一种飞机油气管路检测装置的制作方法

本发明属于管路检测，具体涉及一种飞机油气管路检测装置。

背景技术：

1、飞机是一个复杂而又庞大的系统，以结构为主体，其中系统包括液压系统、起落架系统、燃油系统、通信系统、发动机系统等多种不同原理的系统，在飞机飞行过程中发挥各自的功能，保证飞机安全飞行。飞机座舱和设备舱内的部附件、管路和接头等气体可能存在轻微的泄漏，飞机液压系统部附件可能发生串油导致系统工作异常。串油泄漏会产生振动信号和声波信号，气体泄漏会产生超声波信号。

2、对于故障的分析与定位，理论上有故障树分析法、事件树分析法、逻辑链分析法等多种方法。针对一些典型故障情况进行理论分析，选择不同的分析方法，可以分析出故障的原因和解决方法。可以帮助维护人员对系统展开有效、及时的维护工作。但一般情况下，两个系统之间的串油、漏气很小，不会引起故障。故障理论分析不能事先发现问题、定位问题。

3、鉴于此，本发明为解决上述问题，设计一种飞机油气管路检测装置。

技术实现思路

1、发明目的：本发明的目的是针对目前技术中的不足，提供了一种飞机油气管路检测装置。

2、技术方案：为实现上述目的，本发明提供了一种飞机油气管路检测装置，包括检测头和主机；

3、所述检测头用于响应于用户的操作，切换为第一检测状态或第二检测状态，并在所述第一检测状态或所述第二检测状态下，对目标油气管路进行检测；其中，在所述第一检测状态下，所述检测头向所述目标油气管路发出超声波，并采集回波信息；在所述第二检测状态下，所述检测头采集所述目标油气管路的振动信息；

4、所述检测头还用于响应于所述主机的触发信号，采集所述目标油气管路的目标区域的图像；

5、所述主机用于获取所述检测头在所述第一检测状态下或所述第二检测状态下的采集数据，并基于所述采集数据和预设的判断条件，确定所述目标油气管路是否存在预设故障；以及，在判断所述目标油气管路存在所述预设故障时，生成所述触发信号，以触发所述检测头采集所述目标油气管路的目标区域的图像。

6、进一步的，所述检测头包括振动传感器和超声传感器；所述超声传感器在所述第一检测状态下启动，向所述目标油气管路发出超声波，并采集回波信息；所述振动传感器在所述第二检测状态下启动，并采集所述目标油气管路的振动信息。

7、3.根据权利要求1所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述主机包括显示器、三级滤波和放大模块、信号调理模块和数模转换处理及传输模块；

8、在所述第一检测状态下，所述三级滤波和放大模块用于对所述检测头探测到的回波信息进行滤波和放大，得到超声模拟信号；所述数模转换处理及传输模块用于将所述超声模拟信号转换为数字信号，并将所述数字信号传输到所述显示器上进行显示；

9、在所述第二检测状态下，所述信号调理模块用于对所述检测头采集到的所述振动信息进行滤波处理，得到振动模拟信号；所述三级滤波和放大模块用于对所述振动模拟信号进行放大处理，并将放大后的所述振动模拟信号传输至所述数模转换处理及传输模块；所述数模转换处理及传输模块对放大后的所述振动模拟信号转换为数字信号，并将所述数字信号传输到所述显示器上进行显示。

10、进一步的，所述三级滤波和放大模块包括依次级联的第一滤波器、第二滤波器和第三滤波器，相邻的滤波器之间设置有放大电路。

11、进一步的，所述信号调理模块包括有源带通滤波器和与所述有源带通滤波器连接的超精密低噪运放。

12、进一步的，所述信号调理模块和数模转换处理及传输模块包括模数转换器，所述模数转换器上连接有的fpga，所述fpga与所述主机通过串口连接。

13、进一步的，所述主机还包括频谱搬移模块，所述频谱搬移模块与所述三级滤波和放大模块连接，所述频谱搬移模块上连接有耳机，所述频谱搬移模块用于将提取故障模拟信号进行降频处理，得到适合人耳听取的故障声音。

14、进一步的，所述主机外部固定安装有把手。

15、进一步的，所述主机采用金属外壳，所述主机外部套设有橡胶模具。

16、进一步的，所述检测头内部安装有led灯和摄像头。

17、有益效果：1、本发明通过超声传感器和振动传感器探测数据后进行分析，分析后的数据可得出飞机是否发生气体泄漏和串油，可提前进行修复，避免气体泄漏和串油对飞机造成影响，降低了飞机的故障率。

18、2、本发明通过探测超声信号实现气体泄漏的检测，通过探测振动信号实现串油现象的检测，且检测人员只需沿着气路或者油路并根据信号强度即可完成气体泄漏或者串油的检测，检测过程简便，大大提高了检测效率。

19、 3、本发明检测效率高，大大简化检测步骤，进而可以节省飞机的维护人工及检测设备的成本。

技术特征：

1.一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：包括检测头和主机；

2.根据权利要求1所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述检测头包括振动传感器和超声传感器；所述超声传感器在所述第一检测状态下启动，向所述目标油气管路发出超声波，并采集回波信息；所述振动传感器在所述第二检测状态下启动，并采集所述目标油气管路的振动信息。

3.根据权利要求1所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述主机包括显示器、三级滤波和放大模块、信号调理模块和数模转换处理及传输模块；

4.根据权利要求3所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述三级滤波和放大模块包括依次级联的第一滤波器、第二滤波器和第三滤波器，相邻的滤波器之间设置有放大电路。

5.根据权利要求3所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述信号调理模块包括有源带通滤波器和与所述有源带通滤波器连接的超精密低噪运放。

6.根据权利要求3所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述信号调理模块和数模转换处理及传输模块包括模数转换器，所述模数转换器上连接有的fpga，所述fpga与所述主机通过串口连接。

7.根据权利要求3所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述主机还包括频谱搬移模块，所述频谱搬移模块与所述三级滤波和放大模块连接，所述频谱搬移模块上连接有耳机，所述频谱搬移模块用于将提取故障模拟信号进行降频处理，得到适合人耳听取的故障声音。

8.根据权利要求1所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述主机外部固定安装有把手。

9.根据权利要求1所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述主机采用金属外壳，所述主机外部套设有橡胶模具。

10.根据权利要求1所述的一种飞机油气管路检测装置，其特征在于：所述检测头内部安装有led灯和摄像头。

技术总结
本发明属于管路检测技术领域，具体涉及一种飞机油气管路检测装置。包括检测头和主机；检测头用于响应于用户的操作，切换为第一检测状态或第二检测状态，并在第一检测状态或第二检测状态下，对目标油气管路进行检测；在第一检测状态下，检测头向目标油气管路发出超声波，并采集回波信息；在第二检测状态下，检测头采集目标油气管路的振动信息；检测头用于响应于主机的触发信号，采集目标油气管路的目标区域的图像；主机用于获取检测头在第一检测状态下或第二检测状态下的采集数据，并基于采集数据和预设的判断条件，确定目标油气管路是否存在预设故障；判断目标油气管路存在预设故障时生成触发信号，触发检测头采集目标油气管路的目标区域的图像。

技术研发人员：刘更起,汪寿南,魏明洋,胡林合,齐东元,张骏风
受保护的技术使用者：凯睿星通信息科技（南京）股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11