加氢系统及加氢方法与流程

本公开涉及加氢，具体地，涉及一种加氢系统及加氢方法。

背景技术：

1、目前，加氢站加注压力等级分为低压和高压两种，受制于市场条件，国内大部分加氢站为低压等级，导致此种加氢站难以对高压力等级的车载储氢系统进行加氢的处理。

2、现在一些加氢站通过设置高压压缩机，使高压压缩机与加氢机连接，从而能够对加氢站输出的氢气进行加压，以通过加氢机向车载储氢系统注氢，从而满足对高压力等级的车载储氢系统加氢。但是利用此种方式，每次在向高压力等级的车载储氢系统加氢时都需要通过高压压缩机对氢气进行压缩，从而会导致高压压缩机的能耗较高，且进行加氢的时间相对较长。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种加氢系统及加氢方法，其解决了现有向车载储氢系统加氢的时间较长，且使得压缩机的压缩能耗高问题。

2、为了实现上述目的，本公开的第一方面，提供一种加氢系统，包括高压压缩机、高压加氢机、低压压缩机、低压加氢机、高压储氢容器以及低压储氢容器；

3、其中，所述高压压缩机与氢气源连通，且所述高压压缩机通过第一高压管道与所述高压加氢机连接，所述低压压缩机与所述氢气源连通，且所述低压压缩机通过第一低压管道与所述低压加氢机连接；

4、所述低压储氢容器通过第二低压管道与所述低压加氢机连通；

5、所述高压储氢容器通过第二高压管道与所述高压加氢机连通，且所述低压储氢容器通过第三管道与所述高压压缩机连通。

6、可选地，所述低压压缩机与所述低压储氢容器之间连接有低压补气管道。

7、可选地，所述高压储氢容器与所述低压压缩机之间连接有气源通道。

8、可选地，所述高压压缩机与所述高压储氢容器之间设置有高压补气管道。

9、可选地，所述加氢系统还包括压力检测器、第一气体流量计和第二气体流量计；

10、所述压力检测器设置于所述氢气源处，所述第一气体流量计设置于所述高压加氢机处，所述第二气体流量计设置于所述低压加氢机处。

11、本公开的第二方面，提供一种加氢方法，包括以下步骤：

12、提供加氢系统，所述加氢系统为如权利要求1-5任一项所述的加氢系统；

13、通过所述低压加氢机对低压力储氢系统注氢；

14、通过所述高压加氢机对高压力储氢系统注氢。

15、可选地，所述通过所述低压加氢机对低压力储氢系统注氢，包括：

16、检测所述氢气源处的压力；

17、判断所述氢气源处的压力是否大于所述低压力储氢系统内的压力，若大于，开启所述低压压缩机，获取所述氢气源的氢气，以通过所述低压加氢机向所述低压力储氢系统注氢，并检测所述低压加氢机处的气体流量；

18、在所述低压加氢机的气体流量小于预设低压流量阈值时，关闭低压压缩机，利用所述低压储氢容器向所述低压加氢机供气。

19、可选地，所述通过所述高压加氢机对高压力储氢系统注氢，包括：

20、检测所述氢气源处的压力；

21、判断所述氢气源处的压力是否大于所述高压力储氢系统内的压力，若大于，开启所述高压压缩机，获取所述氢气源的氢气，以通过所述高压加氢机向所述高压力储氢系统注氢，并检测所述高压加氢机处的气体流量；

22、在所述高压加氢机处的气体流量小于第二预设高压流量阈值时，关闭高压压缩机，利用所述高压储氢容器向所述高压加氢机供气。

23、可选地，所述在所述高压加氢机处的气体流量小于第二预设高压流量阈值时，关闭高压压缩机，利用所述高压储氢容器向所述高压加氢机供气之前，判断所述高压加氢机处的气体流量是否小于第一预设高压流量阈值，若小于，利用所述高压压缩机获取所述低压储氢容器内的氢气，以向所述高压加氢机供气；

