一种BOG回收装置的制作方法

本发明涉及lng气瓶技术领域，尤其是涉及一种bog回收装置。

背景技术：

汽车用lng气瓶用于储存低温液化气体(lng)的特种气瓶，主要用于重卡天然气汽车，替代传统的燃油车，其液化天然气(lng)具储存形式有特殊性。天然气热值高，污染低，液化后体积小，方便储存于运输，因而备受关注，并被广泛使用。然而液化天然气在-160℃左右进行储存运输，极易受外界热量侵入以及其他因素的影响，从而产生大量bog(蒸发气)，造成lng存储设备超压，影响场站的安全运行，而且在产生温室效应的气体中，直接排放bog不仅会造成能耗与经济损失，还会对环境保护造成影响。目前适合车载lng气瓶的bog回收可以采用再液化工艺，将需要液化的bog作制冷剂，采用单级压缩，单级膨胀加节流的制冷方法，使bog达到液化的目的。当系统压力达到设计的控制值时，bog再液化装置自动启动，把系统内多余的bog液化一部分，使系统内的温度和压力下降，当系统压力降低到要求值时，再液化装置自动停机。储罐中的bog经过换热器回收冷量后进入压缩机，高压高温的天然气先经过空冷器冷却，然后再换热器中进一步被冷却而液化，之后节流到低压后进行气液分离，分离气体返回换热器复热到常温后回到压缩机，分离出的液体一部分由lng加气站的lng低温泵抽回lng储罐，另外一部分则进入换热器提供冷量后回到压缩机形成循环。

技术实现要素：

本发明提供一种与现有技术不同的bog回收装置，采用如下技术方案：一种bog回收装置，包括与lng气瓶连通的第一管道和第二管道，所述第一管道的一端连通所述lng气瓶的上部，另一端连通华斯特林机的进气口；所述第二管道的一端连通所述lng气瓶的底部，另一端连通华斯特林机的出液口；所述华斯特林机下端的水平高度高于所述lng气瓶的上端；所述第一管道上设置有第一阀门。

优选的，所述第二管道上设置有第二阀门和止回阀，所述第二阀门和止回阀之间设置有支路管道，所述支路管道上设置有水浴气化器，所述第二阀门靠近所述lng气瓶，所述止回阀靠近所述华斯特林机。

优选的，所述第二管道上设置有支路管道，所述支路管道上设置有第三阀门。

进一步的，所述第二管道上设置有增压泵，位于所述华斯特林机与所述支路管道之间。

进一步的，所述lng气瓶上设置有安全阀。

一种lng气瓶bog回收方法，使用车载电源与华斯特林机进行bog气体液化。

本发明的优点在于，采用华斯特林机进行bog再液化，对车载lng气瓶排放的气体进行回收利用，燃气车的安全排放进一步降低可有效的降低排放污染。

附图说明

图1为实施例一的结构示意图；

图2为实施例二的结构示意图；

图3为实施例三的结构示意图；

图4为实施例四的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

实施例一：如图1所示，一种bog回收装置，由lng气瓶1、华斯特林机2、第一管道3、第二管道4组成。第一管道3的一端连通lng气瓶1的上部，另一端连通华斯特林机2的进气口。第二管道4的一端连通lng气瓶1的底部，另一端连通华斯特林机2的出液口。华斯特林机2下端的水平高度高于lng气瓶1的上端。第一管道3上设置有第一阀门5。第二管道4上设置有支路管道11，支路管道11上设置有第三阀门7。

实施例二：如图2所示，一种bog回收装置，由lng气瓶1、华斯特林机2、第一管道3、第二管道4组成。第一管道3的一端连通lng气瓶1的上部，另一端连通华斯特林机2的进气口。第二管道4的一端连通lng气瓶1的底部，另一端连通华斯特林机2的出液口。华斯特林机2下端的水平高度高于lng气瓶1的上端。第一管道3上设置有第一阀门5。第二管道4上设置有第二阀门6和止回阀9，第二阀门6和止回阀9之间设置有支路管道11，支路管道11上设置有水浴气化器8，第二阀门6靠近lng气瓶1，止回阀9靠近华斯特林机2。

