可调节选挡手感的直接操纵装置的制造方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种可调节选挡手感的直接操纵装置。
【【背景技术】】
[0002]重型卡车用变速器普遍存在选换挡手感差，容易乱挡的现象；匹配不同车型时可能需重新调整选挡装置。一般长头车用操纵装置选挡性能较难调整，需要拆除操纵装置并更换相应零件，难度大，耗时较长。变速器匹配不同车型时需重新调整变速器的选换挡性能，而目前的操纵装置需要重新拆装并更换相应零件。
【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种可调节选挡手感的直接操纵装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现:
[0005]可调节选挡手感的直接操纵装置，包括操纵装置壳体以及换挡杆，换挡杆安装于换挡杆座圈上，且换挡杆上套设有弹簧，上端设置有防尘罩，其特征在于，操纵装置壳体内设置有定位销轴，定位销轴的前端套装有压簧，压簧的末端与手感螺堵相连，手感螺堵能够调整手感螺堵在操纵装置壳体内的相对位置。
[0006]本实用新型进一步的改进在于:
[0007]所述定位销轴上还设置用于控制定位销轴回到初始位置的空挡手感调整机构。
[0008]所述空挡手感调整机构包括钢球、定位弹簧以及六角螺塞;定位销轴上开设有回位槽，钢球设置于回位槽中，定位弹簧的两端分别与钢球和六角螺塞相连。
[0009]所述手感螺堵上开设用于调整手感螺堵在操纵装置壳体内相对位置的内六角孔。
[0010]所述手感螺堵设置有外螺纹，能够与操纵装置壳体的内螺纹相配合进行旋转，进而调整手感螺堵在操纵装置壳体内的相对位置。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0012]原操纵装置在调整操纵手感时需将螺堵拆下并更换弹簧，有时需要多次拆装;本实用新型手感螺堵改用内六角孔来调整手感螺堵在操纵壳体内的相对位置，从而改变弹簧的压缩量，达到调节选挡手感的目的。本实用新型定位销轴在原有设计基础上增加回位槽，通过由钢球、定位弹簧和六角头螺塞组成的空挡手感调节机构，来控制定位销轴回到初始位置，从而提高驾驶室的空挡手感。
【【附图说明】】
[0013]图1-1为传统直接操纵装置的结构示意图；
[0014]图1-2为图1-1的局部放大图；
[0015]图2-1为本实用新型直接操纵装置的结构示意图；
[0016]图2-2为图2-1的局部放大图；
[0017]图3-1为传统直接操纵装置的螺堵结构示意图；
[0018]图3-2为本实用新型的手感螺堵的结构示意图；
[0019]图4-1传统直接操纵装置的销轴结构示意图；
[0020]图4-2为本实用新型的定位销轴的结构示意图；
[0021 ] 图5为图2-1的B-B向视图。
[0022]其中:I为防尘罩;2为弹簧;3为换挡杆;4为换挡杆座圈；5为操纵装置壳体;6为销轴;7为压簧;8为螺堵;9为外螺纹；10为内六角孔;11为回位槽;12为定位销轴；13为手感螺堵;14为钢球;15为定位弹簧;16为六角螺塞。
【【具体实施方式】】
[0023]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述:
[0024]参见图4和图5，本实用新型包括操纵装置壳体5以及换挡杆3，换挡杆3安装于换挡杆座圈4上，且换挡杆3上套设有弹簧2，上端设置有防尘罩I，其特征在于，操纵装置壳体5内设置有定位销轴12，定位销轴12的前端套装有压簧7，压簧7的末端与手感螺堵13相连，手感螺堵13能够调整手感螺堵13在操纵装置壳体5内的相对位置;手感螺堵13上开设用于调整手感螺堵13在操纵装置壳体5内相对位置的内六角孔10。手感螺堵13设置有外螺纹9，能够与操纵装置壳体5的内螺纹相配合进行旋转，进而调整手感螺堵13在操纵装置壳体5内的相对位置。定位销轴12上设置有控制定位销轴12回到初始位置的复位机构。复位机构包括钢球14、定位弹簧15以及六角螺塞16;定位销轴12上开设有回位槽11，钢球14设置于回位槽11中，定位弹簧15的两端分别与钢球14和六角螺塞16相连。
