一种设有润滑机构的平移式汽车座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅，尤其涉及一种设有润滑机构的平移式汽车座椅。
【背景技术】
[0002]汽车座椅是汽车上供驾乘人员乘坐的椅子。为了方便驾乘人员调整座椅的位置，汽车座椅有的是设计为可以前后移动的(以下将可以前后移动的汽车座椅称为平移式汽车座椅)。在中国专利申请号为038259621、公开日为2006年3月I日、名称为“带有控制系统的汽车座椅”的专利文献中公开了一种平移式汽车座椅。现有的汽车座椅为通过设置具有滑槽的滑轨和滑动配合在滑槽中的滑块，使座椅本体支撑与滑块中来实现前后平移的。现有的平移式汽车座椅存在以下不足:需要人工加油进行润滑来保持前后移动时的通畅性，因此容易产生忘记润滑的现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种在移动过程中能够进行自动润滑的设有润滑机构的平移式汽车座椅，解决了现有的平移式汽车座椅需要人工进行润滑的问题。
[0004]以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种设有润滑机构的平移式汽车座椅，包括座椅本体和一对齿条，所述座椅本体设有一对行走齿轮，所述一对行走齿轮中的两个行走齿轮一一对应地啮合于所述一对齿条中的两根齿条，所述行走齿轮内设有若干润滑机构，所述润滑机构包括出油口、补气口、密封头、驱动密封头密封住出油口的第一弹簧、缸体和滑动密封连接于缸体的活塞，所述活塞将所述缸体分割为气腔和油腔，所述活塞设有朝向气腔开启的单向阀，所述活塞通过连杆同所述密封头连接在一起，所述出油口通过油道同所述油腔相连通，所述补气口通过气道同所述气腔相连通，所述出油口设置于所述行走齿轮的齿顶，所述密封头伸出所述行走齿轮的齿顶的距离大于所述行走齿轮与齿条之间的齿顶隙。使用时，在油腔内装上润滑油，将齿条沿前后方向延伸的方式固定在汽车乘员舱内，通过使行走齿轮在齿条上滚动来实现座椅本体的前后平移。齿条配合齿轮行走，能够起到控制行走方向的作用。齿轮转动的过程中，当转动到设有出油口的齿同齿条啮合在一起时，齿条的齿根驱动密封头缩进齿轮内，密封条内缩时使第一弹簧储能的同时还通过连杆驱动活塞朝向油腔移动而驱动油腔内润滑油经油道流向出油口而流到齿轮的齿上实现对齿轮的润滑；当密封头同顶针错开时，在第一弹簧的作用下密封头重新密封住出油口，密封头移动的过程驱动活塞朝向气腔移动，此时由于油腔中的油已经部分流出、故油腔内的压力小于气腔的压力，单向阀开启而使得空气补充到油腔中，使得下一次活塞挤压油腔时润滑油能够可靠地流出。
[0005]本实用新型具有下述优点:能够对汽车座椅的移动部位进行自动润滑，不会产生忘记润滑而移动费力的现象。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的右视不意图。
[0007]图2为图1的A处的局部放大示意图。
[0008]图3为图1的B处的局部放大示意图.