实施例三：如图3所示，一种bog回收装置，由lng气瓶1、华斯特林机2、第一管道3、第二管道4组成。第一管道3的一端连通lng气瓶1的上部，另一端连通华斯特林机2的进气口。第二管道4的一端连通lng气瓶1的底部，另一端连通华斯特林机2的出液口。华斯特林机2下端的水平高度高于lng气瓶1的上端。第一管道3上设置有第一阀门5。第二管道4上设置有支路管道11，支路管道11上设置有第三阀门7。第二管道4上设置有增压泵12，位于华斯特林机2与支路管道11之间。

实施例四：如图4所示，一种bog回收装置，由lng气瓶1、华斯特林机2、第一管道3、第二管道4组成。第一管道3的一端连通lng气瓶1的上部，另一端连通华斯特林机2的进气口。第二管道4的一端连通lng气瓶1的底部，另一端连通华斯特林机2的出液口。华斯特林机2下端的水平高度高于lng气瓶1的上端。第一管道3上设置有第一阀门5。第二管道4上设置有支路管道11，支路管道11上设置有第三阀门7。lng气瓶1上设置有安全阀10。

bog回收过程简述：在原车载lng气瓶系统上只需增加bog回收容器和77k(-196℃)华斯特林机及阀门，使用华斯特林机，采用车载24v电源，无需加制冷液即可达到快速液化bog的目的。制冷效果好，效率高，华斯特林机只需要车载电源。即使在断电的情况下，车载电源也可支撑使用8小时以上。采用77k制冷能力的机器，可快速的制冷bog，达到快速液化的目的，且能保证回收容器长期低温。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，对于一些本领域普通技术人员所熟知的技术内容，此处不再赘述，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

技术特征：

1.一种bog回收装置，其特征在于，包括与lng气瓶连通的第一管道和第二管道，所述第一管道的一端连通所述lng气瓶的上部，另一端连通华斯特林机的进气口；所述第二管道的一端连通所述lng气瓶的底部，另一端连通华斯特林机的出液口；所述华斯特林机下端的水平高度高于所述lng气瓶的上端；所述第一管道上设置有第一阀门。

2.根据权利要求1所述的bog回收装置，其特征在于，所述第二管道上设置有第二阀门和止回阀，所述第二阀门和止回阀之间设置有支路管道，所述支路管道上设置有水浴气化器，所述第二阀门靠近所述lng气瓶，所述止回阀靠近所述华斯特林机。

3.根据权利要求1所述的bog回收装置，其特征在于，所述第二管道上设置有支路管道，所述支路管道上设置有第三阀门。

4.根据权利要求3所述的bog回收装置，其特征在于，所述第二管道上设置有增压泵，位于所述华斯特林机与所述支路管道之间。

5.根据权利要求3所述的bog回收装置，其特征在于，所述lng气瓶上设置有安全阀。

技术总结
本发明公开了一种BOG回收装置，涉及LNG气瓶技术领域，包括与LNG气瓶连通的第一管道和第二管道，所述第一管道的一端连通所述LNG气瓶的上部，另一端连通华斯特林机的进气口；所述第二管道的一端连通所述LNG气瓶的底部，另一端连通华斯特林机的出液口；所述华斯特林机下端的水平高度高于所述LNG气瓶的上端；所述第一管道上设置有第一阀门。本发明的优点在于，独创了车载LNG气瓶BOG的回收工艺流程，区别传统气瓶，实现了BOG的回收利用。BOG采用华斯特林机进行BOG再液化，对车载LNG气瓶排放的气体进行回收利用，燃气车的安全排放进一步降低可有效的降低排放污染。

技术研发人员：王国营;白江坤;范晖;王沙沙
受保护的技术使用者：山东奥扬新能源科技股份有限公司
技术研发日：2020.07.01
技术公布日：2020.09.01