一种带止回功能低温降压调压阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种带止回功能低温降压调压阀，其中调压阀的上盖与阀体连接，调压螺杆从上盖顶部旋入上盖的空腔内且抵压在上压块顶部，上压块底部抵压在调压弹簧上端，调压弹簧下端抵压在下压模块顶部，下压模块底部抵压在阀体尾部，下压模块底部与阀芯尾部连接，阀体前端设有内腔且尾端设有外腔，内腔的内径大于外腔的内径，所述阀芯顶部盖在外腔与内腔连接处，阀体尾端设有内通接口与外腔相通，阀体侧壁上设有外通降压接口，外通降压接口与外腔之间设置连接通道，所述的连接通道和外通降压接口之间设置止回结构。本实用新型提供的止回结构可以随介质的流动方向从而使外通降压接口打开或闭合，不仅结构合理、压力稳定，还带有止回效果。
【专利说明】一种带止回功能低温降压调压阀【技术领域】
[0001]本发明涉及车用LNG气瓶调压阀领域，有其是一种带止回功能低温降压调压阀。【背景技术】
[0002]车用LNG气瓶通常配套使用低温升压调压阀和低温降压调压阀来起到稳定压力的作用，现有的低温降压调压阀包括:调压螺杆、上压块、上盖、调压弹簧、膜片压块、膜片、阀芯、阀体、内通接口和外通降压接口，在装配时，调压螺杆旋入上盖抵压在调压弹簧一端，调压弹簧另一端抵压在膜片压块上，膜片压块抵压在膜片上，膜片抵压在阀体上，阀芯依次穿过膜片和膜片压块与位于膜片压块上的螺母螺纹连接，从而将膜片压块和膜片紧固，阀芯抵压在阀体内壁上，外通降压接口通过连接通道与阀体的空腔连接。
[0003]在使用上述装置时存在两方面不足:一是稳压效果不好，由于调压弹簧在加工的过程中的垂直度很难保证，因此在装配过程中导致调压弹簧的压力不可能垂直的作用于下压块上，下压块的压力也不可能垂直的作用于阀芯，导致调压阀内部结构存有漏气的可能；二是低温降压调压阀与气瓶顶部的气体和安全阀以及气瓶底部的液体相通，如果气瓶在没有使用气体的情况下，由于气瓶内的液态天然气自蒸发会导致压力超高，当气瓶内气体压力超过安全阀的排放压力时，安全阀会释放压力排气，同时会将一部分液态天然气排出，液态天然气的排出造成了能源的极大浪费。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理、压力稳定、 止回效果好的带止回功能低温降压调压阀。
[0005]本实用新型为了实现上述目的，通过以下技术方案实现:一种带止回功能低温降压调压阀，包括调压螺杆、中空的上盖、阀芯、中空的阀体，还包括置于上盖空腔内的上压块、调压弹簧、下压模块，其中上盖的尾部与阀体前端连接，上盖顶部呈插筒状，调压螺杆从上盖顶部旋入上盖的空腔内且抵压在上压块的顶部，上压块底部抵压在调压弹簧的上端，调压弹簧的下端抵压在下压模块的顶部，下压模块的底部抵压在阀体尾部的壁上，下压模块底部与置于阀体空腔内的阀芯尾部连接，阀体中空且前端设有内腔且尾端设有外腔，内腔的内径大于外腔的内径，所述阀芯顶部抵压在外腔与内腔的接口处，阀体尾端设有内通接口与外腔相通，阀体侧壁上设有外通降压接口，外通降压接口与外腔之间设置连接通道，所述的连接通道和外通降压接口之间设置止回结构。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述的下压模块包括下压块、定位钢球、阀芯螺母、膜片压块、膜片，其中调压弹簧抵压在下压块的顶部，下压块内设有空腔，定位钢球置于下压块空腔顶部与其内壁紧密配合，阀芯螺母位于下压块空腔底部，阀芯螺母靠近下压块开口的一端抵压在膜片压块的顶部，膜片压块的底部抵压在膜片上，膜片盖在阀体的尾部且膜片的外径大于内腔的内径，所述的阀芯尾部呈棒状，膜片压块和膜片的中间部位开有直径与阀芯尾部棒状外径相同的孔，阀芯尾部棒状结构依次穿过膜片和膜片压块与阀芯螺母螺纹连接且旋出阀芯螺母抵压在定位钢球上。
[0007]本实用新型的有益效果在于:(1)采用下压块、定位钢球和阀芯组合这种中心定位机构，结构合理，提高了阀芯的密封效果，从而提高了低温降压调压阀的压力稳定性；
(2)止回结构的设置，有利于当车用LNG气瓶内气体压力超高导致安全阀起跳释放压力时，有效的阻止气瓶内低温液体的倒流而随气瓶顶部的超压气体一起排放，节约了能源。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型结构示意图；