[0009]图中:轮轴1、座椅本体2、齿条4、平衡滚轮5、支撑杆51、行走齿轮6、齿顶61、润滑机构8、出油口 81、补气P 82、密封头83、第一弹簧84、缸体85、气腔851、油腔852、活塞86、单向阀861、连杆862、油道87、气道88、密封头伸出行走齿轮的齿顶的距离L1、行走齿轮与齿条之间的齿顶隙L2。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0011]参见图1，一种设有润滑机构的平移式汽车座椅，包括座椅本体2和齿条4。座椅本体2的前端下方设有平衡滚轮5。平衡滚轮5通过支撑杆51同座椅本体I连接在一起。座椅本体2的后端下方设有行走齿轮6。行走齿轮6连接在轮轴I上。轮轴I通过减振杆9同座椅本体2连接在一起。顶针3固接于座椅本体2。齿条4同行走齿轮6啮合在一起。行走齿轮6内设有若干润滑机构8。润滑机构8的个数同行走齿轮6的齿数相等。
[0012]参见图2，润滑机构8包括出油口 81、补气口 82、密封头83、第一弹簧84、缸体85和活塞86。同一个润滑机构的出油口 81和补气口 82设置于行走齿轮6的同一个齿的齿顶61上、同一个齿的齿顶只设置一个润滑机构的出油口和补气口，即本实施例中润滑机构和行走齿轮6的齿是一一对应地设置的。密封头83和第一弹簧84设置在出油口 81内，在第一弹簧84的作用下密封头83伸出齿顶61且密封住出油口。密封头伸出行走齿轮的齿顶的距离LI大于行走齿轮与齿条之间的齿顶隙L2 (参见图3)。缸体85以一体结构的方式形成于行走齿轮6内，即为行走齿轮6内的腔。活塞86滑动密封连接于缸体85。活塞86将缸体85分割为气腔851和油腔852。活塞86设有朝向气腔851开启的单向阀861。活塞86通过连杆862同密封头83连接在一起。连杆862同行走齿轮6之间滑动密封连接在一起，使得出油口 81同气腔851断开。出油口 81通过油道87同油腔852相连通。补气口82通过气道88同气腔851相连通。油道87和气道88都是以一体结构的方式形成于行走齿轮6内，即为行走齿轮6内的孔。
[0013]参见图1，使用时，将齿条4固定在汽车的驾乘舱内来实现本实用新型的安装。
[0014]本实用新型润滑的过程为:参见图3，行走齿轮6转动的过程中，齿条4的齿槽的底面挤压密封头83向行走齿轮6内收缩，密封头83收缩而使得出油口 81开启并使得第一弹費84储能。
[0015]参见图2，密封头83收缩时还通过连杆862驱动活塞86朝向油腔852移动，油腔852内的压力上升使得单向阀861关闭且油腔852内的润滑油经油道87流向出油口 81而从出油口 81中流出而实现对行走齿轮6和齿条的润滑。
[0016]当齿条失去对密封头83的挤压作用时，在第一弹簧84的作用下密封头83外移而将出油口 81密封住，密封头83伸出时通过连杆862驱动活塞86朝向气腔851移动，油腔852内的压力下降而气腔851内的压力上升，使得单向阀861开启，空气经补气口 82、气道88和单向阀861而流箱油腔852，使得油腔852内的压力能够维持在同齿轮外部内的气压相等，以便活塞86下一次朝向油腔852移动时能够将润滑油挤压出。
【主权项】
1.一种设有润滑机构的平移式汽车座椅，包括座椅本体，其特征在于，还包括一对齿条，所述座椅本体设有一对行走齿轮，所述一对行走齿轮中的两个行走齿轮一一对应地啮合于所述一对齿条中的两根齿条，所述行走齿轮内设有若干润滑机构，所述润滑机构包括出油口、补气口、密封头、驱动密封头密封住出油口的第一弹簧、缸体和滑动密封连接于缸体的活塞，所述活塞将所述缸体分割为气腔和油腔，所述活塞设有朝向气腔开启的单向阀，所述活塞通过连杆同所述密封头连接在一起，所述出油口通过油道同所述油腔相连通，所述补气口通过气道同所述气腔相连通，所述出油口设置于所述行走齿轮的齿顶，所述密封头伸出所述行走齿轮的齿顶的距离大于所述行走齿轮与齿条之间的齿顶隙。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车座椅。一种设有润滑机构的平移式汽车座椅，包括座椅本体和齿条，座椅本体设有行走齿轮，行走齿轮啮合于齿条，行走齿轮内设有若干润滑机构，润滑机构包括出油口、补气口、密封头、驱动密封头密封住出油口的第一弹簧、缸体和滑动密封连接于缸体的活塞，活塞将缸体分割为气腔和油腔，活塞设有朝向气腔开启的单向阀，活塞通过连杆同密封头连接在一起，出油口通过油道同油腔相连通，补气口通过气道同气腔相连通，出油口设置于行走齿轮的齿顶，密封头伸出行走齿轮的齿顶的距离大于行走齿轮与齿条之间的齿顶隙。本实用新型具有移动过程中能够进行自动润滑的优点，解决了现有的平移式汽车座椅需要人工进行润滑的问题。
【IPC分类】F16H57-04, B60N2-04
【公开号】CN204573050
【申请号】CN201520200980
【发明人】刘富豪, 于学华
【申请人】盐城工学院
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月3日