用于大型客机的双层管接头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及大型的飞机类航空设备管线连接结构改进技术，尤其是用于大型客机的双层管接头。
【背景技术】
[0002]目前，常用的大型的飞机类航空设备管道主要分为单层输送管和双层输送管。其中，用于燃料油输送的油箱外管线基本上是采用双层结构，其内层采用钢管作为燃油输送管，并由外层钢管作为对内层钢管的保护；但是，由于铺设工艺的差别，双层管道的铺设速度一般只是单层管铺设速度的1/4到1/3。这样，就使得施工的成本和工期大幅增加。
[0003]双层管设计中，内管接头的安装工具对空间有一定的要求，这就导致了为了较容易拆装内管，就必须在双层管之间留出足够的安装间隙。两端的两个管路间的间隙就比标准设计大了很多。施工中除了优化工序、改进焊接工艺等改进措施，并没有大幅提高双层管道铺设效率的方法。而若将单层管道的铺设工艺应用于双层管道的铺设，则会大大提高双层管道的铺设速度，但由于没有连接双层管道的管接头，使得双层管道的铺设无法按照单层管道的铺设工艺进行。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供用于大型客机的双层管接头。
[0005]本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现:包括管袖、衬套、柔性接头和定位环；衬套呈管状且壁上轴向局部开放，在衬套外侧对接包套二个管状的管袖，管袖3前端对接面外径大于尾部，管袖尾部口内缘衬装定位环，在二个管袖对接部位外包套柔性接头，柔性接头内壁有环向凹槽。
[0006]尤其是，衬套两端的外径与外管层2接口端面外径相同。
[0007]尤其是，衬套两端的外缘上分别安装0型密封圈；管袖3对接部位端面外缘分别安装0型密封圈。
[0008]尤其是，衬套两端缘外壁向心凹入，同时所述端面上有局部缺口。
[0009]尤其是，柔性接头有二个弧型的半圆瓦板构成，该二个弧型的半圆瓦板之间一侧铰接，另一侧之间通过分别固定在端面外缘上的卡钩装置卡接。
[0010]尤其是，最外层连接柔性接头。
[0011]本实用新型的优点和效果:满足安装间隙要求，限制临近外管的间隙和轴向运动，并为外管的连接提供一定的柔性，弥补安装及变形产生的公差和位移，加工、安装以及拆装简单方便，可以满足各种规格双层管道的使用。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例1结构示意图。
[0013]图2为本实用新型实施例1中衬套结构示意图。
[0014]图3为本实用新型实施例1中柔性接头结构示意图。
[0015]附图标记包括:
[0016]内管层1、外管层2、管袖3、衬套4、柔性接头5、定位环6。
【具体实施方式】
[0017]本实用新型原理在于，设计一个加长型的接头以连接外管，并且满足系统要求。
[0018]本实用新型包括:管袖3、衬套4、柔性接头5和定位环6。
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0020]实施例1:如附图1所示，衬套4呈管状且壁上轴向局部开放，在衬套4外侧对接包套二个管状的管袖3，管袖3前端对接面外径大于尾部，管袖3尾部口内缘衬装定位环6，在二个管袖3对接部位外包套柔性接头5，柔性接头5内壁有环向凹槽。
[0021]前述中，衬套4两端的外径与外管层2接口端面外径相同。
[0022]前述中，衬套4两端的外缘上分别安装0型密封圈；管袖3对接部位端面外缘分别安装0型密封圈。
[0023]前述中，如附图2所示，衬套4两端缘外壁向心凹入，同时所述端面上有局部缺口。所述缺口便于接口安装。
[0024]前述中，如附图3所示，柔性接头5有二个弧型的半圆瓦板构成，该二个弧型的半圆瓦板之间一侧铰接，另一侧之间通过分别固定在端面外缘上的卡钩装置卡接。
[0025]前述中，柔性接头5为AS5830标准接口。
[0026]本实用新型中，两侧的内管层1端部之间以螺口密封连接，包套在该螺口连接部位外的衬套4两端面分别抵紧两侧外管层2端面，同时，以两个加长型管袖3包套在衬套4外以连接外管层2管路，管袖3向内通过定位环6压紧，定位环6限制管袖3的轴向运动，衬套4限制临近外管层2的间隙和轴向运动，同时以0型圈密封，最后在接头部位最外层以柔性接头5包套两个对接的管袖3。
[0027]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.用于大型客机的双层管接头，包括管袖(3)、衬套(4)、柔性接头(5)和定位环(6);其特征在于，衬套(4)呈管状且壁上轴向局部开放，在衬套(4)外侧对接包套二个管状的管袖(3)，管袖(3)前端对接面外径大于尾部，管袖(3)尾部口内缘衬装定位环￠)，在二个管袖(3)对接部位外包套柔性接头(5)，柔性接头(5)内壁有环向凹槽。2.如权利要求1所述的用于大型客机的双层管接头，其特征在于，衬套(4)两端的外径与外管层(2)接口端面外径相同。3.如权利要求1所述的用于大型客机的双层管接头，其特征在于，衬套(4)两端的外缘上分别安装0型密封圈；管袖(3)对接部位端面外缘分别安装0型密封圈。4.如权利要求1所述的用于大型客机的双层管接头，其特征在于，柔性接头(5)有二个弧型的半圆瓦板构成，该二个弧型的半圆瓦板之间一侧铰接，另一侧之间通过分别固定在端面外缘上的卡钩装置卡接。5.如权利要求1所述的用于大型客机的双层管接头，其特征在于，最外层连接柔性接头(5)。
【专利摘要】用于大型客机的双层管接头,衬套(4)呈管状且壁上轴向局部开放，在衬套(4)外侧对接包套二个管状的管袖(3)，管袖(3)前端对接面外径大于尾部，管袖(3)尾部口内缘衬装定位环(6)，在二个管袖(3)对接部位外包套柔性接头(5)，柔性接头(5)内壁有环向凹槽。满足安装间隙要求，限制临近外管的间隙和轴向运动，并为外管的连接提供一定的柔性，弥补安装及变形产生的公差和位移，加工、安装以及拆装简单方便，可以满足各种规格双层管道的使用。
【IPC分类】F16L21/08, F16L19/02, F16L23/036
【公开号】CN205048020
【申请号】CN201520739023
【发明人】夏晓屹, 邸义, 刘云锋
【申请人】伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月22日