变速箱侧位换挡机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拖拉机用变速箱侧位换挡机构。
【背景技术】
[0002]目前生产的拖拉机变速箱其换挡机构均设置在变速箱的中部，操作人员的脚放置在换挡手柄的两侧，影响了驾驶人员的换挡速度，而且换挡时需同时操作离合器和挡把，在遇到较复杂耕地时需在空挡和一、二挡之间频繁切换使驾驶员非常劳累。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单，操作使用方便，换挡速度快且能够适应各种耕地环境，减轻驾驶员劳动强度的变速箱侧位换挡机构。
[0004]本实用新型的技术方案是一种变速箱侧位换挡机构，它包括变速箱体1，其特征在于:所述变速箱体I的左侧设有主换挡杆2，所述变速箱体I的右侧设有副换挡杆3，所述变速箱体I的上部左侧设有连接臂安装座6，所述连接臂安装座6上通过销轴连接一连接臂5，所述连接臂5的另一端设置在所述主换挡杆2的下部1/5处，所述主换挡杆2的下部通过加强杆4与一伸入所述变速箱体I左侧侧壁的主变速杆换挡轴7左端铰接，所述变速箱体I内的主变速杆换挡轴7设有拨叉8，所述主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体I的两侧内壁之间均设有弹簧9，所述变速箱体I内的变速轴上依次设有高挡位换挡齿轮13、中挡位换挡齿轮12、低挡位及倒挡换挡齿轮11和高低速换挡齿轮10，常态下，所述主变速杆换挡轴7上的拨齿8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，所述副换挡杆3通过销轴连接副变速杆换挡轴14的右端，所述变速箱体I外侧设有与限定所述主变速杆换挡轴7行程的限位装置。
[0005]本实用新型的技术方案还可以是所述限位装置是在所述变速箱体I外部的主变速杆换挡轴7上设有环槽15，在所述变速箱体I上设有伸入所述环槽15的螺孔20，所述螺孔20内依次设有滚珠21和弹簧22并通过螺栓23低压所述弹簧22、滚珠21后螺接在所述螺孔20上。
[0006]本实用新型的有益效果是通过在所述变速箱体I的左侧设有主换挡杆2，所述变速箱体I的右侧设有副换挡杆3，所述变速箱体I的上部左侧设有连接臂安装座6，所述连接臂安装座6上通过销轴连接一连接臂5，所述连接臂5的另一端设置在所述主换挡杆2的下部1/5处，所述主换挡杆2的下部通过加强杆4与一伸入所述变速箱体I左侧侧壁的主变速杆换挡轴7左端铰接，所述变速箱体I内的主变速杆换挡轴7设有拨叉8，所述主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体I的两侧内壁之间均设有弹簧9，所述变速箱体I内的变速轴上依次设有高挡位换挡齿轮13、中挡位换挡齿轮12、低挡位及倒挡换挡齿轮11和高低速换挡齿轮10，常态下，所述主变速杆换挡轴7上的拨叉8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，所述副换挡杆3通过销轴连接副变速杆换挡轴14的右端，所述变速箱体I外侧设有与限定所述主变速杆换挡轴7行程的限位装置；使用时，由于主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体I的两侧内壁之间均设有弹簧9，通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，然后通过副换挡杆3联动副变速杆换挡轴14使副变速杆换挡轴14上的齿轮与高低速换挡齿轮10啮合直接实现高低速挡位的转换，操作使用方便，换挡速度快，当遇到不同耕地地形时，通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向前推进挂在二挡位置，向后推进挂在三挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的中挡位换挡齿轮12啮合；还可以通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向右位移后向前推进挂在倒挡位置，向后推进挂在一挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的低挡位及倒挡换挡齿轮11啮合；还可以通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向左位移后向前推进挂在四挡位置，向后推进挂在五挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的高挡位换挡齿轮13啮合；主变速杆换挡轴7向左位移时可以通过限位装置限定该主变速杆换挡轴7的行程，这样实现了结构简单，操作使用方便，换挡速度快且能够适应各种耕地环境，减轻驾驶员劳动强度的效果。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图
[0008]图2是图1的俯视图
[0009]图3是图2中的I向视图
[0010]图1、2、3中1、变速箱体，2、主换挡杆，3、副换挡杆，4、加强杆，5、连接臂，6、连接臂安装座，7、主变速杆换挡轴，8、拨叉，9、弹簧，10、高低速换挡齿轮，11、低挡位及倒挡换挡齿轮，12、中挡位换挡齿轮，13、高挡位换挡齿轮，14、副变速杆换挡轴，15、环槽，20、螺孔，21、滚珠，22、弹簧，23、螺栓。
【具体实施方式】
