一种用于集成式供气装置的余热回收系统的制作方法

一种用于集成式供气装置的余热回收系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及余热回收领域，尤其涉及一种用于集成式供气装置的余热回收系统，包括：车体；供气装置，其固定在车体上，包括供气瓶、换热器和调压器，供气瓶通过换热器与调压器连通；水箱，其出水口通过第一管道与换热器的进口连通，水箱的进水口通过第二管道与换热器的出口连通，第一管道和第二管道上分别设置有第一泵体和第二泵体；其中，换热器由一外管和两个内管组成，每一内管均在外管内部弯折设置，并相互交错，每一内管的进口均与供气瓶的出口连通，每一内管的出口均与调压器的进口连通，外管的进口与水箱的出水口连通，外管的出口与水箱的进水口连通。本实用新型充分利用了车辆水箱中的热水，节约了能源，降低了生产成本。
【专利说明】一种用于集成式供气装置的余热回收系统

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及余热回收领域，尤其涉及一种用于集成式供气装置的余热回收系统。

【背景技术】
[0002]为了便于运输和减少天然气在长距离输送时的压力损失，天然气是采用压缩形式运输或传输的，即在容器或管道内的天然气都是压缩过的高压气体，而用气设备所需天然气的压力都是低压，故需要对高压的天然气通过调压器进行减压处理，达到用户所需要的压力，以保证用气设备的正常工作。
[0003]天然气在通过调压器减压时会吸收周围空气的热量，如果天然气内有水等其它杂质，气体中的水等杂质就会凝结，从而堵塞、破坏管道或其他设备，因此，在进行减压前都要对天然气进行净化和加热处理，即在天然气经过调压器前先通过换热器对其进行加热，从而防止凝结现象的发生。现有的换热器都需要额外的加热装置提供热源，成本较高，且占用一定的空间。
实用新型内容
[0004]针对上述技术问题，本实用新型设计开发了一种用于集成式供气装置的余热回收系统，目的在于提供一种供气瓶、换热器和调压器集成设计，且可充分利用车辆水箱中的热水，节约能源，降低生产成本的用于集成式供气装置的余热回收系统。
[0005]本实用新型提供的技术方案为:
[0006]一种用于集成式供气装置的余热回收系统，包括:
[0007]车体；
[0008]供气装置，其固定在所述车体上，包括供气瓶、换热器和调压器，所述供气瓶通过所述换热器与所述调压器连通；
[0009]水箱，其出水口通过第一管道与所述换热器的进口连通，所述水箱的进水口通过第二管道与所述换热器的出口连通，所述第二管道延伸至所述换热器的底部，所述第一管道和第二管道上分别设置有第一泵体和第二泵体；
[0010]其中，所述换热器由一外管和两个内管组成，每一内管均在所述外管内部弯折设置，并相互交错，每一内管的进口均与所述供气瓶的出口连通，每一内管的出口均与所述调压器的进口连通，所述外管的进口与所述水箱的出水口连通，所述外管的出口与所述水箱的进水口连通。
[0011]优选的是，所述的用于集成式供气装置的余热回收系统中，所述内管的进口处设置有第一连接管，所述第一连接管经气体输送管道连通所述供气瓶的出口和两个内管的进口，所述内管的出口处设置有第二连接管，所述第二连接管经气体输送管道连通两个内管的出口与所述调压器的进口。
[0012]优选的是，所述的用于集成式供气装置的余热回收系统中，所述第一连接管为三通阀。
[0013]优选的是，所述的用于集成式供气装置的余热回收系统中，所述供气瓶的架体上设置有多个固定环，所述第一管道和第二管道分别穿过所述固定环与所述供气瓶两侧的架体固定。
[0014]优选的是，所述的用于集成式供气装置的余热回收系统中，所述水箱的出水口开设在所述水箱的下部，所述水箱的进水口开设在所述水箱的上部。
[0015]本实用新型所述的用于集成式供气装置的余热回收系统中，车辆运行时水箱中的水得到加热，当车辆运行至用户端时，打开供气瓶以及与水箱连接的第一管道上的第一泵体的阀门，水箱中的热水进入所述换热器的外管中，供气瓶中的高压气体流经换热器中的两个交错设置的弯折内管后，与外管中的热水进行热交换，再经调压器减压后输送至用户端，内管和外管的设计充分利用了换热器的内部空间，增大了热水与内管中输送的高压气体的换热面积，换热效率更高，且交换热量后的水流在第二泵体的作用下重新回流入水箱中，实现循环利用，节约了能源。所述第一管道和第二管道分别固定在所述供气瓶架体的两侦牝既减少了空间占用体积，又同时起到防止车辆在行驶过程中的震荡对第一管道和第二管道的损坏。

