压缩机组装置及加氢站的制作方法

本发明涉及加氢设备，具体涉及一种压缩机组装置及加氢站。

背景技术：

1、加氢站中通常会使用压缩机组装置将氢气输送车内的氢气压缩至加氢站的氢气储罐内。

2、目前，压缩机组装置集成两个压缩机、油泵和油箱，两个压缩机采用同一平面水平布置，油泵与油箱采用同一平面水平布置。

3、然而，采用上述油泵与油箱的布置方式，当油箱内的油液产生波动时，会导致油泵产生吸空的问题。

技术实现思路

1、本发明提供一种压缩机组装置及加氢站，以解决现有技术中油泵产生吸空的问题。

2、本发明的第一方面提供一种压缩机组装置，包括：

3、支撑框架，用于支撑压缩机组的各个零部件；

4、油箱支架，设于所述支撑框架内的一侧，用于放置油箱；

5、油泵，设于所述油箱的底部，并与所述油箱连通；

6、第一级压缩机支架，设于所述支撑框架内的另一侧，与所述油箱支架对向设置，用于放置第一级压缩机；

7、所述油箱内的油液经所述油泵加压后驱动所述第一级压缩机内的活塞往复运动，以实现氢气的压缩。

8、根据本发明提供的一种压缩机组装置，还包括：

9、第二级压缩机支架，与所述第一级压缩机支架呈上下方向布置，用于放置第二级压缩机，所述第一级压缩机与所述第二级压缩机串联连接，以实现氢气的两级压缩。

10、根据本发明提供的一种压缩机组装置，还包括：

11、换向阀组支架，设于所述第一级压缩机支架的一侧，用于放置换向阀组，所述油泵通过所述换向阀组分别与所述第一级压缩机和所述第二级压缩机内连通，所述换向阀组用于控制油液的流动方向。

12、根据本发明提供的一种压缩机组装置，还包括：

13、电机支架，设于所述油箱支架的一侧，用于放置电机，所述电机与所述油泵驱动连接。

14、根据本发明提供的一种压缩机组装置，所述支撑框架内还设有缓冲罐，所述缓冲罐连接于所述第一级压缩机与所述第二级压缩机之间。

15、根据本发明提供的一种压缩机组装置，所述支撑框架的顶部设有第一级换热器和第二级换热器，所述第一级换热器和所述第二级换热器呈上下方向布置或者并排布置。

16、根据本发明提供的一种压缩机组装置，所述第一级换热器与所述第一级压缩机连接，所述第一级换热器用于对经所述第一级压缩机压缩后的氢气进行换热；

17、所述第二级换热器与所述第二级压缩机连接，所述第二级换热器用于对经所述第二级压缩机压缩后的氢气进行换热。

18、根据本发明提供的一种压缩机组装置，所述支撑框架上还设有循环冷却水管，所述循环冷却水管分别与所述第一级换热器和所述第二级换热器连接，用于对所述第一级换热器和所述第二级换热器内的氢气进行换热。

19、根据本发明提供的一种压缩机组装置，所述支撑框架的底部设有接油盘，所述接油盘用于收集所述支撑框架内的油液。

20、本发明的第二方面提供一种加氢站，包括如上所述压缩机组装置。

21、有益效果：本发明提供的压缩机组装置，包括支撑框架、油箱支架、油泵和第一级压缩机支架，支撑框架用于支撑压缩机组的各个零部件，油箱支架设于支撑框架内的一侧，用于放置油箱，油泵设于油箱的底部，并与油箱连通，第一级压缩机支架设于支撑框架内的另一侧，并与油箱支架对向设置，用于放置第一级压缩机，油箱内的油液经油泵加压后驱动第一级压缩机内的活塞往复运动，以实现氢气的压缩。通过将油泵设于油箱的底部，油箱的油口设于油箱的底部，油泵的进液口通过管路与油箱底部的油口连通，由于重力作用，油箱内的油液始终聚集在底部的油口处，通过将油泵设于油箱的底部，使油箱底部的油口位置始终存在油液，避免油泵产生吸空的问题。

22、第一级压缩机支架和第二级压缩机支架采用上下垂直布置的方式，解决了因压缩机水平排布导致的压缩机组装置占地面积较大的问题，同时提高了压缩机组装置压缩氢气的效率。

23、第一级压缩机与第二级压缩机之间设置缓冲罐，用于储存由第一级压缩机压缩后的氢气，为第一级压缩机与第二级压缩机之间传输的氢气提供缓冲空间，可以减小由第一级压缩机压缩后的氢气进入第二级压缩机内的压力波动，使第二级压缩机压缩过程稳定。

24、进一步，在本发明提供的加氢站中，由于具备如上所述的压缩机组装置，因此同样具备如上所述的各种优势。

技术特征：

1.一种压缩机组装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的压缩机组装置，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的压缩机组装置，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求1-3任一项所述的压缩机组装置，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求2或3所述的压缩机组装置，其特征在于，所述支撑框架(1)内还设有缓冲罐(22)，所述缓冲罐(22)连接于所述第一级压缩机(15)与所述第二级压缩机(17)之间。

6.根据权利要求2所述的压缩机组装置，其特征在于，所述支撑框架(1)的顶部设有第一级换热器(23)和第二级换热器(24)，所述第一级换热器(23)和所述第二级换热器(24)呈上下方向布置或者并排布置。

7.根据权利要求6所述的压缩机组装置，其特征在于，所述第一级换热器(23)与所述第一级压缩机(15)连接，所述第一级换热器(23)用于对经所述第一级压缩机(15)压缩后的氢气进行换热；

8.根据权利要求7所述的压缩机组装置，其特征在于，所述支撑框架(1)上还设有循环冷却水管，所述循环冷却水管分别与所述第一级换热器(23)和所述第二级换热器(24)连接，用于对所述第一级换热器(23)和所述第二级换热器(24)内的氢气进行换热。

9.根据权利要求1所述的压缩机组装置，其特征在于，所述支撑框架(1)的底部设有接油盘(25)，所述接油盘(25)用于收集所述支撑框架(1)内的油液。

10.一种加氢站，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的压缩机组装置。

技术总结
本发明涉及加氢设备技术领域，提供一种压缩机组装置及加氢站，包括支撑框架、油箱支架、油泵和第一级压缩机支架，油箱支架设于支撑框架内的一侧，油箱安装在油箱支架上，油泵设于油箱的底部，第一级压缩机安装于第一级压缩机支架上，第一级压缩机支架设于支撑框架内的另一侧，并与油箱支架对向设置，油箱内的油液经油泵加压后驱动第一级压缩机内的活塞往复运动，以实现氢气的压缩，通过将油泵设于油箱的底部，油箱的油口设于油箱的底部，油泵的进液口通过管路与油箱底部的油口连通，由于重力作用，油箱内的油液始终聚集在底部的油口处，通过将油泵设于油箱的底部，使油箱底部的油口位置始终存在油液，避免油泵产生吸空的问题。

技术研发人员：李淑恒,夏琰,王志民
受保护的技术使用者：三一氢能有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1