抗汽蚀多级节流控制阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及阀门技术领域，特别是涉及一种抗汽蚀多级节流控制阀。
【背景技术】
[0002]目前，国内国际的电力、炼油、化工、制药、钢铁等行业，用于控制流体的通过，达到调节控制流体压力、流量的目的设备，公认控制阀门为最佳选择，当前应用的控制阀门结构多样，思路众多。在大压差高温度的介质上使用，能够从根本上解决汽蚀工况损伤阀门内件问题的确是少见。很多的阀门设计结构复杂、拆装不便、使用寿命短、造价高、维修困难，仍然是影响工业控制阀门技术发展的主要问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种抗汽蚀多级节流控制阀。
[0004]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
[0005]一种抗汽蚀多级节流控制阀，包括阀体、主阀芯、预启阀芯、阀座、阀杆、阀芯导向套，所述的阀芯导向套被固定设置在阀座与阀盖间且内腔构成允许所述的主阀芯受驱上下移动的开启腔，所述的阀芯导向套下部形成有侧壁上设置有节流孔的阀前减压套筒，所述的主阀芯设置在所述的开启腔内且外侧壁与开启腔间形成有内流道，在所述的主阀芯上部中心设置有联动腔，所述的主阀芯内设置有连通主阀芯上部空间与联动腔底部的平衡孔，在所述的主阀芯底部设置有贯通联动腔底部的预启阀口，可将所述的预启阀口封闭的预启阀芯与所述的阀杆固定连接并可上下滑动地设置在联动腔内，所述的联动腔上部设置有卡环以将预启阀芯局限在联动腔内并保留预启阀芯预定的开启行程。
[0006]主阀芯的外侧面的中间部位设置有环形凹槽，该凹槽与阀芯导向套间构成第一级减压腔，在主阀芯的外侧面顶部设置有导向环以引导主阀芯的上下移动并且允许流体通过。
[0007]在所述的主阀芯的底部设置有阀芯减压腔。
[0008]所述的阀座包括底部密封上部开口的阀后减压套筒，一体设置在阀后减压套筒上部外周缘的定位环，以及设置在阀后减压套筒外侧的外套筒，所述的主阀芯下部外侧与阀后减压套筒间形成密封结构。
[0009]所述的主阀芯下端形成有可匹配插入所述的阀后减压套筒的止口，所述密封结构设置止口的台肩处。
[0010]所述的阀前减压套筒包括多个由内到外依次设置并固定连接的套筒，所述的套筒上均布有节流孔，所述的套筒上的节流孔直径随套筒由内向外的分布逐步增大。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型采用主阀芯内部设置预启阀芯的结构，阀杆只与阀门的预启阀直接连接，借助阀杆的垂直运动以达到先导筒预启阀口再开启主阀芯，即预启阀设置在主阀芯内部，在阀杆作用下可以在主阀芯内部垂直运动，以打开或关闭预启阀口，并能够在打开预启阀口以后借助预启阀芯与卡环的配合继续带动主阀芯垂直运动，以打开阀芯组件与阀座的密封，使流体在阀内正常流通，而且借助第一减压腔的设置，有效避免了联动腔内产生汽蚀。
【附图说明】
[0013]图1所示为本实用新型的抗汽蚀多级节流控制阀的结构示意图；
[0014]图2所示为图1所示的局部结构放大示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]如图1和2所示，本实用新型的抗汽蚀多级节流控制阀包括阀体1、主阀芯2、预启阀芯3、阀座、阀盖4、阀杆5、阀芯导向套7，所述的阀体包括右侧的进水口、左侧的出水口和上侧的操控上口，在阀体内部设置有一条流道，流道连接阀体的进水口、出水口，并在阀体内部有局部阀体分隔环作为安装阀座的部位。操控上口上部部位设计有止口及螺栓孔，止口用于安放阀盖与阀体间的密封垫片，螺栓孔用于安装阀盖连接螺栓。同时该控制阀设置有阀杆填料，以保证介质流体不会从阀盖与阀杆之间流出。该控制阀在使用之前采用焊接或者法兰连接的方式与流体介质相应的管道相连接，以达到控制流体介质的作用与功能。该控制阀的动力来源为电控、气控或液控(水控)执行机构6，以上机构通过连接螺栓与阀门支架相固定联接；以上执行机构输出的动力通过输出轴带动阀杆运动以实现该控制阀的控制功能。
[0017]所述的阀芯导向套被固定设置在阀座与阀盖间，在所述的阀芯导向套7下部形成有阀前减压套筒8，阀芯导向套可与所述的阀前减压套筒同内径同外径设置并固定连接，连接的方式可采用焊接或者一体形成，阀前减压套筒8包括多个由内到外依次设置套设并固定连接的套筒，所述的套筒上均布有节流孔，所述的套筒上的节流孔直径随套筒由内向外的分布逐步增大，即构成一个大体上呈外大内小的圆锥形结构。
[0018]在所述的阀芯导向套和阀前减压套筒的内腔构成允许所述的主阀芯受驱上下移动的开启腔，在所述的主阀芯的外侧面上端与阀芯导向套间设置有导向环18，该导向环可以允许流体通过，同时还能调节通过流体的流量，起到调整开启速度的作用，主阀芯的外侧面的中间部位设置有环形凹槽，该凹槽与阀芯导向套间构成第一级减压腔，自节流孔进入第一级减压腔内的流体压力会得到减弱以避免汽蚀现象，同时保证阀芯阀座密封面免受冲刷损坏，该第一级减压腔和导向环构成了内流道，上游流体可通过内流道进入主阀芯上部空间。同时主阀芯的上部中心设置有联动腔，在所述的主阀芯底部设置有贯通联动腔底部的预启阀口，在所述的主阀芯内还设置有连通主阀芯上部空间与预启阀口处的平衡孔。如，所述的平衡孔为L型且间隔分布的多个，平衡孔的设计使得阀芯组件运行平稳减少震动，同时平衡孔将预启阀口上部的区域与上游流体连通，可将所述的预启阀口封闭的预启阀芯与所述的阀杆固定连接并可上下滑动地设置在联动腔内，预启阀芯与阀杆的连接方式是焊接、螺纹连接两种方式，所述的联动腔上部设置有卡环9以将预启阀芯局限在联动腔内并保留预启阀芯预定的开启行程，同时，在阀前减压套筒的底部和阀座间设置有密封结构，预启阀芯和预启阀口间设置有密封结构，两处均可采用双硬密封的形式。
[0019]当阀门需要打开时，预启阀芯在阀杆的带动下