挡机构1、选挡机构2和双头螺杆7，其中:换挡机构I与拨头4相连，双头螺杆7 —端与选挡机构2相连，另一端与拨头4相连。
[0023]所述的拨叉轴3与变速器后壳体9接触部分通过油封6密封，以确保变速器的密封性。
[0024]所述的拨头4设置在变速器后壳体9外侧，包括固定部件和凸起件，其中:固定部件通过弹性销5与拨叉轴3相连，凸起件两侧分别设有球头24或螺孔25。
[0025]所述的换挡机构I包括:传动件以及分别与之转动连接的换挡摇臂12和换挡支架11，其中:换挡支架11固定设置于变速器后壳体9外侧，换挡摇臂12 —端与传动件转动连接。
[0026]所述的传动件包括:固定件15和两个平行设置于固定件内的连接轴13和14，其中:连接轴13与换挡支架11相连，连接轴14和换挡摇臂12转动连接，连接轴13和14通过弹性销16固定在固定件15内。
[0027]所述的换挡摇臂12上设有与所述的凸起件球头24相配合的球座。
[0028]所述的选挡机构2包括:选挡摇臂18、JT型支架17和销柱19，其中:π型支架17固定设置于变速器后壳体9外侧，选挡摇臂18平行穿过型支架17内侧；销柱19穿过选挡摇臂18，并且销柱19两端与型支架17开口的两侧分别过盈配合。
[0029]所述的选挡摇臂18的一端设有螺孔。
[0030]所述的双头螺杆7包括:两个螺杆式球销22、两个球销球座21和一个双头螺柱20，其中:两个螺杆式球销22分别嵌入相应的球销球座21形成两个球头副，两个球头副分别与双头螺柱20两端通过螺母23连接且方向相反，两个球头副分别与所述的选挡摇臂18和凸起件通过相配合的螺孔相连。
[0031]所述的变速器后壳体9外侧通过螺栓10分别与拉索支架8、换挡支架11和Π型支架17固定连接。
[0032]所述的换挡摇臂12绕连接轴14旋转，从而带动拨头4旋转，进而带动拨叉轴3作直线运动实现换挡操作。
[0033]所述的选挡摇臂18绕销柱19轴心旋转，通过双头螺杆7带动拨头4旋转，从而使拨叉轴3绕拨头4旋转实现选挡操作。
[0034]所述的螺母23对球销球座21进行自锁。
[0035]对于直接操纵的纵置变速器，可将直接操纵机构移除，仅保留选换挡轴，本发明通过拨头4与选换挡轴固定连接，从而改为间接操纵的纵置变速器。
[0036]所述的换挡机构I直接作用于拨头4，选挡机构2通过双头螺杆作用于拨头4，带动拨叉轴作直线或旋转运动实现选换挡操作，提高选换挡效率。
【主权项】
1.一种外置式选换挡操纵机构，其特征在于，包括:带有拨头的拨叉轴、换挡机构、选挡机构和双头螺杆，其中:拨头的两侧分别与换挡机构和双头螺杆的一端相接触，双头螺杆的另一端与选挡机构相接触，选挡机构、换挡机构和拨头均位于变速器后壳体外侧以实现外置式操纵。
2.根据权利要求1所述的外置式选换挡操纵机构，其特征是，所述的拨头包括固定部件和凸起件，其中:固定部件与拨叉轴固定连接，凸起件两侧分别与换挡机构和双头螺杆转动连接。
3.根据权利要求1所述的外置式选换挡操纵机构，其特征是，所述的换挡机构包括??传动件以及分别与之转动连接的换挡摇臂和换挡支架，其中:换挡支架及换挡摇臂位于变速器后壳体外侧以实现外置式操纵。
4.根据权利要求3所述的外置式选换挡操纵机构，其特征是，所述的传动件为两个分别与换挡支架和换挡摇臂转动连接的连接轴组成。
5.根据权利要求1所述的外置式选换挡操纵机构，其特征是，所述的选挡机构包括:π型支架和与之转动连接的选挡摇臂，其中:η型支架固定设置于变速器后壳体外侧，选挡摇臂平行穿过π型支架内侧且一端与双头螺杆相连。
6.根据权利要求5所述的外置式选换挡操纵机构，其特征是，所述的转动连接通过销柱实现，该销柱穿过选挡摇臂，并且销柱两端与π型支架开口的两侧分别固定连接。
7.根据上述任一权利要求所述的外置式选换挡操纵机构，其特征是，所述的双头螺杆包括:两个球销、两个球销球座和一个双头螺柱，其中:两个球销分别嵌入相应的球销球座形成两个球头副，两个球头副分别与双头螺柱两端连接且方向相反，两个球头副分别与选挡机构和拨头相连。
【专利摘要】一种变速器领域的外置式选换挡操纵机构，包括带有拨头的拨叉轴、换挡机构、选挡机构和双头螺杆，其中：拨头的两侧分别与换挡机构和双头螺杆的一端相接触，双头螺杆的另一端与选挡机构相接触，选挡机构、换挡机构和拨头均位于变速器后壳体外侧以实现外置式操纵；本发明将换挡机构和选挡机构集成设置，工作效率高，同时可将手动变速器从直接操纵改为间接操纵，提升选换挡手感。
【IPC分类】F16H63-32, F16H59-02
【公开号】CN104847883
【申请号】CN201510252600
【发明人】夏敏涌, 陈德军, 徐俊, 徐文
【申请人】上海汽车变速器有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月18日