气瓶组系统、气体质量测量方法及车辆与流程

本申请涉及气体测量，具体涉及一种气瓶组系统、气体质量测量方法以及车辆。

背景技术：

1、随着用户对车辆续航里程需求的增加，氢燃料电池车上安装的氢瓶数量逐步增加。目前氢燃料电池商用车上已有使用8个及以上氢瓶的案例。若参考目前只安装1～2个氢瓶的方案，也就是说在每个瓶阀上都集成1个氢气压力传感器，则需使用8个及以上氢气压力传感器。这种方法虽然可以准确地计算出每个氢瓶内氢气的质量，但使用的氢气压力传感器较多，成本过高，并且为实现氢气的高效利用，必须尽量提高氢瓶的密封性，以减少氢气的泄露量。故若是每个氢瓶的瓶阀上都为集成的氢气压力传感器打孔，则会对氢瓶的密封性造成不利影响。

技术实现思路

1、为解决现有技术中，对多个气瓶的气体质量测量方法硬件成本高，并且影响气瓶密封性的问题。本申请的实施例提供了一种气瓶组系统、气体质量测量方法以及车辆。

2、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种气瓶组系统，所述气瓶组系统包括：气瓶，所述气瓶用于储存气体，所述气瓶设置有多个；多通阀，所述多通阀形成有通腔，所述多通阀开还设有多个接气口，所述接气口连通所述通腔，每一所述接气口连通一所述气瓶的瓶口；气体压力传感器，所述气体压力传感器设于所述多通阀上，并用于检测所述多通阀通腔内的气体的气压。

3、根据本申请实施例的一个方面，所述气瓶组系统还包括：瓶阀，所述瓶阀设于所述气瓶的瓶口，所述瓶阀背离所述气瓶的一侧连接所述多通阀的接气口。

4、根据本申请实施例的一个方面，所述气瓶组系统还包括：温度传感器，所述温度传感器设于所述瓶阀朝向所述气瓶的一侧，所述温度传感器用于检测气瓶中气体的温度。

5、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种气体质量测量方法，应用于如上所述的气瓶组系统，所述方法包括：对所述气瓶组系统的压力值进行初始化处理，以得到所述气瓶组系统的压力初始值；基于所述气瓶组系统的初始压力值，通过所述气体压力传感器获取所述气瓶组系统的实时压力值；基于所述气瓶组系统实时压力值计算所述气瓶组系统的气体质量。

6、根据本申请实施例的一个方面，所述气瓶组系统还包括控制器，所述方法还包括：若所述控制器未处于激活状态，则获取用于激活所述控制器的高电平信号；基于所述高电平信号激活所述控制器。

7、根据本申请实施例的一个方面，所述对所述气瓶组系统的压力值进行初始化处理，得到所述气瓶组系统的压力初始值，包括：在所述控制器激活后，对所述气瓶组系统的压力值进行初始化处理，以得到所述气瓶组系统的初始压力值。

8、根据本申请实施例的一个方面，所述控制器内包括内存模块，所述对所述气瓶组系统的压力值进行初始化处理，以得到所述气瓶组系统的初始压力值，包括：获取所述内存模块中存储的所述气瓶组系统的气体压力值；对所述气体压力值进行初始化处理，以得到所述气瓶组系统的初始压力值。

9、根据本申请实施例的一个方面，所述基于所述气瓶组系统的初始压力值，通过所述气体压力传感器获取所述气瓶组系统的实时压力值，包括：若所述控制器处于激活状态且所述瓶阀处于关闭状态，则控制所述瓶阀处于开启状态；

10、在所述瓶阀开启预设时长后，控制所述气体压力传感器采集所述气瓶组系统的压力值，并将当前所述气体压力传感器采集到的所述气瓶组系统的压力值作为所述气瓶组系统的实时压力值；

11、若所述控制器处于激活状态且所述瓶阀处于开启状态，则控制所述气体压力传感器获取所述气瓶组系统当前的压力值，并将所述气瓶组系统当前的压力值作为所述气瓶组系统的实时压力值。

12、根据本申请实施例的一个方面，所述方法还包括：获取所述温度传感器分别采集的所述多个气瓶各自对应的温度；基于所述气瓶组系统的实时压力值以及所述多个气瓶组各自对应的温度，计算所述多个气瓶各自对应的气体质量；基于所述多个气瓶各自对应的气体质量计算所述气瓶组系统的气体质量。

13、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆，所述车辆包含有如所述的气瓶组系统。

14、在本申请的实施例所提供的技术方案中，进行气体质量测量的气瓶组系统包括多个用于储存气体的气瓶，多通阀，该多通阀形成有通腔，所述多通阀开还设有多个接气口，所述接气口连通所述通腔，每一所述接气口连通一所述气瓶的瓶口，以使得多个气瓶中的气体通过传输管路流向多通阀的通腔内，在多通阀上设置有气体压力传感器，用于检测所述多通阀通腔内的气体的气压，从而实现多个气瓶使用一个气体压力传感器进行气体压力值采集，不仅减少了压力传感器的使用数量，降低了生产成本，还避免了在每一气瓶上设置压力传感器对气体密封性的影响。并且，通过获取气瓶组系统的初始压力值，并根据与多通阀连接的气体压力传感器获取该气瓶组系统的实时压力值，以通过气瓶组系统的实时压力值带入气体质量公式，计算出气瓶组系统的气体质量。从而实现通过简单的方式计算出该气瓶组系统的气体质量，提高了包括多个气瓶的气瓶组系统的气体质量计算的效率，降低了企业的生产成本。

15、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种气瓶组系统，其特征在于，所述气瓶组系统包括：

2.根据权利要求1所述的气瓶组系统，其特征在于，所述气瓶组系统还包括：瓶阀，所述瓶阀设于所述气瓶的瓶口，所述瓶阀背离所述气瓶的一侧连接所述多通阀的接气口。

3.根据权利要求2所述的气瓶组系统，其特征在于，所述气瓶组系统还包括：温度传感器，所述温度传感器设于所述瓶阀朝向所述气瓶的一侧，所述温度传感器用于检测气瓶中气体的温度。

4.一种气体质量测量方法，其特征在于，应用于权利要求1至3中任一项所述的气瓶组系统，所述方法包括：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述气瓶组系统还包括控制器，所述方法还包括：

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述对所述气瓶组系统的压力值进行初始化处理，得到所述气瓶组系统的压力初始值，包括：

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述控制器内包括内存模块，所述对所述气瓶组系统的压力值进行初始化处理，以得到所述气瓶组系统的初始压力值，包括：

8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述气瓶组系统的初始压力值，通过所述气体压力传感器获取所述气瓶组系统的实时压力值，包括：

9.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包含有权利要求1至3中任一项所述的气瓶组系统。

技术总结
本申请的实施例揭示了一种气瓶组系统、气体质量测量方法及车辆，所述气瓶组系统包括：气瓶，所述气瓶用于储存气体，所述气瓶设置有多个；多通阀，所述多通阀形成有通腔，所述多通阀开还设有多个接气口，所述接气口连通所述通腔，每一所述接气口连通一所述气瓶的瓶口；气体压力传感器，所述气体压力传感器设于所述多通阀上，并用于检测所述多通阀通腔内的气体的气压。本申请实现多个气瓶使用一个气体压力传感器进行气体压力值采集，减少了压力传感器的使用数量，降低了生产成本，还避免了在每一气瓶上设置压力传感器对气体密封性的影响。

技术研发人员：杨贤,许永亮,赖开昌,袁佼,韩姣
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16