[0025]本实用新型的结构原理及工作过程:
[0026]本实用新型由操纵装置壳体5、换挡杆3、防尘罩I以及弹簧2等组成;如图1所示，原操纵装置在调整操纵手感时需将螺堵8拆下并更换弹簧2，有时需要多次拆装；如图2-2所示，本实用新型手感螺堵改用内六角孔10来调整手感螺堵13在操纵壳体内的相对位置，从而改变弹簧2的压缩量，达到调节选挡手感的目的。同时，根据弹簧2的刚度，手感螺堵13的螺距，内六角孔10的旋转角度可以推算出选挡力的变化值:
[0027]AF = kh0/36O°
[0028]其中，k为弹簧2的刚度系数，h为手感螺堵螺纹9的螺距，Θ为手感螺堵旋转的角度。图3-2所示，同时本实用新型定位销轴12在原有设计基础上增加回位槽11，通过由钢球14、定位弹簧15和六角头螺塞16组成的空挡手感调节机构，来控制定位销轴12回到初始位置，从而提高驾驶室的空挡手感。
[0029]本实用新型在调整操纵性能时只需旋转手感螺堵13即可改变弹簧的压缩量，从而改变选挡力。空挡手感方面只需在装配时依次装入钢球14，定位弹簧15，旋紧六角头螺塞16即可。
[0030]以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。
【主权项】
1.可调节选挡手感的直接操纵装置，包括操纵装置壳体(5)以及换挡杆(3)，换挡杆(3)安装于换挡杆座圈(4)上，且换挡杆(3)上套设有弹簧(2)，上端设置有防尘罩(I)，其特征在于，操纵装置壳体(5)内设置有定位销轴(12)，定位销轴(12)的前端套装有压簧(7)，压簧(7)的末端与手感螺堵(13)相连，手感螺堵(13)能够调整手感螺堵(13)在操纵装置壳体(5)内的相对位置。2.根据权利要求1所述的可调节选挡手感的直接操纵装置，其特征在于，所述定位销轴(12)上还设置用于控制定位销轴(12)回到初始位置的空挡手感调整机构。3.根据权利要求2所述的可调节选挡手感的直接操纵装置，其特征在于，所述空挡手感调整机构包括钢球(14)、定位弹簧(15)以及六角螺塞(16);定位销轴(12)上开设有回位槽(11)，钢球(14)设置于回位槽(11)中，定位弹簧(15)的两端分别与钢球(14)和六角螺塞(16)相连。4.根据权利要求1所述的可调节选挡手感的直接操纵装置，其特征在于，所述手感螺堵(13)上开设用于调整手感螺堵(13)在操纵装置壳体(5)内相对位置的内六角孔(10)。5.根据权利要求1所述的可调节选挡手感的直接操纵装置，其特征在于，所述手感螺堵(13)设置有外螺纹(9)，能够与操纵装置壳体(5)的内螺纹相配合进行旋转，进而调整手感螺堵(13)在操纵装置壳体(5)内的相对位置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调节选挡手感的直接操纵装置，在操纵装置壳体内设置定位销轴，定位销轴的前端套装有压簧，压簧的末端与手感螺堵相连，手感螺堵能够调整手感螺堵在操纵装置壳体内的相对位置。原操纵装置在调整操纵手感时需将螺堵拆下并更换弹簧，有时需要多次拆装；本实用新型手感螺堵改用内六角孔来调整手感螺堵在操纵壳体内的相对位置，从而改变弹簧的压缩量，达到调节选挡手感的目的。本实用新型定位销轴在原有设计基础上增加回位槽，通过由钢球、定位弹簧和六角头螺塞组成的空挡手感调节机构，来控制定位销轴回到初始位置，从而提高驾驶室的空挡手感。
【IPC分类】F16H61/24
【公开号】CN205278339
【申请号】CN201521020363
【发明人】孙鹏, 费逢宇
【申请人】西安法士特汽车传动有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月9日