后桥衬套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆防震技术领域，尤其涉及一种后桥衬套。
【背景技术】
[0002]随着经济的快速发展和人们生活水平的大幅度提高，人们对生活的质量也明显有了更高的要求。汽车已经成为当今人们生活中必不可少的交通和运输工具。在汽车普及的今天，人们对汽车的需求不仅仅在于燃油性和车辆的安全性，乘坐的舒适性也成为了人们购车考虑的首要因素。
[0003]汽车后扭力梁是汽车的关键部件之一，主要作用是平衡左右车轮的上下跳动，以减小车轮的晃动，保持车辆的平稳，扭力梁本身可起到横向稳定杆的作用，提高车辆侧倾刚度。汽车后桥衬套是用于连接后扭力梁与车身的部件，在车辆转弯时，衬套会产生变形实现其校正功能，降低噪音，从而使车辆拥有良好的操作稳定性、平顺性和乘坐舒适性。
[0004]已有技术中的汽车后桥衬套在使用过程中不能满足极限的工况，在极限工况下会导致橡胶体脱滑现象，同时会带来极大的噪音和不耐用等问题。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。
【实用新型内容】
[0005]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种后桥衬套，满足了汽车在极限工况下的使用，避免了橡胶体发生脱滑，同时还具有良好的吸音功效，经久耐用。
[0006]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0007]后桥衬套，它包括外套管、橡胶体和内套管，所述外套管、橡胶体和内套管由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，其特征在于:所述位于外套管底端处加工有向外延伸的边缘部分，所述边缘部分的端面呈粗糙面设置，所述位于边缘部分和橡胶体之间设有防滑垫圈，并且所述防滑垫圈与边缘部分及橡胶体为硫化粘结在一起，所述橡胶体在外套管的上下端口和内套管的上下端口之间均形成一个周向曲面，在所述周向曲面上均加工有一对限位孔。
[0008]作为优选技术方案，在所述限位孔内设有耐磨层，所述耐磨层上加工有若干消音孔。
[0009]作为优选技术方案，所述限位孔的截面形状为由上下两端的凹圆弧曲线和左右两端的凸圆弧曲线所构成。
[0010]作为优选技术方案，在所述外套管底端边缘部分还加工有向内的凹口。
[0011]进一步的，在所述消音孔内可填充一些消音片等。
[0012]进一步的，所述外套管和内套管均采用金属合金材质所制。
[0013]本实用新型的有益效果是:边缘部分的端面呈粗糙面设置以及防滑垫圈的设置，有利于增强边缘部分、防滑垫圈和橡胶三者之间硫化的作用强度，有效避免了在极限工况下橡胶体发生脱滑现象，增强稳定性，避免了产生大幅度震动；在限位孔内设置的耐磨层能够延长使用寿命，经久耐用，此外，消音孔的设计能有效降低噪音，营造良好的环境；限位孔的形状设计，使得限位孔具有结构稳定性强的特点，限位效果好，同时也延长使用寿命；夕卜套管底端边缘部分加工的向内凹口有利于安装和使用的方便。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型截面结构示意图；
[0015]图2为本实用新型顶端面俯视结构示意图；
[0016]图3为本实用新型底端面俯视结构示意图；
[0017]图4为图2和图3中A部分放大结构示意图；
[0018]图中:1_外套管；2-内套管；3-橡胶体；4-边缘部分；5-防滑垫圈；6-凹口 ；7-限位孔；8-耐磨层；9_消音孔；10-周向曲面；11-凹圆弧曲线；12_凸圆弧曲线。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0020]实施例
[0021]如图1-4所示:
[0022]后桥衬套，它包括外套管1、橡胶体3和内套管2，外套管1、橡胶体3和内套管2由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，其中，位于外套管1底端处加工有向外延伸的边缘部分4，边缘部分4的端面呈粗糙面设置，其中，位于边缘部分4和橡胶体3之间设有防滑垫圈5，并且防滑垫圈5与边缘部分4及橡胶体3为硫化粘结在一起，橡胶体3在外套管1的上下端口和内套管的上下端口之间均形成一个周向曲面10，在周向曲面10上均加工有一对限位孔7 ;边缘部分4的端面呈粗糙面设置以及防滑垫圈5的设置，有利于增强边缘部分4、防滑垫圈5和橡胶体3三者之间硫化的作用强度，有效避免了在极限工况下橡胶体3发生脱滑现象，增强稳定性，避免了产生大幅度震动。
[0023]在限位孔7内设有耐磨层8，耐磨层8上加工有若干消音孔9 ;限位孔7内设置的耐磨层8能够延长使用寿命，经久耐用，此外，消音孔9的设计能有效降低噪音，营造良好的环境。
[0024]限位孔7的截面形状为由上下两端的凹圆弧曲线11和左右两端的凸圆弧曲线12所构成；限位孔7的形状设计，使得限位孔7具有结构稳定性强的特点，限位效果好，同时也延长使用寿命。
[0025]在外套管1底端边缘部分4还加工有向内的凹口 6，外套管1底端边缘部分4加工的向内凹口 6有利于安装和使用的方便。
[0026]在消音孔7内可填充一些消音片等，增强隔音消音的效果。
[0027]外套管1和内套管2均采用金属合金材质所制，达到最佳的使用强度。
[0028]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.后桥衬套，它包括外套管、橡胶体和内套管，所述外套管、橡胶体和内套管由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，其特征在于:所述位于外套管底端处加工有向外延伸的边缘部分，所述边缘部分的端面呈粗糙面设置，所述位于边缘部分和橡胶体之间设有防滑垫圈，并且所述防滑垫圈与边缘部分及橡胶体为硫化粘结在一起，所述橡胶体在外套管的上下端口和内套管的上下端口之间均形成一个周向曲面，在所述周向曲面上均加工有一对限位孔。2.根据权利要求1所述后桥衬套，其特征在于:在所述限位孔内设有耐磨层，所述耐磨层上加工有若干消音孔。3.根据权利要求1所述后桥衬套，其特征在于:所述限位孔的截面形状为由上下两端的凹圆弧曲线和左右两端的凸圆弧曲线所构成。4.根据权利要求1所述后桥衬套，其特征在于:在所述外套管底端边缘部分还加工有向内的凹口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种后桥衬套，它包括外套管、橡胶体和内套管，所述外套管、橡胶体和内套管由外到内同轴安装并硫化一体形成胶合件，所述位于外套管底端处加工有向外延伸的边缘部分，所述边缘部分的端面呈粗糙面设置，所述位于边缘部分和橡胶体之间设有防滑垫圈，并且所述防滑垫圈与边缘部分及橡胶体为硫化粘结在一起，所述橡胶体在外套管的上下端口和内套管的上下端口之间均形成一个周向曲面，在所述周向曲面上均加工有一对限位孔。本实用新型具有满足了汽车在极限工况下的使用，避免了橡胶体发生脱滑，同时还具有良好的吸音功效，经久耐用等特点。
【IPC分类】F16C33/04
【公开号】CN205047668
【申请号】CN201520684599
【发明人】姚秀全
【申请人】安徽拓盛汽车零部件有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月6日