三角带轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械传动技术领域，涉及一种三角带轮，具体地说涉及一种可调节三角带松紧程度的三角带轮。
【背景技术】
[0002]皮带轮传动因为其传动运行平稳、低噪音、低振动等优点，所以在机械传动中应用非常广泛，皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大，并且皮带轮传动具有过载保护的功能。皮带轮一般分为三类:包括平行皮带轮，三角皮带轮，梯形皮带轮；其中三角带皮带轮结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护方便，适用于两轴中心局较大的场合。
[0003]传统的三角带轮，在有多个轮槽的情况下，使用一个电机带动三角带轮，三角带轮上的多条三角带带动多个的从动轮的情况下，由于三角带轮的轴心与不同从动轮的轴心之间的距离不一致，在三角带传动时，会出现一条皮带松，一条皮带紧的现象，容易损坏三角带和造成传递动力不足。因此如果能够调节梯形轮槽的宽度，就可以调节三角带传动时的松紧程度，使不同的三角带松紧程度保持一致，就能达到理想的传动效果。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型解决的技术问题是多轮槽的三角带轮由多条三角带带动多个从动轮的情况下，出现一条皮带松一条皮带紧，容易损坏三角带和造成传递动力不足的技术问题，提供一种在不改变轴心的距离的情况下，可调节三角带松紧程度的三角带轮。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种三角带轮，包括轮缘、轮幅和轮毂，所述的轮缘上设置梯形轮槽，在所述的轮幅一侧设置第一分离轮幅，所述的第一分离轮幅的轮缘设置有楔形一，在所述的轮缘外侧设置有楔形二，所述的楔形一与楔形二相对，构成宽度可调节的三角形轮槽，在所述的第一分离轮幅的外侧设置固定第一分离轮幅的固定部件。
[0006]上述的三角带轮，所述的第一分离轮幅与轮毂之间设置为螺纹调节，可以调节第一分离轮幅与轮幅之间的距离。
[0007]上述的三角带轮，所述的固定部件设置为螺帽，所述的螺帽与轮毂之间设置为螺纹调节，所述的螺帽设置为圆盘形，可以增大螺帽与第一分离轮幅之间的接触面起到固定作用。
[0008]作为本实用新型的进一步改进措施，上述的三角带轮，所述的固定部件设置为固定闷盖，所述的固定闷盖固定在轮毂上，所述的固定闷盖上设置圆弧形通孔，与所述的圆弧形通孔位置相对应的第一分离轮幅上设置螺纹孔，利用螺丝穿过圆弧形通孔与螺纹孔固定连接，就可以把固定闷盖与第一分离轮幅固定连接。
[0009]上述的三角带轮，在所述的轮幅的另一侧设置第二分离轮幅，所述的第二分离轮幅的轮缘设置为楔形三，在所述的轮缘外侧设置为楔形四，所述的楔形三与楔形四相对，构成宽度可调节的三角形轮槽，在所述的第二分离轮幅的外侧设置固定第二分离轮幅固定部件。
[0010]上述的三角带轮，所述的第二分离轮幅与轮毂之间设置为螺纹调节。
[0011]上述的三角带轮，所述的固定部件设置为螺帽，所述的螺帽与轮毂之间设置为螺纹调节，所述的螺帽设置为圆盘形。
[0012]本实用新型的优点在于:上述的三角带轮通过在轮幅一侧设置第一分离轮幅，在第一分离轮幅与轮幅之间设置宽度可调节的三角形轮槽，这样就可以调节三角带的松紧程度，可以有效防止在使用多条三角带带动多个转动轴时出现一条皮带松一条皮带紧的现象，避免损坏三角带和造成传递动力不足的问题，该实用新型结构简单，但可以增加传动效率，还可以增加三角皮带的使用寿命。
【附图说明】
[0013]以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]图1为本实用新型三角带轮主视图。
[0015]图2为本实用新型三角带轮分解示意图。
[0016]图3为本实用新型三角带轮左视图。
[0017]图4为本实用新型三角带轮另一实施例分解示意图。
[0018]图5为三带三角带轮主视图。
[0019]图6为三带三角带轮分解示意图。
[0020]附图标号说明:1_轮缘、2-轮幅、3-轮毂、4-梯形轮槽、5-第一分离轮幅、6-第一分离轮幅的轮缘、7-楔形一、8-楔形二、(9 18)-三角形轮槽、(10 19)-螺帽、11-固定闷盖、12-圆弧形通孔、13-螺纹孔、14-第二分离轮幅、15-第二分离轮幅的轮缘、16-楔形三、17-楔形四。
【具体实施方式】