【专利附图】

【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的用于集成式供气装置的余热回收系统的示意图；
[0017]图2是本实用新型所述的换热器的内部结构示意图。

【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0019]如图1和图2所示，本实用新型提供一种用于集成式供气装置的余热回收系统，包括:
[0020]车体I ;
[0021]供气装置，其固定在所述车体上，包括供气瓶2、换热器3和调压器4，所述供气瓶通过所述换热器与所述调压器连通；
[0022]水箱5，其出水口通过第一管道6与所述换热器的进口连通，所述水箱的进水口通过第二管道7与所述换热器的出口连通，所述第二管道延伸至所述换热器的底部，所述第一管道和第二管道上分别设置有第一泵体8和第二泵体9，由于水箱和换热器之间存在势能差，需要借助于泵体将水箱中的水输送至换热器中，且将换热后的水流输送回水箱进行循环利用；
[0023]其中，所述换热器由一外管10和两个内管11组成，每一内管均在所述外管内部弯折设置，并相互交错，但不贯通，既充分增大换热面积，又减小占用空间，每一内管的进口均与所述供气瓶的出口连通，每一内管的出口均与所述调压器的进口连通，所述外管的进口与所述水箱的出水口连通，所述外管的出口与所述水箱的进水口连通。
[0024]所述的用于集成式供气装置的余热回收系统中，所述内管的进口处设置有第一连接管12，所述第一连接管经气体输送管道连通所述供气瓶的出口和两个内管的进口，所述内管的出口处设置有第二连接管13，所述第二连接管经气体输送管道连通两个内管的出口与所述调压器的进口。
[0025]所述的用于集成式供气装置的余热回收系统中，所述第一连接管为三通阀，在正常使用时，两个内管均与供气瓶连通，若一个内管发生损坏，另一内管的设置保证了至少有一个内管可以正常工作。
[0026]所述的用于集成式供气装置的余热回收系统中，所述供气瓶的架体上设置有多个固定环14，所述第一管道和第二管道分别穿过所述固定环与所述供气瓶两侧的架体固定。
[0027]所述的用于集成式供气装置的余热回收系统中，所述水箱的出水口开设在所述水箱的下部，所述水箱的进水口开设在所述水箱的上部。
[0028]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【权利要求】
1.一种用于集成式供气装置的余热回收系统，其特征在于，包括:车体；供气装置，其固定在所述车体上，包括供气瓶、换热器和调压器，所述供气瓶通过所述换热器与所述调压器连通；水箱，其出水口通过第一管道与所述换热器的进口连通，所述水箱的进水口通过第二管道与所述换热器的出口连通，所述第二管道延伸至所述换热器的底部，所述第一管道和第二管道上分别设置有第一泵体和第二泵体；其中，所述换热器由一外管和两个内管组成，每一内管均在所述外管内部弯折设置，并相互交错，每一内管的进口均与所述供气瓶的出口连通，每一内管的出口均与所述调压器的进口连通，所述外管的进口与所述水箱的出水口连通，所述外管的出口与所述水箱的进水口连通。
2.如权利要求1所述的用于集成式供气装置的余热回收系统，其特征在于，所述内管的进口处设置有第一连接管，所述第一连接管经气体输送管道连通所述供气瓶的出口和两个内管的进口，所述内管的出口处设置有第二连接管，所述第二连接管经气体输送管道连通两个内管的出口与所述调压器的进口。
3.如权利要求2所述的用于集成式供气装置的余热回收系统，其特征在于，所述第一连接管为三通阀。
4.如权利要求1所述的用于集成式供气装置的余热回收系统，其特征在于，所述供气瓶的架体上设置有多个固定环，所述第一管道和第二管道分别穿过所述固定环与所述供气瓶两侧的架体固定。
5.如权利要求1所述的用于集成式供气装置的余热回收系统，其特征在于，所述水箱的出水口开设在所述水箱的下部，所述水箱的进水口开设在所述水箱的上部。
【文档编号】F17C7/00GK203948937SQ201420384723
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】闫强, 刘勋, 扈士国, 卜素辉 申请人:北京晨光燃气有限公司