24、所述第一预设高压流量阈值小于所述第二预设高压流量阈值。

25、可选地，所述加氢方法还包括：

26、在所述低压储氢容器内的压力低于预设低压压力阈值时，向所述低压储氢容器内补气；

27、在所述高压储氢容器内的压力低于预设高压压力阈值时，向所述高压储氢容器内补气。

28、可选地，所述在所述低压储氢容器内的压力低于预设低压压力阈值时，向所述低压储氢容器内补气，包括：

29、开启所述低压压缩机，获取所述氢气源内的氢气，并通过所述低压压缩机向所述低压储氢容器内补气。

30、可选地，所述在所述低压储氢容器内的压力低于预设低压压力阈值时，向所述低压储氢容器内补气，还包括：

31、判断所述高压储氢容器的压力是否小于所述低压储氢容器的吸入压力，若小于，则通过所述高压储氢容器向所述低压压缩机供气。

32、可选地，所述在所述高压储氢容器内的压力低于预设高压压力阈值时，向所述高压储氢容器内补气，包括：

33、开启所述高压压缩机，获取所述氢气源内的氢气，并通过所述高压压缩机向所述高压储氢容器内补气。

34、可选地，所述在所述高压储氢容器内的压力低于预设高压压力阈值时，向所述高压储氢容器内补气，还包括：

35、检测所述氢气源处的压力；

36、判断所述氢气源处的压力是否高于预设压力阈值，若不高于，则利用所述低压储氢容器向所述高压压缩机供气，以向所述高压储氢容器内补气。

37、通过上述技术方案，利用高压压缩机、高压加氢机、低压压缩机、低压加氢机、高压储氢容器以及低压储氢容器的设置，在对高压力储氢系统和低压力储氢系统加氢时，可分别利用高压加氢机和低压加氢机分别进行加氢的处理，同时在加氢的过程中，可实时调整向高压力储氢系统和低压力储氢系统加氢的方式，从而能够快速的将高压力储氢系统和低压力储氢系统加满，提高加氢的效率，同时也可相对降低过程中，高压压缩机和低压压缩机的能耗，从而降低资源的损耗。

38、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种加氢系统，其特征在于，包括高压压缩机、高压加氢机、低压压缩机、低压加氢机、高压储氢容器以及低压储氢容器；

2.根据权利要求1所述的加氢系统，其特征在于，所述低压压缩机与所述低压储氢容器之间连接有低压补气管道。

3.根据权利要求2所述的加氢系统，其特征在于，所述高压储氢容器与所述低压压缩机之间连接有气源通道。

4.根据权利要求1所述的加氢系统，其特征在于，所述高压压缩机与所述高压储氢容器之间设置有高压补气管道。

5.根据权利要求1所述的加氢系统，其特征在于，所述加氢系统还包括压力检测器、第一气体流量计和第二气体流量计；

6.一种加氢方法，其特征在于，包括以下步骤：

7.根据权利要求6所述的加氢方法，其特征在于，所述通过所述低压加氢机对低压力储氢系统注氢，包括：

8.根据权利要求6所述的加氢方法，其特征在于，所述通过所述高压加氢机对高压力储氢系统注氢，包括：

9.根据权利要求8所述的加氢方法，其特征在于，所述在所述高压加氢机处的气体流量小于第二预设高压流量阈值时，关闭高压压缩机，利用所述高压储氢容器向所述高压加氢机供气之前，判断所述高压加氢机处的气体流量是否小于第一预设高压流量阈值，若小于，利用所述高压压缩机获取所述低压储氢容器内的氢气，以向所述高压加氢机供气；

10.根据权利要求6所述的加氢方法，其特征在于，所述加氢方法还包括：

11.根据权利要求10所述的加氢方法，其特征在于，所述在所述低压储氢容器内的压力低于预设低压压力阈值时，向所述低压储氢容器内补气，包括：

12.根据权利要求11所述的加氢方法，其特征在于，所述在所述低压储氢容器内的压力低于预设低压压力阈值时，向所述低压储氢容器内补气，还包括：

13.根据权利要求10所述的加氢方法，其特征在于，所述在所述高压储氢容器内的压力低于预设高压压力阈值时，向所述高压储氢容器内补气，包括：

14.根据权利要求13所述的加氢方法，其特征在于，所述在所述高压储氢容器内的压力低于预设高压压力阈值时，向所述高压储氢容器内补气，还包括：

技术总结
本公开涉及一种加氢系统及加氢方法，该加氢系统包括高压压缩机、高压加氢机、低压压缩机、低压加氢机、高压储氢容器以及低压储氢容器；其中，所述高压压缩机与氢气源连通，且所述高压压缩机通过第一高压管道与所述高压加氢机连接，所述低压压缩机与所述氢气源连通，且所述低压压缩机通过第一低压管道与所述低压加氢机连接；所述低压储氢容器通过第二低压管道与所述低压加氢机连通；所述高压储氢容器通过第二高压管道与所述高压加氢机连通，且所述低压储氢容器通过第三管道与所述高压压缩机连通。其解决了现有向车载储氢系统加氢的时间较长，且使得压缩机的压缩能耗高问题。

技术研发人员：刘玮,董文平,刘小奇,何广利,刘飞,许壮,董斌琦,田中辉,贺瑞国,赵月晶,赵建平,边辉,杨康,吴振涛,尹萌,张蕾,任杰,冯沛,李育磊,陈莉莉,张舒燕,戴佳希,刘梓壮
受保护的技术使用者：国华（赤城）风电有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17