[0021]如图1至图3所示的三角带轮，包括轮缘1、轮幅2和轮毂3，在轮缘I上设置梯形轮槽4，该梯形轮槽4可以设置一个或多个，在轮幅2 —侧设置第一分离轮幅5，第一分离轮幅5与轮毂3之间设置为螺纹调节，第一分离轮幅的轮缘6设置为楔形一 7，在轮缘I外侧设置为楔形二 8，该楔形一 7与楔形二 8相对，构成宽度可调节的三角形轮槽9，这样当三角带放置在三角形轮槽9内时，当三角形轮槽9宽度较小时，相当于增加三角形轮槽9内的圆周长度，在电机轴心距离不变的情况下，可以使三角带拉紧，防止打滑现象；当三角带放置在三角形轮槽9内时，当三角形轮槽9宽度较大时，相当于减少三角形轮槽9内的圆周长度，在电机轴心距离不变的情况下，可以使三角带放松，防止三角带拉长变形；这样就可以有效防止在使用多条三角带带动多个转动轴时出现一条皮带松一条皮带紧的现象，避免损坏三角带，使三角带保持一定的传递动力。为了使调节后的第一分离轮幅5保持固定的位置，在第一分离轮幅5的外侧设置固定部件，例如该固定部件设置为螺帽10，所述的螺帽10与轮毂3之间设置为螺纹调节，作为进一步改进措施，该螺帽10设置为圆盘形，可以增大螺帽10与第一分离轮幅5之间的接触面，可以使第一分离轮幅5在圆盘面上受力更均匀，起到固定作用。
[0022]如图4所示，固定部件设置为固定闷盖11，固定闷盖11利用螺丝固定在轮毂3上，在固定闷盖11上设置圆弧形通孔12，与所述的圆弧形通孔12位置相对应的第一分离轮幅5上设置螺纹孔13，螺纹孔13在圆周方向设置有若干个，利用螺丝穿过圆弧形通孔12与螺纹孔13固定连接，可以把第一分离轮幅5固定在固定闷盖11上。
[0023]如图5、图6所示的三角带轮，作为另一实施例，在轮幅2的另一侧设置第二分离轮幅14，构成可以放置三条三角带的三带三角带轮，该第二分离轮幅14与轮毂3之间设置为螺纹调节，可以调节第二分离轮幅14在轮毂3的位置；在第二分离轮幅的轮缘15设置有楔形三16，在轮缘I外侧设置为楔形四17，所述的楔形三16与楔形四17相对，构成宽度可调节的三角形轮槽18，其作用与图1所示的实施例相同，这样，一个电机的主动轮就可以带动三个从动轮转动。在所述的第二分离轮幅14的外侧设置固定部件，固定部件设置为螺帽19，所述的螺帽19与轮毂3之间设置为螺纹调节，螺帽19设置为圆盘形，其作用也与图1所示的实施例相同。
[0024]上面结合附图对本实用新型实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，对于本领域普通技术人员来说，还可以在不脱离本实用新型的前提下作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种三角带轮，包括轮缘(I)、轮幅(2)和轮毂(3)，所述的轮缘(I)上设置梯形轮槽(4)，其特征在于:在所述的轮幅(2) —侧设置第一分离轮幅(5)，所述的第一分离轮幅(5)的轮缘(6)设置有楔形一(7)，在所述的轮缘(I)外侧设置有楔形二(8)，所述的楔形一(7)与楔形二(8)相对，构成宽度可调节的三角形轮槽(9)，在所述的第一分离轮幅(5)的外侧设置固定第一分离轮幅(5)的固定部件。
2.根据权利要求1所述的三角带轮，其特征在于:所述的第一分离轮幅(5)与轮毂(3)之间设置为螺纹调节。
3.根据权利要求2所述的三角带轮，其特征在于:所述的固定部件设置为螺帽(10)，所述的螺帽(10)与轮毂(3)之间设置为螺纹调节，所述的螺帽(10)设置为圆盘形。
4.根据权利要求2所述的三角带轮，其特征在于:所述的固定部件设置为固定闷盖(11)，所述的固定闷盖(11)固定在轮毂(3)上，所述的固定闷盖(11)上设置圆弧形通孔(12)，与所述的圆弧形通孔(12)位置相对应的第一分离轮幅(5)上设置螺纹孔(13)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的三角带轮，其特征在于:在所述的轮幅(2)的另一侧设置第二分离轮幅(14)，所述的第二分离轮幅(14)的轮缘(15)设置为楔形三(16)，在所述的轮缘(I)外侧设置为楔形四(17)，所述的楔形三(16)与楔形四(17)相对，构成宽度可调节的三角形轮槽(18)，在所述的第二分离轮幅(14)的外侧设置固定第二分离轮幅(14)固定部件。
6.根据权利要求5所述的三角带轮，其特征在于:所述的第二分离轮幅(14)与轮毂(3)之间设置为螺纹调节。
7.根据权利要求6所述的三角带轮，其特征在于:所述的固定部件设置为螺帽(19)，所述的螺帽(19)与轮毂(3)之间设置为螺纹调节，所述的螺帽(19)设置为圆盘形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种三角带轮，属于机械传动技术领域，包括轮缘（1）、轮幅（2）和轮毂（3），轮缘（1）上设置梯形轮槽（4），在轮幅（2）一侧设置第一分离轮幅（5），所述的第一分离轮幅（5）的轮缘（6）设置有楔形一（7），在所述的轮缘（1）外侧设置有楔形二（8），所述的楔形一（7）与楔形二（8）相对，构成宽度可调节的三角形轮槽（9），在所述的第一分离轮幅（5）的外侧设置固定第一分离轮幅（5）的固定部件；本实用新型可以调节三角带的松紧程度，可以有效防止在使用多条三角带带动多个转动轴时出现一条皮带松一条皮带紧的现象，避免损坏三角带和造成传递动力不足的问题，该实用新型结构简单，但可以增加传动效率，还可以增加三角皮带的使用寿命。
【IPC分类】F16H55-52
【公开号】CN204372100
【申请号】CN201520020104
【发明人】杨兴龙, 杨小龙
【申请人】杨小龙
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月13日