[0009]图2是本实用新型止回装置局部放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图，通过实施方式详细地描述本实用新型提供的带止回功能低温降压调压阀。应理解，这些实施仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
[0011]具体的，根据图1所示，本实用新型所述的一种带止回功能低温降压调压阀，包括调压螺杆1、上压块2、上盖3、调压弹簧4、下压模块、阀芯11、阀体15。所述的上盖3与阀体15中空，上盖3尾部内壁上设有内螺纹，阀体15前端外壁上设有外螺纹，上盖3的尾部与阀体15的前端螺纹连接，且在连接处设有密封垫圈10。上盖3顶部呈插筒状，调压螺杆I从上盖3顶部开口处旋入上盖3的空腔内，上压块2、调压弹簧4、下压模块置于上盖3的空腔内，上压块2顶部与调压螺杆I接触且底部抵压在调压弹簧4的上端，调压弹簧4的下端抵压在下压模块的顶部，下压模块底部与置于阀体15空腔内的阀芯11尾部连接，阀体15前端设有内腔14且尾端设有外腔17，内腔14的内径大于外腔17的内径，所述阀芯11顶部抵压在外腔17和内腔14的接口处，且阀芯11顶部的外径大于外腔17的内径而小于内腔14的内径，阀芯11顶部设置有阀瓣12，阀瓣12在阀体15内壁对应处设置有凸出的阀座13。阀体15尾端设有内通接口 16与外腔17相通，内通接口 16内壁上设有供连接使用的内螺纹，阀体15侧壁上设有外通降压接口 24，外通降压接口 24内壁上设有供连接使用的内螺纹，外通降压接口 24与外腔17之间设置连接通道18。下压模块使上盖3的空腔与阀体15的空腔分割开来。所述的下压模块在外力的作用下可以上下移动，控制阀芯11顶部的阀瓣12与阀座13的贴合和分尚。
[0012]所述的下压模块包括下压块5、定位钢球6、阀芯螺母7、膜片压块8、膜片9，其中调压弹簧4抵压在下压块5的顶部，下压块5内设有空腔且底部设有开口，定位钢球6置于下压块5空腔顶部与其内壁紧密配合，阀芯螺母7位于下压块5空腔底部，阀芯螺母7靠近下压块5开口的一端抵压在膜片压块8的顶部，膜片压块8的底部抵压在膜片9上，膜片9盖在阀体15的尾部且膜片9的外径大于内腔14的内径，膜片9在上盖3和阀体15的作用力下紧固在上盖3和阀体15的连接处；阀芯11尾部呈棒状结构，棒状结构的外径小于阀芯11顶部的外径，膜片压块8和膜片9的中间部位开有直径与阀芯11尾部棒状外径相同的孔，其棒状结构依次穿过膜片9和膜片压块8与阀芯螺母7螺纹连接且旋出阀芯螺母7抵压在定位钢球6上。所述的定位钢球6与下压块5开口处反方向内壁、侧壁和阀芯11尾部有四个接触点；所述的膜片压块8和膜片9在阀芯11和阀芯螺母7的共同作用力下紧密的贴合在一起；所述的阀芯螺母7与下压块5的空腔内壁间隙配合；所述的下压块5底部与膜片压块8之间有空隙。由于在实际装配中，调压弹簧4的垂直度很难保证，导致调压弹簧4对下压块5的作用力可能并不垂直于下压块5表面，进而下压块5对阀芯11的作用力不垂直于阀芯11的表面和膜片压块8对膜片的作用力不垂直于膜片9，导致阀瓣12和阀座13贴合的不紧密而出现漏气；而定位钢球6与下压块5的内壁和阀芯11点接触，使得调压弹簧4的作用力可以垂直的作用在膜片9和阀芯11上，解决了降压稳定性的问题。
[0013]在连接通道18和外通降压接口 24之间设有能够将连接通道18和外通降压接口24连通或阻断的止回结构。根据图2，该止回结构包括设置在连接通道18 —侧的止回钢球承载座19和内径大于连接通道18内径且与连接通道相通的止回移动腔21，以及位于止回移动腔21内与其间隙配合的止回钢球20，并在止回移动腔21的内壁上设有一能够限制止回钢球20活动行程的挡块22，挡块22上设有挡块通气通道23，止回钢球20会随介质的流动朝相同的方向移动。
[0014]正常使用时，内通接口 16与安全阀、车用LNG气瓶顶部气相连接，外通降压接口 24与出液阀以及车用LNG气瓶底部低温液体连接。通过旋转调压螺杆I可以调整调压弹簧4对膜片9形成的压力，膜片9产生一定范围的形变，当车用LNG气瓶内压力处于正常范围值时，调压弹簧4对膜片9的压力大于气瓶内气体压力作用在膜片9上的力，阀瓣12将压紧在阀座13上，将内腔14与外腔17隔断；当车用LNG气瓶内压力大于低温降压调压阀设定值时，调压弹簧4对膜片9的压力小于气瓶内气体压力作用在膜片9上的力，阀瓣12将随膜片9向上移动，阀瓣12离开阀座13，内腔14和外腔17连通，超压的气体将止回钢球20顶离止回钢球承载座19，气体经止回移动腔21、挡块通气通道23、外通降压接口 24流出供使用，从而起到降压调压作用。
