一种具有主动润滑结构的空气控制阀的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于阀体结构技术领域，特别涉及一种具有主动润滑结构的空气控制阀。
【背景技术】
[0002]现有120阀在运用中存在因润滑不良导致的滑阀副剥离、点蚀产生阀面拉伤、致漏泄现象，严重影响了 120阀性能稳定性，缩短了其检修周期及使用寿命。据统计，因滑阀副剥离、拉伤所造成的漏泄故障占120阀运用故障总数的70%左右。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种能够有效避免控制阀滑阀副之间的磨损，延长使用寿命的具有主动润滑结构的空气控制阀。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种具有主动润滑结构的空气控制阀，包括主活塞杆、滑阀、滑阀套以及节制阀，其特征在于:在所述主活塞杆内设置有储油腔，在所述储油腔内储存有润滑油，所述储油腔内润滑油液面上方的腔室通过设置在主活塞杆上的单向阀组成与滑阀腔室连通，在所述节制阀内设置有连通节制阀与滑阀工作面的油路，在所述滑阀内设置有连通滑阀与滑阀套工作面的油路，所述节制阀内的油路与滑阀内的油路连通，所述储油腔底部通过油路管与节制阀内的油路连通，当控制阀开始充气时，滑阀腔室的压力空气通过单向阀组成进入到主活塞杆内的储油腔中，所述储油腔内的润滑油受压后，经油路管流入节制阀内的油路而到达节制阀与滑阀的工作面，再通过滑阀内的油路而到达滑阀与滑阀套的工作面。
[0005]本实用新型所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其所述单向阀组成包括鸭嘴形橡胶单向阀，所述滑阀腔室的压力空气通过鸭嘴形橡胶单向阀进入到储油腔内润滑油液面上方的腔室。
[0006]本实用新型所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其所述油路管与主活塞杆的连接处采用径向密封结构，所述油路管与节制阀的连接处采用端面密封结构。
[0007]本实用新型所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其所述节制阀内的油路通过设置在节制阀端面上的油槽与滑阀内的油路沟通。
[0008]本实用新型所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其所述节制阀的宽度为16mm，所述滑阀与节制阀对应配合的工作面宽度为16mm。
[0009]本实用新型所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其在所述滑阀与滑阀套的工作面上设置有若干与滑阀内油路沟通的出油口，所述出油口覆盖整个滑阀的工作面且不与其他气路干涉，所述节制阀与滑阀工作面上的出油口不与其他气路干涉。
[0010]本实用新型通过滑阀与节制阀内设置的用于沟通各工作面的油路以及主活塞杆内设置的储油腔，利用滑阀腔室内的压力空气将储油腔内的润滑油经滑阀与节制阀内的油路送至各工作面，让节制阀、滑阀以及滑阀套的工作面始终保持良好的润滑状态，有效减少了互相拉伤的几率，从而延长了滑阀副的使用寿命。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中标记:I为主活塞杆，2为滑阀，3为滑阀套，4为节制阀，5为储油腔，6为单向阀组成，7为油路管。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]如图1所示，一种具有主动润滑结构的空气控制阀，包括主活塞杆1、滑阀2、滑阀套3以及节制阀4，在所述主活塞杆I内设置有储油腔5，在所述储油腔5内储存有润滑油，所述储油腔5内润滑油液面上方的腔室通过设置在主活塞杆I上的单向阀组成6与滑阀腔室连通，所述单向阀组成6包括鸭嘴形橡胶单向阀，在所述节制阀4内设置有连通节制阀4与滑阀2工作面的油路，在所述滑阀2内设置有连通滑阀2与滑阀套3工作面的油路，所述节制阀4内的油路通过设置在节制阀4端面上的油槽与滑阀2内的油路连通，所述储油腔5底部通过油路管7与节制阀4内的油路连通，所述油路管7与主活塞杆I的连接处采用径向密封结构，所述油路管7与节制阀4的连接处采用端面密封结构，其中所述节制阀4的宽度为16mm，所述滑阀2与节制阀4对应配合的工作面宽度为16_，在所述滑阀2与滑阀套3的工作面上设置有若干与滑阀2内油路沟通的出油口，所述出油口覆盖整个滑阀2的工作面且不与其他气路干涉，所述节制阀4与滑阀2工作面上的出油口不与其他气路干涉。
