一种用于燃油系统试验的油箱注水装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空试验设备技术领域，具体而言，涉及一种用于燃油系统试验的油箱注水装置。


背景技术：

2.航空煤油在运输、使用的过程中由于多种原因可能会混入水分，比如贮油容器因不干燥导致残留有水分、密封不严或在加注过程中有雨雪落入，以及水蒸气的凝结也可能使航空煤油中掺杂水分；飞机在高空飞行时，周围处于低温状态，航空煤油中掺杂有水，会使其冰点提高。如果飞机长时间在低温条件下飞行，会使燃油中的水分结冰，引起油滤或滤网堵塞，使系统失去功能，危及飞行安全。
3.现在常常会通过模拟向油箱中注水并模拟飞行环境进而对油箱中水分结冰问题进行研究，但是现有的试验装置中的油水混合后需要对试验用油回收进行处理，即试验时油用量很高，成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种燃油系统试验的油箱注水系统，其目的在于：降低油箱注水试验中的油用量，降低试验成本。
5.本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：
6.一种用于燃油系统试验的油箱注水装置，包括油箱以及连通油箱两端的循环管道，所述循环管道上连通有注水部件，在所述循环管道上并联有油水分离管道，所述油水分离管道上安装有第三球阀、油水分离器及开关。
7.进一步的，所述循环管道上依次安装有吸油球阀、喷头、离心泵、第一压力表、系统取样阀、第二流量计、第一球阀、混合器，所述混合器通过管道连通回所述油箱，形成循环管道，所述油水分离管道的两端分别连通所述第二流量计、第一球阀所在管道的两端处。
8.进一步的，所述注水部件包括通过管道连接依次安装水箱、注水泵、调压阀、第二压力表、第三流量计、注水开关，所述注水开关远离第三流量计的一端与所述喷头连通形成并联。
9.进一步的，所述调压阀处的管道上安装有第二压力表。
10.进一步的，所述注水泵距离水箱与喷头所在管道为1m。
11.进一步的，所述喷头及吸油球阀之间连通有一段吸油软管。
12.本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
13.试验用循环管道中设置有两条并联的通路，一条为上设置有第二流量计及第一球阀，另一条上设置有第三球阀、油水分离器及开关，试验时通过关闭开关使油水混合物通过第二流量计所在管道，在需要反复试验或重新试验低含水量燃油时，关闭第一球阀，打开开关，使油水混合物通过油水分离器进行分离，剔除油水混合物内的水分重新进行试验，不需要更换试验用燃油，节省了试验成本。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图标：1-油箱，2-吸油球阀，3-吸油软管，4-水箱，5-注水泵，6-调压阀，7-第二压力表，8-第三流量计，9-注水开关，10-喷头，11-离心泵，12-第一压力表，13-系统取样阀，14-第二流量计，15-第一球阀，16-第三球阀，17-油水分离器，18-开关，19-混合器。20-第二球阀，21-第一取样阀，22-第二取样阀，23-第三取样阀。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
18.实施例1
19.一种用于燃油系统试验的油箱注水装置，包括油箱1以及连通油箱1两端的循环管道，所述循环管道上连通有注水部件，在所述循环管道上并联有油水分离管道，所述油水分离管道上安装有第三球阀16、油水分离器17及开关18。
20.所述循环管道上依次安装有吸油球阀2、喷头10、离心泵11、第一压力表12、系统取样阀13、第二流量计14、第一球阀15、混合器19，所述混合器通过管道连通回所述油箱1，形成循环管道，所述油水分离管道的两端分别连通所述第二流量计14、第一球阀15所在管道的两端处。
21.所述注水部件包括通过管道连接依次安装水箱4、注水泵5、调压阀6、第二压力表7、第三流量计8、注水开关9，所述注水开关9远离第三流量计8的一端与所述喷头10连通形成并联。所述调压阀6处的管道上安装有第二压力表7，所述注水泵5距离水箱4与喷头10所在管道为1m。所述喷头10及吸油球阀2之间连通有一段吸油软管。
22.由油箱1、吸油球阀2、吸油软管3、喷头10、离心泵11、第一流量计、第一压力表12、第二流量计14、第一球阀15、混合器19、吸油软管3、第二球阀20依次连接形成循环管道，油在循环管道中循环流动进行试验，试验过程中，通过打开注水开关9向循环管道内的油不断添加水分，模拟航空煤油掺杂水分进行试验；混合器安装于循环管道内油箱1的前方，混于循环管道内的油和水在进入油箱1前经混合器混合均匀，在油箱1内通过第一取样阀、第二取样阀及第三取样阀取样检测。
23.本实用新型通过在第一取样阀及混合器之间通过管道依次连接有第二流量计14及第二球阀，所述第二流量计14及第二球阀连通的管道与所述第一球阀15、油水分离器17及第二开关18连通的管道并联，可以在试验时关闭开关18，油水混合物通过第二流量计14及第一球阀15所在管道，进行正常试验；在需要反复试验或重新试验低含水量燃油时，关闭第一球阀15，打开开关18，使油水混合物通过油水分离器17进行分离，剔除油水混合物内的
水分重新进行试验，不需要更换试验用燃油，节省了试验成本。
24.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于燃油系统试验的油箱注水装置，其特征在于：包括油箱(1)以及连通油箱(1)两端的循环管道，所述循环管道上连通有注水部件，在所述循环管道上并联有油水分离管道，所述油水分离管道上安装有第三球阀(16)、油水分离器(17)及开关(18)。2.根据权利要求1所述的一种用于燃油系统试验的油箱注水装置，其特征在于：所述循环管道上依次安装有吸油球阀(2)、喷头(10)、离心泵(11)、第一压力表(12)、系统取样阀(13)、第二流量计(14)、第一球阀(15)、混合器(19)，所述混合器通过管道连通回所述油箱(1)，形成循环管道，所述油水分离管道的两端分别连通所述第二流量计(14)、第一球阀(15)所在管道的两端处。3.根据权利要求2所述的一种用于燃油系统试验的油箱注水装置，其特征在于：所述注水部件包括通过管道连接依次安装水箱(4)、注水泵(5)、调压阀(6)、第二压力表(7)、第三流量计(8)、注水开关(9)，所述注水开关(9)远离第三流量计(8)的一端与所述喷头(10)连通形成并联。4.根据权利要求3所述的一种用于燃油系统试验的油箱注水装置，其特征在于：所述调压阀(6)处的管道上安装有第二压力表(7)。5.根据权利要求3所述的一种用于燃油系统试验的油箱注水装置，其特征在于：所述注水泵(5)距离水箱(4)与喷头(10)所在管道为1m。6.根据权利要求3所述的一种用于燃油系统试验的油箱注水装置，其特征在于：所述喷头(10)及吸油球阀(2)之间连通有一段吸油软管(3)。

技术总结
本实用新型提供了一种用于燃油系统试验的油箱注水装置，包括油箱以及连通油箱两端的循环管道，所述循环管道上连通有注水部件，在所述循环管道上并联有油水分离管道，所述油水分离管道上安装有第三球阀、油水分离器及开关。其目的在于：降低油箱注水试验中的油用量，降低试验成本。降低试验成本。降低试验成本。


技术研发人员：熊果 张会 张能
受保护的技术使用者：成都成设航空科技股份公司
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/3/28