一种带保冷箱的液化天然气汽车加液的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有保冷箱的液化天然气汽车加液机，该液化天然气汽车加液机由加液管路、回液管路、回气管路、保冷箱、压缩空气管路、设备底座和控制装置组成，本实用新型采用撬装结构，集预冷、计量、安全放散、紧急切断，并带有回气计量于一体，结构紧凑，移动方便，投资费用低，适应性强，用户使用方便。
【专利说明】一种带保冷箱的液化天然气汽车加液机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车燃气加注【技术领域】，特别是一种带保冷箱的液化天然气汽车加液机。
【背景技术】
[0002]目前为液化天然气汽车加液的加液机一般采用管道无保冷的结构形式，其内部仅有预冷、计量、安全放散、紧急切断等功能。其中存在的主要缺点是，加液过程中管道无保冷，会造成液化天然气在重装过程气化，使流量计在计量过程中误差较大，尤其是在夏季温差较大，造成的气化严重。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提出一种带保冷箱的液化天然气汽车加液机，其具有结构紧凑、使用方便、投资小的等特点。
[0004]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0005]一种带保冷箱的液化天然气汽车加液机，由加液管路、回液管路、回气管路、保冷箱、压缩空气管路、设备底座和控制装置组成；
[0006]其中，加液管路包括由管道依次串联的进液接口、截止阀a、过滤器、流量计a、气动切断阀a及加液枪，在流量计a与气动切断阀a之间的管路上设有压力表、压力传感器及安全阀a，在加液枪与气动切断阀a之间的管路上设有安全阀b ；
[0007]其中，回液管路包括由管道依次串联的插枪座、单向阀b、截止阀b和回液口，在回液管路的单向阀a与截止阀b之间的管道和加液管路的压力表左侧管道之间通过管道连接有气动切断阀b ;
[0008]其中，回气管路包括由管道依次串联的回气枪、单向阀a、流量计b，流量计b的右侧管道与回液管路中截止阀b左侧的管道连通；
[0009]其中，保冷箱为封闭式箱体结构，在保冷箱内容纳有:压力传感器、压力表、安全阀a、安全阀b、气动切断阀a、气动切断阀b、单向阀b及连接上述部件的相应管道；
[0010]其中，压缩空气管路包括通过管道连接的压缩空气进口和空气枪，压缩空气管路上设有两条并联支路，两条并联支路分别通过电磁阀a、电磁阀b与气动切断阀a和气动切断阀b连接；
[0011]其中:设备底座为矩型板结构，加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路均与设备底座固定。
[0012]其中，控制装置为带有液晶显示屏的控制柜，该控制柜的液晶显示屏分别通过导线与流量计a、流量计b及压力传感器连接，显示各相关采集数据，该控制柜还包括有电磁阀a控制开关和电磁阀b控制开关，通过开关控制各电磁阀的开/闭。
[0013]而且，所述保冷箱为真空保冷箱或聚异氰脲酸酯发泡保冷箱。
[0014]而且，所述气动切断阀采用的型号均为DJ661F-40P，直径为25mm ;安全阀型号为DA21F-40P，直径为1mm ;流量计采用型号为CMF100M306NRAPMZCX_20179和CMF025M300NRAPMZCX_20179,最大流量为每分钟200升液化天然气；电磁阀型号为DN8220V ;压力传感器型号为0-2.5Mpa。
[0015]本实用新型的优点和积极效果是:
[0016]本实用新型采用撬装结构，集预冷、计量、安全放散、紧急切断，并带有回气计量于一体，结构紧凑，移动方便，投资费用低，适应性强，用户使用方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本实用新型实施做进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0019]一种带保冷箱的液化天然气汽车加液机，如图1所示，由加液管路、回液管路、回气管路、保冷箱、压缩空气管路、设备底座和控制装置组成；
[0020]其中，加液管路包括由管道依次串联的进液接口 1、截止阀a2、过滤器3、流量计a4、气动切断阀a9及加液枪11，在流量计a与气动切断阀a之间的加液管路上设有压力表5、压力传感器6及安全阀a8，在加液枪与气动切断阀a之间的加液管路上设有安全阀blO ；
[0021]其中，回液管路包括由管道依次串联的插枪座13、单向阀bl2、截止阀b22和回液口 21，在回液管路的真空单向阀a与截止阀b之间的管道和加液管路的压力表左侧管道之间通过管道连接有真空气动切断阀b7 ；
[0022]其中，回气管路包括由管道依次串联的回气枪14、单向阀al6、流量计bl7，流量计b的右侧管道与回液管路中截止阀b左侧的管道连通；