[0016]当控制阀开始充气时，滑阀腔室的压力空气通过鸭嘴形橡胶单向阀进入到主活塞杆I的储油腔5内润滑油液面上方的腔室，所述储油腔5内的润滑油受压后，经油路管7流入节制阀4内的油路而到达节制阀4与滑阀2的工作面，再通过滑阀2内的油路而到达滑阀2与滑阀套3的工作面。
[0017]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有主动润滑结构的空气控制阀，包括主活塞杆(I)、滑阀(2)、滑阀套(3)以及节制阀(4)，其特征在于:在所述主活塞杆(I)内设置有储油腔(5)，在所述储油腔(5)内储存有润滑油，所述储油腔(5)内润滑油液面上方的腔室通过设置在主活塞杆(I)上的单向阀组成(6)与滑阀腔室连通，在所述节制阀(4)内设置有连通节制阀(4)与滑阀(2)工作面的油路，在所述滑阀(2)内设置有连通滑阀(2)与滑阀套(3)工作面的油路，所述节制阀(4)内的油路与滑阀(2)内的油路连通，所述储油腔(5)底部通过油路管(7)与节制阀(4)内的油路连通，当控制阀开始充气时，滑阀腔室的压力空气通过单向阀组成(6)进入到主活塞杆(I)内的储油腔(5)中，所述储油腔(5)内的润滑油受压后，经油路管(7)流入节制阀(4)内的油路而到达节制阀(4)与滑阀(2)的工作面，再通过滑阀(2)内的油路而到达滑阀(2)与滑阀套(3)的工作面。2.根据权利要求1所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其特征在于:所述单向阀组成(6)包括鸭嘴形橡胶单向阀，所述滑阀腔室的压力空气通过鸭嘴形橡胶单向阀进入到储油腔(5)内润滑油液面上方的腔室。3.根据权利要求1所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其特征在于:所述油路管(7)与主活塞杆(I)的连接处采用径向密封结构，所述油路管(7)与节制阀(4)的连接处采用端面密封结构。4.根据权利要求1所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其特征在于:所述节制阀(4)内的油路通过设置在节制阀(4)端面上的油槽与滑阀(2)内的油路沟通。5.根据权利要求1所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其特征在于:所述节制阀(4)的宽度为16mm，所述滑阀(2)与节制阀(4)对应配合的工作面宽度为16mm。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的具有主动润滑结构的空气控制阀，其特征在于:在所述滑阀(2)与滑阀套(3)的工作面上设置有若干与滑阀(2)内油路沟通的出油口，所述出油口覆盖整个滑阀(2)的工作面且不与其他气路干涉，所述节制阀(4)与滑阀(2)工作面上的出油口不与其他气路干涉。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有主动润滑结构的空气控制阀，包括主活塞杆、滑阀、滑阀套以及节制阀，在所述主活塞杆内设置有储油腔，在所述储油腔内储存有润滑油，所述储油腔内润滑油液面上方的腔室通过设置在主活塞杆上的单向阀组成与滑阀腔室连通，在所述节制阀内设置有连通节制阀与滑阀工作面的油路，在所述滑阀内设置有连通滑阀与滑阀套工作面的油路，所述节制阀内的油路与滑阀内的油路连通，所述储油腔底部通过油路管与节制阀内的油路连通。本实用新型利用滑阀腔室内的压力空气将储油腔内的润滑油经滑阀与节制阀内的油路送至各工作面，让节制阀、滑阀以及滑阀套的工作面始终保持良好的润滑状态，有效减少了互相拉伤的几率，从而延长了滑阀副的使用寿命。
【IPC分类】F16K3/36
【公开号】CN205278425
【申请号】CN201520916572
【发明人】杨建平, 王春山, 伊松年, 吕英, 安鸿, 肖维远, 吕超, 申燕飞, 朱迎春, 谢磊, 徐海, 李谋逵, 刘文军, 全琼
【申请人】四川制动科技股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年11月17日