用于加注低温压缩氢罐的系统及其操作方法与流程

本公开大体涉及加注燃料罐，并且更具体地，涉及用于加注氢罐的系统及其操作方法。

背景技术：

1、近年来，氢动力运载器(例如，汽车、飞行器、公共汽车、轮船等)已经变得更加普遍。因此，氢储存罐和这种罐的加注措施的进步不断增加。典型的液态氢(lh2)加注系统包括供应罐和/或拖车、流量控制阀、体积流量计、低温阀和真空夹套流线。连同机载lh2罐，一些氢动力运载器(例如，飞行器)还包括低温泵或其他机构，以向发动机提供气态氢(gh2)用于燃烧和发电(power generation)。一些氢动力运载器包括机载低温压缩氢(cch2)罐，从而以高于lh2罐的压力但密度类似将氢储存在超临界态(例如，超临界气体)。例如，cch2罐可以以36千克/立方米(kg/m3)至83kg/m3的密度范围、100bar至350bar的压力范围以及40kelvin(k)至70k的低温温度范围储存cch2。

技术实现思路

技术特征：

1.一种用低温压缩氢加注器皿的设备，其特征在于，所述设备包括：

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，其中，所述器皿是飞行器上的低温压缩氢储存罐，所述器皿在所述加注过程之前包括未使用的低温压缩氢。

3.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，其中，所述器皿是能够从所述飞行器移除的第一罐，其中所述加注器控制器被构造为启动从所述飞行器拆卸的第二罐的所述加注过程，所述第二罐在所述加注过程后更换所述第一罐。

4.根据权利要求2所述的设备，其特征在于，进一步包括第一阀和第二阀，所述第一阀连接到所述器皿，所述第二阀连接到所述第一阀、所述混合罐和次级目的地，其中所述第一阀是快开阀，其中所述第二阀是分流阀，并且其中所述次级目的地包括一个或多个氢容器。

5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，其中，所述加注器控制器包括：

6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，进一步包括连接在所述混合罐下游和所述器皿上游的低温阀，其中所述混合罐经由一个或多个刚性真空夹套流线连接到低温压缩氢源、超临界氢源和所述低温阀，并且其中所述低温阀经由一个或多个柔性真空夹套流线连接到所述器皿。

7.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，进一步包括连接到液态氢供应罐的低温泵，其中所述加注器控制器包括：

8.根据权利要求7所述的设备，其特征在于，进一步包括经由比例阀连接到所述低温泵的汽化器，其中所述加注器控制器包括温度环路电路，所述温度环路电路基于所述器皿的所述温度和所述器皿的所述目标温度来确定所述混合罐的目标温度，其中所述位置环路电路基于所述混合罐的所述目标温度来调整所述比例阀的输出流率。

9.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，进一步包括连接到氢储存罐的比例阀和调节器阀，所述比例阀在所述氢储存罐的下游，所述调节器阀在所述比例阀的下游，其中所述加注器控制器包括：

10.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，进一步包括连接到低温压缩氢供应罐和所述混合罐的调节器阀，所述调节器阀在所述低温压缩氢供应罐的下游，所述混合罐在所述调节器阀的下游，其中所述加注器控制器包括：

技术总结
本文公开了一种用低温压缩氢加注器皿的设备。该设备包括加注器控制器，加注器控制器被构造为：基于器皿的压力在加注过程之前泄放器皿；基于器皿的压力和混合罐的压力，用至少低温压缩氢填充混合罐，其中混合罐连接在器皿的上游并且被构造为包括低温压缩氢；启动器皿的加注过程；响应于在加注过程期间器皿的温度不满足器皿的目标温度而调整混合罐的温度，其中混合罐的温度将基于超临界氢流的增加或减少来调整；并且响应于器皿的压力满足器皿的目标压力而结束加注过程。

技术研发人员：康斯坦丁诺斯·米纳斯
受保护的技术使用者：通用电气公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16