[0011]根据图1、2、3所示，本实用新型涉及一种变速箱侧位换挡机构，它包括变速箱体1，所述变速箱体I的左侧设有主换挡杆2，所述变速箱体I的右侧设有副换挡杆3，所述变速箱体I的上部左侧设有连接臂安装座6，所述连接臂安装座6上通过销轴连接一连接臂5，所述连接臂5的另一端设置在所述主换挡杆2的下部1/5处，所述主换挡杆2的下部通过加强杆4与一伸入所述变速箱体I左侧侧壁的主变速杆换挡轴7左端铰接，所述变速箱体I内的主变速杆换挡轴7设有拨叉8，所述主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体I的两侧内壁之间均设有弹簧9，所述变速箱体I内的变速轴上依次设有高挡位换挡齿轮13、中挡位换挡齿轮12、低挡位及倒挡换挡齿轮11和高低速换挡齿轮10，常态下，所述主变速杆换挡轴7上的拨齿8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，所述副换挡杆3通过销轴连接副变速杆换挡轴14的右端，所述变速箱体I外侧设有与限定所述主变速杆换挡轴7行程的限位装置，该限位装置是在所述变速箱体I外部的主变速杆换挡轴7上设有环槽15，在所述变速箱体I上设有伸入所述环槽15的螺孔20，所述螺孔20内依次设有滚珠21和弹簧22并通过螺栓23低压所述弹簧22、滚珠21后螺接在所述螺孔20上；使用时，由于主变速杆换挡轴7上且在所述拨叉8与所述变速箱体I的两侧内壁之间均设有弹簧9，通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8处在所述中挡位换挡齿轮12位置的空挡处，然后通过副换挡杆3联动副变速杆换挡轴14使副变速杆换挡轴14上的齿轮与高低速换挡齿轮10啮合直接实现高低速挡位的转换，操作使用方便，换挡速度快，当遇到不同耕地地形时，通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向前推进挂在二挡位置，向后推进挂在三挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的中挡位换挡齿轮12啮合；还可以通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向右位移后向前推进挂在倒挡位置，向后推进挂在一挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的低挡位及倒挡换挡齿轮11啮合；还可以通过主换挡杆2将主变速杆换挡轴7上的拨叉8向左位移后向前推进挂在四挡位置，向后推进挂在五挡位置，同时主变速杆换挡轴7上的齿轮与相应的高挡位换挡齿轮13啮合；主变速杆换挡轴7向左位移时可以通过限位装置限定该主变速杆换挡轴7的行程，这样实现了结构简单，操作使用方便，换挡速度快且能够适应各种耕地环境，减轻驾驶员劳动强度的效果。
【主权项】
1.一种变速箱侧位换挡机构，它包括变速箱体(1)，其特征在于:所述变速箱体(I)的左侧设有主换挡杆(2)，所述变速箱体(I)的右侧设有副换挡杆(3)，所述变速箱体(I)的上部左侧设有连接臂安装座(6 )，所述连接臂安装座(6 )上通过销轴连接一连接臂(5 )，所述连接臂(5)的另一端设置在所述主换挡杆(2)的下部1/5处，所述主换挡杆(2)的下部通过加强杆(4)与一伸入所述变速箱体(I)左侧侧壁的主变速杆换挡轴(7)左端铰接，所述变速箱体(I)内的主变速杆换挡轴(7)上设有拨叉(8)，所述主变速杆换挡轴(7)上且在所述拨叉(8)与所述变速箱体(I)的两侧内壁之间均设有弹簧(9)，所述变速箱体(I)内的变速轴上依次设有高挡位换挡齿轮(13)、中挡位换挡齿轮(12)、低挡位及倒挡换挡齿轮(11)和高低速换挡齿轮(10)，常态下，所述主变速杆换挡轴(7)上的拨叉(8)处在所述中挡位换挡齿轮(12)位置的空挡处，所述副换挡杆(3)通过销轴连接副变速杆换挡轴(14)的右端，所述变速箱体(I)外侧设有与限定所述主变速杆换挡轴(7)行程的限位装置。
2.根据权利要求1所述的变速箱侧位换挡机构，其特征在于:所述限位装置是在所述变速箱体(I)外部的主变速杆换挡轴(7 )上设有环槽(15 )，在所述变速箱体(I)上设有伸入所述环槽(15)的螺孔(20)，所述螺孔(20)内依次设有滚珠(21)和弹簧(22)并通过螺栓(23)低压所述弹簧(22)、滚珠(21)后螺接在所述螺孔(20)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱侧位换挡机构，它包括变速箱体两侧设置的主换挡杆和副换挡杆，该变速箱体的上部设有连接臂安装座，其上连接一连接臂，该连接臂另一端设置在主换挡杆的下部1/5处，主换挡杆的下部通过加强杆与一主变速杆换挡轴左端铰接，主变速杆换挡轴上设有拨叉，主变速杆换挡轴上且在拨叉与变速箱体两侧内壁之间均设有弹簧，变速箱体内的变速轴上依次设有高挡位换挡齿轮、中挡位换挡齿轮、低挡位及倒挡换挡齿轮和高低速换挡齿轮，常态下，拨叉处在中挡位换挡齿轮位置的空挡处，副换挡杆通过销轴连接副变速杆换挡轴的右端，采用上述结构，实现了操作使用方便，换挡速度快且能够适应各种耕地环境，减轻驾驶员劳动强度的效果。
【IPC分类】F16H63-32, F16H59-02
【公开号】CN204403348
【申请号】CN201420847592
【发明人】王中林, 孟宪锁
【申请人】山东山拖凯泰农业装备有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月29日