[0015]如果气瓶在没有使用气体的情况下，由于气瓶内的液态天然气自蒸发会导致压力超高，当气瓶内气体压力超过安全阀的排放压力时，安全阀会释放压力排气。此时，由于调压弹簧4对膜片9的压力小于气瓶内气体压力作用在膜片9上的力，阀芯11将随膜片9向上移动，阀瓣12和阀座13处于分离状态，内腔14和外腔17以及内通接口 16连通，气瓶顶部气体压力会导致气瓶底部低温液体向降压调压阀流动，当低温液体流经到连接通道18时，止回钢球20在压力的作用下将向止回承载座19移动，止回钢球20和止回承载座19紧密配合，封堵住气瓶底部低温液体向内通接口 16的流通通道，即封住了气瓶底部低温液体向安全阀流通的通道。
[0016]采用以上结合附图描述的本实用新型优选实施例的带止回功能低温降压调压阀，实现了止回功能，起到降压调压作用的同时，提高了降压的稳定性，但实现本发明的技术效果并不限于上述方式。本发明的基本思路在于提供一种带止回功能调压阀，该调压阀在外通降压接口与阀体空腔的连接通道处设置有止回结构，该结构中包含止回钢球，止回钢球因两侧气体压力的不同来控制连接通道的开关，实现降压和止回的功能。这种实现方式有很多，只要可以使得连接通道18与外通降压接口 24之间由于气体压力的变化而连通或阻断的结构，均应落入本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种带止回功能低温降压调压阀，包括调压螺杆(I)、中空的上盖(3)、阀芯(11)、中空的阀体(15)，还包括置于上盖(3)空腔内的上压块(2)、调压弹簧(4)、下压模块，其中上盖(3)的尾部与阀体(15)前端连接，调压螺杆(I)从上盖(3)顶部旋入上盖(3)的空腔内且抵压在上压块(2)的顶部，上压块(2)底部抵压在调压弹簧(4)的上端，调压弹簧(4)的下端抵压在下压模块的顶部，下压模块的底部抵压在阀体(15)尾部，下压模块底部与置于阀体(15 )空腔内的阀芯(11)尾部连接，阀体(15 )前端设有内腔(14 )且尾端设有外腔(17)，内腔(14)的内径大于外腔(17)的内径，所述阀芯(11)顶部抵压在外腔(17)与内腔(14)的接口处，阀体(15)尾端设有内通接口(16)与外腔(17)相通，阀体(15)侧壁上设有外通降压接口(24)，外通降压接口(24)与外腔(17)之间设置连接通道(18)，其特征在于:所述的连接通道(18 )和外通降压接口( 24 )之间设置止回结构。
2.根据权利要求1所述的一种带止回功能低温降压调压阀，其特征在于:所述的止回结构包括设置在连接通道(18) —侧的止回钢球承载座(19)和内径大于连接通道(18)内径且与连接通道(18)相通的止回移动腔(21)，以及位于止回移动腔(21)内与其间隙配合的止回钢球(20)，并在止回移动腔(21)的内壁上设有一能够限制止回钢球(20)活动行程的挡块(22 )，挡块(22 )上设有挡块通气通道(23 )。
3.根据权利要求2所述的一种带止回功能低温降压调压阀，其特征在于:所述的下压模块包括下压块(5)、定位钢球(6)、阀芯螺母(7)、膜片压块(8)、膜片(9)，其中调压弹簧(4)抵压在下压块(5)的顶部，下压块(5)内设有空腔，定位钢球(6)置于下压块(5)空腔顶部与其内壁紧密配合，阀芯螺母(7)位于下压块(5)空腔底部，阀芯螺母(7)靠近下压块(5)开口的一端抵压在膜片压块(8)的顶部，膜片压块(8)的底部抵压在膜片(9)上，膜片(9)盖在阀体(15)的尾部且膜片(9)的外径大于内腔(14)的内径，所述的阀芯(11)尾部呈棒状，膜片压块(8)和膜片(9)的中间部位开有直径与阀芯(11)尾部棒状外径相同的孔，阀芯(11)尾部棒状结构依次穿过膜片(9)和膜片压块(8)与阀芯螺母(7)螺纹连接且旋出阀芯螺母(7)抵压在定位钢球(6)上。
4.根据权利要求2或3所述的一种带止回功能低温降压调压阀，其特征在于:阀芯(11)顶部设置有阀瓣(12 )，阀瓣(12 )在阀体(15 )内壁对应处设置有凸出的阀座(13 )。
5.根据权利要求4所述的一种带止回功能低温降压调压阀，其特征在于:上盖(3)尾部内壁上设有内螺纹，阀体(15 )前端外壁上设有外螺纹，上盖(3 )与阀体(15 )螺纹连接，且在连接处设有密封垫圈(10 )。
【文档编号】F17C13/04GK203743545SQ201420085934
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年2月27日 优先权日:2014年2月27日
【发明者】马正云, 王凯鹿, 鲁卫国 申请人:丹阳市飞轮气体阀门有限公司