[0023]其中，保冷箱25为封闭式箱体结构，在保冷箱内容纳有:压力传感器、压力表、安全阀a、安全阀b、气动切断阀a、气动切断阀b、单向阀b及连接上述部件的相应管道；所述保冷箱为真空保冷箱或聚异氰脲酸酯发泡保冷箱；
[0024]其中，压缩空气管路包括通过管道连接的压缩空气进口 20和空气枪15，压缩空气管路上设有两条并联的支路分别通过电磁阀al8、电磁阀bl9与气动切断阀a和气动切断阀b连接；
[0025]其中，设备底座为矩型板结构，加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路全部与设备底座固定；
[0026]其中，控制装置为带有液晶显示屏的控制柜，该控制柜的液晶显示屏分别通过导线与流量计a、流量计b及压力传感器连接，显示各相关采集数据，该控制柜还包括有电磁阀a控制开关和电磁阀b控制开关，操作人员根据显示屏上的各相关显示数据，通过开关控制各电磁阀的开/闭，实现不同管路的相互切换。
[0027]在本实用新型的具体实施中，所述气动切断阀型号均为DJ661F-40P，直径为25mm ；安全阀型号为DA21F-40P，直径为1mm ;流量计采用型号为CMF100M306NRAPMZCX_20179和CMF025M300NRAPMZCX_20179，最大流量为每分钟200升液化天然气；电磁阀型号为DN8220V ;压力传感器型号为0-2.5Mpa。
[0028]在本实用新型的具体实施中，所述保冷箱的外部尺寸为长350mmX宽180mmX高190mmo
[0029]本实用新型的工作程序:
[0030]加液准备(预冷)阶段，此时气动切断阀b打开，气动切断阀a关闭，液化天然气自进液口、进液阀门进入质量流量计，流过气动切断阀a、回气(液)阀门、回到回气(液)口。当流量计传出温度信号满足设定时，操作人员手动结束预冷过程，随时准备加液，同时，操作人员手动复位计量显示数据。进液口和回液口分别与储罐连接。
[0031 ] 加液阶段，将回气抢插入车载液化天然气钢瓶上，钢瓶内的气体会通过单向阀a、流量计b进行回气计量、当钢瓶内的压力满足设定值时，操作人员将气动切断阀a打开，气动切断阀b关闭,液化天然气自进液口、进液阀门进入质量流量计,流过气动切断阀a、加液枪，加液枪与汽车钢瓶连接。
[0032]加液完毕，加液枪插到插枪座，液化天然气通过单向阀回到回气(液)口。
[0033]加液管路设置安全阀，当加液管道管路压力达到设定值时安全阀开启释放，保证系统安全。
[0034]利用空气枪可以吹掉附着在管路上的霜。
【权利要求】
1.一种带保冷箱的液化天然气汽车加液机，其特征在于:由加液管路、回液管路、回气管路、保冷箱、压缩空气管路、设备底座和控制装置组成； 其中，加液管路包括由管道依次串联的进液接口、截止阀a、过滤器、流量计a、气动切断阀a及加液枪，在流量计a与气动切断阀a之间的管路上设有压力表、压力传感器及安全阀a，在加液枪与气动切断阀a之间的管路上设有安全阀b ； 其中，回液管路包括由管道依次串联的插枪座、单向阀b、截止阀b和回液口，在回液管路的单向阀a与截止阀b之间的管道和加液管路的压力表左侧管道之间通过管道连接有气动切断阀b ; 其中，回气管路包括由管道依次串联的回气枪、单向阀a、流量计b，流量计b的右侧管道与回液管路中截止阀b左侧的管道连通； 其中，保冷箱为封闭式箱体结构，在保冷箱内容纳有:压力传感器、压力表、安全阀a、安全阀b、气动切断阀a、气动切断阀b、单向阀b及连接上述部件的相应管道； 其中，压缩空气管路包括通过管道连接的压缩空气进口和空气枪，压缩空气管路上设有两条并联支路，两条并联支路分别通过电磁阀a、电磁阀b与气动切断阀a和气动切断阀b连接； 其中:设备底座为矩型板结构，加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路均与设备底座固定； 其中，控制装置为带有液晶显示屏的控制柜，该控制柜的液晶显示屏分别通过导线与流量计a、流量计b及压力传感器连接，显示各相关采集数据，该控制柜还包括有电磁阀a控制开关和电磁阀b控制开关，通过开关控制各电磁阀的开/闭。
2.根据权利要求1所述的带保冷箱的液化天然气汽车加液机，其特征在于:所述保冷箱为真空保冷箱或聚异氰脲酸酯发泡保冷箱。
3.根据权利要求1所述的带保冷箱的液化天然气汽车加液机，其特征在于:所述气动切断阀采用的型号均为DJ661F-40P，直径为25mm ;安全阀型号为DA21F-40P，直径为1mm ；流量计采用型号为 CMF100M306NRAPMZCX_20179 和 CMF025M300NRAPMZCX_20179，最大流量为每分钟200升液化天然气；电磁阀型号为DN8 220V ;压力传感器型号为0-2.5Mpa。
【文档编号】F17C5/02GK204127650SQ201420434920
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】张华武 申请人:天津华迈燃气装备股份有限公司