一种新型防滑差速器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型防滑差速器，它包括壳体，壳体内上下镜像对称设有一对半轴太阳轮，每个半轴太阳轮通过齿轮对应咬合一个行星齿轮，壳体周边设有油槽，壳体两侧通过左外壳与右外壳包覆、并通过连接螺栓固定。本发明与传统技术相比，通过增加了半轴太阳轮的个数使得壳体内单侧行星齿轮个数，可以获得更大的转矩，从而保障了更大的锁紧安全系数。
【专利说明】
一种新型防滑差速器
技术领域
[0001]本发明属于汽车零部件机械领域，具体涉及一种新型防滑差速器。
【背景技术】
[0002]汽车差速器能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。传统的差速器内包括2个半轴齿轮及行星齿轮，因此锁紧完全靠其相互咬合来保证。
【发明内容】
[0003]发明目的:本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种新型防滑差速器。
[0004]技术方案:为了达到上述发明目的，本发明具体是这样来完成的:一种防滑差速器，包括壳体，壳体内上下镜像对称设有一对半轴太阳轮，每个半轴太阳轮通过齿轮对应咬合一个行星齿轮，壳体周边设有油槽，壳体两侧通过左外壳与右外壳包覆、并通过连接螺栓固定。
[0005]其中，所述半轴太阳轮的半径大于行星齿轮。
[0006]其中，所述半轴太阳轮、行星齿轮的个数均为4个。
[0007]其中，所述行星齿轮为平行轴螺旋齿轮。
[0008]有益效果:本发明与传统技术相比，通过增加了半轴太阳轮的个数使得壳体内单侧行星齿轮个数，可以获得更大的转矩，从而保障了更大的锁紧安全系数。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示的一种新型防滑差速器，包括壳体1，壳体I内上下镜像对称设有一对半轴太阳轮2，每个半轴太阳轮2通过齿轮对应咬合一个行星齿轮3，壳体I周边设有油槽4，壳体I两侧通过左外壳5与右外壳6包覆、并通过连接螺栓7固定，所述半轴太阳轮2的半径大于行星齿轮3，所述半轴太阳轮2、行星齿轮3的个数均为4个，所述行星齿轮3为平行轴螺旋齿轮。
【主权项】
1.一种新型防滑差速器，它包括壳体(I)，其特征在于，壳体(I)内上下镜像对称设有一对半轴太阳轮(2)，每个半轴太阳轮(2)通过齿轮对应咬合一个行星齿轮(3)，壳体(I)周边设有油槽(4)，壳体(I)两侧通过左外壳(5)与右外壳(6)包覆、并通过连接螺栓(7)固定。2.根据权利要求1所述的新型防滑差速器，其特征在于，所述半轴太阳轮(2)的半径大于行星齿轮(3)。3.根据权利要求1所述的新型防滑差速器，其特征在于，所述半轴太阳轮(2)、行星齿轮(3)的个数均为4个。4.根据权利要求1所述的新型防滑差速器，其特征在于，所述行星齿轮(3)为平行轴螺旋齿轮。
【文档编号】F16H48/06GK106015508SQ201610490406
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】陆斌, 杨光辉, 李伟
【申请人】江苏凌特精密机械有限公司